一种汽车管线夹的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及汽车固定器件，具体涉及汽车管线夹。

背景技术：

随着整车功能的增多，汽车管线路越来越多，汽车管线路固定的安全可靠对整车电气安全重要。现有技术中常用的管线夹结构如图1和2所示，包括固定部1'和翻折部2'，固定部和翻折部均为弧形卡槽结构，固定部和翻折部的自由端均设有卡扣，翻折部折合后，固定部和翻折部配合箍住管线，固定部和翻折部的自由端的卡扣相互扣合，实现对管线路的固定。

但是这种管线夹，卡扣容易失效，可靠性低，因汽车存在各类振动，导致管线容易挣脱。

技术实现要素：

本发明的主要目的是提出一种汽车管线夹，旨在解决现有技术容易失效，可靠性低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出一种汽车管线夹，包括管线夹本体，所述管线夹本体包括固定部和翻折部，所述固定部和所述翻折部的自由端均设有卡扣，在所述翻折部折合后，所述固定部和所述翻折部的自由端的所述卡扣可相互扣合，还包括限位件，所述限位件包括插接部和阻挡部；

所述固定部或所述翻折部的自由端开有插槽，在所述固定部和所述翻折部的自由端的所述卡扣相互扣合后，所述插接部插入所述插槽内，所述阻挡部可挡在所述卡扣外而限制住所述卡扣的脱扣动作。

可选地，所述插接部和所述阻挡部整体的横截面呈t字形，所述插槽的横截面呈凸字形。

可选地，所述固定部或所述翻折部的自由端具有呈l形的插接凸台，相应所述卡扣位于所述插接凸台围成的拐角内；

所述插接凸台的横向凸台上开有与所述插接部相配合的所述插槽，所述插接凸台的竖向凸台上开有与所述插槽相通的且与所述插接部和所述阻挡部整体相配合的导向槽，所述插接部穿过所述导向槽插入所述插槽内，所述阻挡部穿过所述导向槽挡在所述卡扣外。

可选地，所述限位件还包括由所述插接部的前端向前延伸而超出所述阻挡部的延长部，所述插接凸台的横向凸台上开有与所述插槽相通的且与所述延长部相配合的插孔，在所述插接部插入所述插槽内后，所述延长部插入所述插孔内。

可选地，还包括卡接件，所述卡接件滑动安装在所述管线夹本体上，并可在所述翻折部折合后，一部分滑动至所述翻折部上，另一部分滑动至所述固定部上，以此限制住所述翻折部的旋转动作。

可选地，所述卡接件呈弧形杆状，所述翻折部的内周面沿其周向开有第一滑槽，所述固定部的内周面沿其周向开有第二滑槽，所述卡接件滑动安装在所述第一滑槽内，并可在所述翻折部折合后，由所述第一滑槽滑入所述第二滑槽。

可选地，所述卡接件上连接有手柄，所述翻折部的外周面开有与所述第一滑槽相通的让位滑槽，在所述卡接件的滑动过程中，所述手柄可经由所述让位滑槽露出并可沿着所述让位滑槽滑动。

可选地，所述卡接件的外周面上开有安装槽，所述手柄铰接在所述安装槽内。

可选地，所述卡接件、所述第一滑槽和所述第二滑槽的横截面均呈凸字形。

可选地，所述固定部和所述翻折部的固定端通过横截面呈弧形的过渡部相互连接。

本发明的技术方案中，

本发明设计的限位件，在翻折部折合，固定部和翻折部的自由端的卡扣相互扣合后，将限位件的插接部插入插槽内，阻挡部即可挡在卡扣外，这样，在阻挡部的限位下，卡扣无法向外移动，就被限制住了脱扣动作，大大提升了可靠性，避免失效。而且本发明结构简单，容易制作，使用方便，可拆卸重复使用，具有非常好的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为现有一管线夹处于打开状态下的结构示意图；

