一种通风降温离合片的制作方法

本实用新型涉及离合器配件技术领域，具体涉及一种通风降温离合片。

背景技术：

离合器是传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用。其中，离合器主要通过离合片来完成操作，传统的离合片上的凹槽大都采用直线形，工作过程中通过主动摩擦片与从动摩擦片的贴合与分离实现离合器的离合功能。但直线形凹槽的离合片工作过程中，会产生大量的热量且不利于磨损物有效的排出，尤其在贴合过程中，其稳定性好坏直接影响机械设备的可靠性和操作人员的生命安全。因此，市面上还需要一种既能通风降温又能有效排出磨损物的离合片。

技术实现要素：

针对以上技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种通风降温离合片，通过在离合片体的其中一面设置若干个“s”形凹槽，改变了传统的离合片上的直线形凹槽，既能通风降温又能有效排出磨损物的离合片，使离合片摩擦系数更稳定，从而达到最佳的工作状态。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种通风降温离合片，包括环状的离合片体（1），所述离合片体（1）的其中一面设置有若干个“s”形凹槽（2）；所述离合片体（1）上分布有若干个通孔（3），便于通风降温，减轻离合片的重量，降低成本。

具体的，所述“s”形凹槽（2）两端部的横截面积分别大于“s”形凹槽（2）中部的横截面积，有利于离合片在正时针方向旋转时有一面从上“s”囗进风，一面从下“s”口出风，一进一出，即达到通风降温的效果，又能把摩擦片与飞轮、压盘工作时所产生的磨损物有效的排出。

具体的，所述“s”形凹槽（2）的两端部分别延伸到所述离合片体（1）的内环和外环。

本实用新型创造的有益效果在于：

1.本实用新型结构简单，稳定性好，在两离合片接触的过程中，离合片体的“s”形凹槽的设置，有利于离合片在正时针方向旋转时有一面从上“s”囗进风，一面从下“s”口出风，既能通风降温又能有效排出磨损物，这样就能稳定摩擦系数从而能够保证离合器的稳定性，提高离合器的工作效率。

2.本实用新型经试验表明，制作成本低、通风降温效果好且不易烧毁，加工制作容易，可用于各种干式摩擦离合器和刹车片上，经济性好，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中零件名称和序号：

1-离合片体，2-“s”形凹槽，3-通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

参见附图1，一种通风降温离合片，包括环状的离合片体1，离合片体1的其中一面设置有若干个“s”形凹槽2；离合片体1上分布有若干个通孔3，便于通风降温，减轻离合片的重量，降低成本。

本实施例中，“s”形凹槽2的两端部分别延伸到所述离合片体1的内环和外环；“s”形凹槽2两端部的横截面积分别大于“s”形凹槽2中部的横截面积，有利于离合片在正时针方向旋转时有一面从上“s”囗进风，一面从下“s”口出风，一进一出，即达到通风降温的效果，又能把摩擦片与飞轮、压盘工作时所产生的磨损物有效的排出。

工作原理：

本实用新型离合片使用时，在两离合片接触的过程中，离合片体的“s”形凹槽的设置，使得离合片在正时针方向旋转时有一面从上“s”囗进风，一面从下“s”口出风，达到既通风降温又有效排出机械磨损物的技术效果，这样就能稳定摩擦系数从而保证离合器的稳定性，提高离合器的工作效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。