一种带密封性能的拉铆螺母结构的制作方法

本实用新型属于铝电池箱技术领域，涉及一种带密封性能的拉铆螺母结构。

背景技术：

随着汽车行业尤其新能源汽车行业的发展，整个车辆对防水性提出了更多的要求，车上需要一些需要薄壁间密封性连接，(1)目前市场上多数采用圆形拉铆螺母进行密封连接，考虑到汽车性能工况及售后拆卸因素、圆形孔转动的特性，圆形拉铆螺母有密封失效和螺母转动的风险；(2)其次部分密封拉铆螺母采用六角形式拉铆螺母，虽然六角拉铆螺母具有较强的抗机械转动的性能，但是拉铆螺母与拉铆孔之间也有一定的间隙，这种转动对于无密封性要求的连接可以满足要求，该长期使用时的耐振动耐疲劳性能都有所不足，容易产生微量转动，这种少量的转动会对胶体产生破坏，从而导致螺母密封性的失效，由于汽车轻量化的需求，电动汽车的电池托盘采用全铝型材框架焊接结构。但是由于电池托盘采用铝型材及铝板材，传统钢板上用的凸焊螺柱、凸焊螺母无法在全铝电池托盘上使用，现一般采用拉铆螺母、压铆螺母、翻铆螺母等方式在铝材上进行连接目前市场上多数采用圆形拉铆螺母进行密封连接，考虑到汽车性能工况及售后拆卸因素、圆形孔转动的特性，圆形拉铆螺母有密封失效和螺母转动的风险。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单、成本低，并能够满足防水防尘功能的带密封性能的拉铆螺母结构，以解决现有的圆形拉铆螺母存在的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带密封性能的拉铆螺母结构，安装固定在拉铆板材上，其特征在于，该拉铆螺母包括头部以及穿设安装部，头部的下表面上设置有密封胶，所述密封胶在拉铆过程中挤压变形，并在拉铆螺母和拉铆板材上表面之间形成有密封层，所述的穿设安装部的外形呈多边形状，拉铆板材上具有与多边形相对应的多边孔，穿设安装部上在靠近密封胶位置处具有变形区域部。

在上述的一种带密封性能的拉铆螺母结构中，所述的变形区域部具有齿状结构。

在上述的一种带密封性能的拉铆螺母结构中，所述的齿状结构为三角齿形、圆形或者矩形。

在上述的一种带密封性能的拉铆螺母结构中，所述的穿设安装部为六边形，所述的拉铆板材上具有六角孔，六边形的穿设安装部与拉铆板材上的六角孔之间具有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于克服现有技术缺陷在电池托盘铝合金型材框架连接问题，实现用拉铆螺母对电池托盘板材安装和紧固。且密封性好，满足及ip67密封性需求。

附图说明

图1是本拉铆螺母立体结构示意示意图；

图2是拉铆螺母的内部结构示意图；

图3是拉铆螺母与拉铆板材安装的结构示意图；

图4是拉铆板材开设六角孔的结构示意图；

图5是拉铆螺母变形区域部截面结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，拉铆板材1；拉铆螺母2；头部3；穿设安装部4；螺纹5；六角孔6；密封层7；变形区域部8；齿状结构9。

如图1以及图2所示，本带密封性能的拉铆螺母结构，安装固定在拉铆板材1上，拉铆螺母2适用于1mm-5mm板材的拉铆，该拉铆螺母2包括头部3以及穿设安装部4，穿设安装部4外形呈多边形状，穿设安装部4的内侧具有螺纹5，这里螺纹5用于对电池托盘板材安装和紧固连接，如图3、图4以及图5所示，拉铆板材1上具有与多边形相对应的多边孔，穿设安装部4为六边形，拉铆板材1上具有六角孔6，六边形的穿设安装部4与拉铆板材1上的六角孔6之间具有间隙，六角形特征可防止螺母发生转动，这里整个拉铆螺母2不止局限于六角形状，同时涵盖四角、八角等等具有防转异性非圆孔特征，头部3的下表面上设置有密封胶，密封胶在拉铆过程中挤压变形，并在拉铆螺母2和拉铆板材1上表面之间形成有密封层7，在拉铆螺母2和拉铆板材1上表面之间形成密封层7可以达到ip67密封性需求，穿设安装部4上在靠近密封胶位置处具有变形区域部8，变形区域部8具有齿状结构9，在拉铆完成后，拉铆螺母2通过变形区域齿形结构能有效的和拉铆板材1下表面紧密咬合，防止转动，这里齿状结构9为三角齿形、圆形或者矩形等，这里本专利实现用拉铆螺母2对电池托盘板材安装和紧固。且密封性好，满足及ip67密封性需求。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。