一种自调整的鼓刹的制作方法

本发明涉及制动设备技术领域，具体为一种自调整的鼓刹。

背景技术：

请参阅图1，鼓刹在长时间使用后，刹车皮由于磨损与刹鼓之间的配合间隙逐渐增大，间隙拨动杠杆活动范围变大，当活动范围大于间隙调整螺母的棘齿间距后，会推动间隙调整螺母转动，使调整杆伸长，撑开刹车蹄片，维持刹车皮和刹鼓之间的配合间隙为合理区间值，便于刹车皮在固定的刹车行程后可以与刹鼓贴紧，使刹车效果始终维持较佳的状态。

请参阅图2，调整杠杆的活动范围在两个棘齿之间，每次制动时都会与调整螺母发生摩擦，由于配合间距和其变化量的绝对数值很小，调整螺母棘齿的高度和调整杠杆的厚度的也很小，调整螺母的棘齿和调整杠杆很容易被磨损，导致调整杠杆和调整螺母的棘齿接触时打滑，调整杠杆不能拨动调整螺母，配合间隙逐渐增大，会使得调整杆撑开刹车蹄片的灵敏度下降，刹车皮与刹鼓之间的配合间隙大于合理区间值，这样会造成刹车效果变差。

请参阅图3，现有的配合间隙补偿动作阙值为调整螺母棘齿的间距，在两次间隙补偿机构动作之间，配合间距增大，踩下刹车踏板的虚位行程增加，增加刹车无效的反应时间，灵敏度下降，汽车高速行驶时急刹时的刹车距离会增加，存在安全隐患。

由于两侧车轮的受力情况不同，两侧轮毂鼓刹的配合间隙值无法保证一致，导致间隙补偿机构的动作时间不同，若一侧的配合间隙值调整为合理区间值的峰值，而另一侧的配合间隙值为最小值，此时汽车两侧的制动力存在差异，急刹车时两侧轮毂的制动能力大小不同，会发生甩尾、失控甚至翻车的现象，存在较大安全隐患。

技术实现要素：

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种自调整的鼓刹，具备耐磨损和灵敏性高的优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种自调整的鼓刹，包括装配在汽车底盘的制动底盘、两个对称安装在底盘上的刹车蹄、装配在刹车蹄外侧的刹车皮，装配在汽车轮毂上的刹车鼓、与刹车蹄铰接的驻车杠杆和与驻车杠杆连接的驻车拉线，所述两个刹车蹄的均内侧连接有连接块，且位于驻车杠杆一侧的连接块通过驻车杠杆与刹车蹄连接，两个所述连接块互相靠近的一侧对称，两个所述刹车蹄分别通过连接块连接有支撑臂，两个所述支撑臂之间活动套接有限位件，两个所述支撑臂的外侧壁铰接有调整臂，且支撑臂和调整臂的夹角小于四十五度，两个调整臂的另一端通过定位滑块铰接，所述限位件的中部装配有滑动底板，所述定位滑块与滑动底板滑动连接，所述滑动底板和定位滑块之间设有使定位滑块单向滑动的限定和支撑机构。

优选的，所述滑动底板为中部设有贯穿滑槽的矩形体，所述滑动底板和限位件垂直，所述滑槽的两侧根据与配合间隙调整设有卡槽，所述卡槽靠近限位件的一侧设有便于滑出的斜面，所述卡槽的另一侧为直角面。

优选的，所述定位滑块包括定位杆、限位螺母、移动块和夹板，所述滑动底板与定位杆滑动连接，所述定位杆的两端均螺纹连接有限位螺母，两个所述限位螺母之间夹持有移动块和夹板，且夹板位于移动块的两侧，所述移动块垂直移动方向的两侧均设有与滑动底板的卡槽适配的伸缩舌。

