一种飞轮储能装置的永磁体安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种飞轮储能装置的永磁体安装结构。

背景技术：

飞轮储能系统突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能；其利用能量转换装置将电能与机械能相互转换，电动机带动飞轮旋转，将机械能存储于飞轮系统中，而当外部负载需要电能时，系统中的飞轮带动发电机发电，将机械能转换为电能，通过电力电子转换装置输出负载所需的电能；现有的飞轮储能系统大多采用halbach型永磁体阵列，永磁体直接设置在飞轮的内圈，对永磁体的安装要求较高，且飞轮直接安装在转轴上，而转轴作为细长结构，无法对高速旋转的飞轮产生有效的支撑，会导致转轴以及飞轮在工作状态下不稳定。

技术实现要素：

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种飞轮储能装置的永磁体安装结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种飞轮储能装置的永磁体安装结构，包含飞轮轮毂、轭板和挡圈；所述飞轮轮毂的中心设置有转轴配合孔，转轴配合孔的侧壁上设置有多个轴键配合槽，多个轴键配合槽绕飞轮轮毂的轴线均匀排布；飞轮轮毂的下侧设置有飞轮装配环槽，飞轮装配环槽位于飞轮轮毂的外圈；所述轭板固定设置在飞轮轮毂的上表面上，轭板上设置有多个永磁体装配槽，多个永磁体装配槽绕轭板的外圈环形阵列；所述挡圈固定设置在轭板的外圈，挡圈将永磁体装配槽的外侧封闭。

优选的，所述飞轮轮毂和挡圈为非导磁非金属材料。

优选的，所述飞轮轮毂的外径与轭板的外径以及挡圈的内径相等，挡圈的下侧部通过螺钉与飞轮轮毂的外侧部固定连接。

优选的，所述挡圈的顶部高于轭板的上表面，挡圈上设置有多个气隙，多个气隙绕挡圈环形阵列。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的飞轮储能装置的永磁体安装结构，包含飞轮轮毂、轭板和挡圈，轮毂用于将飞轮间接安装在转轴上，可以使飞轮的工作状态更加稳定；并且永磁阵列通过轭板安装在轮毂上，减少对飞轮运行产生的影响，配合挡圈使永磁体的安装简单牢靠，并且便于安装和后期维护。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的一种飞轮储能装置的永磁体安装结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种飞轮储能装置的永磁体安装结构，包含飞轮轮毂1、轭板2和挡圈3；所述飞轮轮毂1的中心设置有转轴配合孔4，转轴配合孔4的侧壁上设置有多个轴键配合槽5，飞轮轮毂1通过轴键配合槽5与飞轮储能装置的主转轴配合，多个轴键配合槽5绕飞轮轮毂1的轴线均匀排布，轴键配合槽5一般均匀的设置3个，以保证稳定性；所述飞轮轮毂1的下侧设置有飞轮装配环槽6，飞轮装配环槽位于飞轮轮毂1的外圈，用于与装配飞轮；所述轭板2固定设置在飞轮轮毂1的上表面上，轭板2上设置有多个永磁体装配槽7，多个永磁体装配槽7可以采用贯通设计连为一体，也可以分别独立设计，并绕轭板2的外圈环形阵列，永磁体通过粘接等方式设置在永磁体装配槽7中；所述飞轮轮毂1和挡圈3为非导磁非金属材料，可以减轻重量，并消除由于导体存在而引发的涡流损耗，提高效率，挡圈3固定设置在轭板2的外圈，挡圈3将永磁体装配槽7的外侧封闭，且挡圈3的顶部高于轭板2的上表面，使挡圈3可以将永磁体进一步固定；所述飞轮轮毂1的外径与轭板2的外径以及挡圈3的内径相等，挡圈3的下侧部通过螺钉与飞轮轮毂1的外侧部固定连接，便于安装，挡圈3上设置有多个气隙8，多个气隙8绕挡圈3环形阵列，利于散热。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。