优选的，所述调整臂的数量为四个，四个所述调整臂呈菱形分布，所述调整臂和支撑臂的铰接点位于菱形的长轴端点，所述调整臂和定位滑块的铰接点位于短轴的端点，两个所述支撑臂之间套接有限位件，所述限位件的中部连接有两个对称的滑动底板，所述限位件包括限制槽、两个对称的限位套和扁形的连杆，所述支撑臂通过限位套与连杆连接，所述连杆的内侧壁设有限制槽，所述支撑臂的外侧壁设有与限制槽适配的限位块。

本发明具备以下有益效果：

定位滑块的位移改变调整臂的角度使支撑臂撑开两侧的刹车蹄，完成配合间隙的调整，其主要受力结构为定位滑块和滑动底板，相比现有调整螺母的棘齿和调整杠杆调节，定位杆与卡槽之间的耐磨性能更好，受力强度较大，不会打滑，其配合间隙的调整灵敏度得到了改善，配合间隙始终保持在合理区间值之内，确保每次踩刹车时，刹车蹄片始终能与刹车鼓紧密贴合，提高刹车效果，保障行车安全。

配合间隙增大引起支撑臂的位移增加，支撑臂的微量位移增量通过三角关系转变为定位滑块的位移量，得到了放大，随着鼓刹的使用，支撑臂与调整臂的夹角变小，微小的配合间隙位移增量就能引起定位滑块的位置调整，调整过程中灵敏度逐渐提高，配合间隙值保持在最佳的合理区间值，保持汽车的制动性能保持在最佳状态，提高行车安全。

通过支撑臂、调整臂和定位滑块三角关系提高间隙调整精度，使装有该自调整的鼓刹的制动性能始终维持在最佳区间，保证车辆高速急刹时两侧轮毂制动力均衡，提高车辆刹车时的安全性。

附图说明

图1为现有鼓刹结构示意图；

图2为现有鼓刹调整杠杆和调整螺母啮合示意图；

图3为现有鼓刹的配合间隙随时间变化的增量示意图；

图4为本发明结构的示意图；

图5为本发明中限位件的示意图；

图6为本发明中定位滑块示意图；

图7为本发明中移动块示意图；

图8为本发明的局部结构示意图；

图9为本发明的原理图；

图10为本发明中配合间隙随时间变化的增量示意图。

图中：1、制动底盘；2、刹车蹄；3、刹车皮；4、刹车鼓；5、驻车杠杆；6、驻车拉线；7、连接块；8、支撑臂；9、限位件；91、连杆；92、限位套；93、限制槽；10、调整臂；11、定位滑块；111、定位杆；112、限位螺母；113、移动块；114、夹板；12、滑动底板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图4-10，一种自调整的鼓刹，包括装配在汽车底盘的制动底盘1、两个对称安装在底盘上的刹车蹄2、装配在刹车蹄2外侧的刹车皮3，装配在汽车轮毂上的刹车鼓4、与刹车蹄2铰接的驻车杠杆5和与驻车杠杆5连接的驻车拉线6，两个刹车蹄2的均内侧连接有连接块7，且位于驻车杠杆5一侧的连接块7通过驻车杠杆5与刹车蹄2连接，两个连接块7互相靠近的一侧对称，连接块7的内侧设有缺口，支撑臂8一侧通过插杆插在缺口上与连接块7活动连接，两个刹车蹄2分别通过连接块7连接有支撑臂8，两个支撑臂8之间活动套接有限位件9，限制支撑臂8移动方向保证两个支撑臂8运动方向的同轴性，支撑臂8相互远离将两个刹车蹄2撑开，减少配合间隙，两个支撑臂8的外侧壁铰接有调整臂10，且支撑臂8和调整臂10的夹角小于四十五度，保证配合间隙位移增量的放大倍数，两个调整臂10的另一端通过定位滑块11铰接，支撑臂8的微量位移通过支撑臂8的角度变化放大为定位滑块11的适当位移，限位件9的中部装配有滑动底板12，定位滑块11与滑动底板12滑动连接，滑动底板12上设有限定定位滑块11单向滑动的卡接机构，滑动底板12为定位滑块11提高支撑力，使定位滑块11的适当位移反过来调整支撑臂8的位移，精确保证支撑臂8的位移从而放大配合间隙的调整精度，连接块7和支撑臂8通过螺栓固定，连接块7和螺栓之间设有与最佳间隙对应的移动槽，当定位滑块11位置改变后，支撑臂8通过移动槽回退的位移即为配合间隙的最佳距离。

其中，滑动底板12为中部设有贯穿滑槽的矩形体，定位滑块11通过滑槽滑动，且定位滑块11上的限位螺母112大于滑槽的宽度，滑动底板12和限位件9垂直，定位滑块11滑动时受力均匀，滑槽的两侧根据与配合间隙调整设有卡槽，卡槽靠近限位件9的一侧设有便于滑出的斜面，卡槽的另一侧为直角面。

其中，定位滑块11包括定位杆111、限位螺母112、移动块113和夹板114，滑动底板12与定位杆111滑动连接，定位杆111的两端均螺纹连接有限位螺母112，两个限位螺母112之间夹持有移动块113和夹板114，且夹板114位于移动块113的两侧，移动块113的厚度适当大于滑动底板12的厚度，限位螺母112挤压夹板114使两个夹板114夹紧移动块113，夹板114的长度大于滑动底板12上滑槽的宽度避免和滑槽脱离，同时移动块113的厚度大于滑动底板12的厚度保证13在滑动底板12上滑槽的自由滑动，移动块113垂直移动方向的两侧均设有与滑动底板12的卡槽适配的伸缩舌，定位滑块11滑过滑动底板12上卡槽的时候，伸缩舌在滑动底板12上卡槽斜面的作用下缩回，滑过卡槽后又伸出，与滑动底板12上的卡槽的直角面卡住，支撑并限制定位滑块11滑动。

其中，调整臂10的数量为四个，四个调整臂10呈菱形分布，调整臂10和支撑臂8的铰接点位于菱形的长轴端点，调整臂10和定位滑块11的铰接点位于短轴的端点，当使用手刹时，驻车杠杆5以左侧的支撑臂8为支点撬动左侧的刹车蹄2，同时对左侧的支撑臂8的压力通过调整臂10和定位滑块11传递给右侧的支撑臂8，推动右侧的刹车蹄2移动，滑动底板12的卡槽对定位滑块11的支撑力使手刹时压力的传导，同时菱形设置保证受力均匀，定位滑块11两个支撑臂8之间套接有限位件9，限制支撑臂8的转动，保证两个支撑臂8的同轴性，利于力的传导，限位件9的中部连接有两个对称的滑动底板12，限位件9包括限制槽93、两个对称的限位套92和扁形的连杆91，支撑臂8形节约空间便于弹簧的安装，支撑臂8通过限位套92与连杆91连接，连杆91的内侧壁设有限制槽93，支撑臂8的外侧壁设有与限制槽93适配的限位块，限制限位件9旋转使得滑动底板12偏移。

刹车原理如下：

当配合间隙较小时，行车踩下刹车踏板时，液压分缸驱动刹车蹄2张开，使刹车皮3和刹车鼓4摩擦产生制动力，同时带动支撑臂8位移，带动调整臂10改变角度，定位滑块11在滑动底板12的两个卡槽之间滑动。随着鼓刹的使用，配合间隙变大，支撑臂8的位移变大，调整臂10的摆动范围变大，定位滑块11位移增大，移动块113的伸缩舌收缩滑过滑动底板12的卡槽，当松开刹车踏板的时候，刹车蹄2在弹簧的作用下收缩，移动块113的伸缩舌伸出，定位滑块11被滑动底板12的卡槽卡住，支撑臂8的位移受到限制，同时，支撑臂8通过螺栓在连接块7上的移动槽移动，释放配合间隙，将间隙变为初始量。

请参阅图9，随着支撑臂8和调整臂10的铰接点向外侧移动，其夹角缩小，由正切函数可知，夹角越小，支撑臂8的位移增量对应定位滑块11的位移量变化越大，随着鼓刹的刹车皮3的磨损，支撑臂8和调整臂10的角度越来越大，调整的灵敏性越高，配合间隙和时间的关系得到如图10所示的函数图像。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。