图2为图1所示管线夹处于折合状态下的结构示意图；

图3为本发明提供的一实施例的汽车管线夹的管线夹本体在一视角下的结构示意图；

图4为图3所示管线夹本体在另一视角下的结构示意图；

图5为图3所示管线夹本体在处于折合状态下的剖视结构示意图；

图6为本发明提供的一实施例的汽车管线夹的限位件在一视角下的结构示意图；

图7为图6所示限位件在另一视角下的结构示意图；

图8为本发明提供的一实施例的汽车管线夹的卡接件在一视角下的结构示意图；

图9为图8所示卡接件在另一视角下的结构示意图；

图10为图3至图9所示的汽车管线夹箍住管线的使用过程示意图；

图11为图6所示限位件插接在图3所示管线夹本体的插接凸台的状态结构示意图；

图12为图8所示卡接件在图3所示管线夹本体内从打开状态到锁紧状态的动作过程剖面示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明汽车管线夹，请参阅图3至图7、图10和图11，包括管线夹本体1，所述管线夹本体1包括固定部11和翻折部12，所述固定部11和所述翻折部12的自由端均设有卡扣14，在所述翻折部12折合后，所述固定部11和所述翻折部12的自由端的所述卡扣14可相互扣合，还包括限位件2，所述限位件2包括插接部21和阻挡部22；

所述固定部11或所述翻折部12的自由端开有插槽151，在所述固定部11和所述翻折部12的自由端的所述卡扣14相互扣合后，所述插接部21插入所述插槽151内，所述阻挡部22可挡在所述卡扣14外而限制住所述卡扣14的脱扣动作。

使用时，先将管线夹打开，将管线4置于管线夹内，然后将管线夹折合，并将卡扣扣合，正如背景技术所言，固定部和翻折部的自由端的卡扣在扣合后因汽车的振动容易失效，可靠性低，如果要解决这一问题，可以通过限制住卡扣的脱扣动作来实现，为此本发明设计了限位件，在翻折部折合，固定部和翻折部的自由端的卡扣相互扣合后，将限位件的插接部插入插槽内，阻挡部即可挡在卡扣外，这样，在阻挡部的限位下，卡扣无法向外移动(这里的“外”即脱扣方向)，就被限制住了脱扣动作，大大提升了可靠性，避免失效。

在一实施例中，请参阅图5至7、10至12，所述插接部21和所述阻挡部22整体的横截面呈t字形，所述插槽151的横截面呈凸字形。这样设计，结构简单合理，容易安装，而且与横截面呈凸字形的插槽相配合，只有滑动自由度，安装更加可靠稳定。

在一实施例中，请参阅图3至7、10至12，所述固定部11或所述翻折部12的自由端具有呈l形的插接凸台15，相应所述卡扣15位于所述插接凸台15围成的拐角内；

所述插接凸台15的横向凸台上开有与所述插接部21相配合的所述插槽151，所述插接凸台15的竖向凸台上开有与所述插槽151相通的且与所述插接部21和所述阻挡部22整体相配合的导向槽152，所述插接部21穿过所述导向槽152插入所述插槽151内，所述阻挡部22穿过所述导向槽152挡在所述卡扣14外。这样设计，不仅阻挡部可以限制住卡扣的脱扣动作，而且插接凸台的横向凸台和竖向凸台也可以对卡扣起到限位作用，限制了卡扣的另外两个方向的移动，进一步提升了卡扣的稳定性，而且阻挡部穿设在导向槽内，可以得到结构加强，防止变形失效。

在一实施例中，请参阅图3、6、7和11，所述限位件2还包括由所述插接部21的前端向前延伸而超出所述阻挡部22的延长部23，所述插接凸台15的横向凸台上开有与所述插槽151相通的且与所述延长部23相配合的插孔153，在所述插接部21插入所述插槽151内后，所述延长部23插入所述插孔153内。这样设计，通过延长部和插孔的配合，可以进一步增加限位件的插接稳定性，而且可以起到插接定位的作用(阻挡部无法进入插孔，抵住即停止伸入)。

优选地，在所述限位件2插接好后，所述延长部23的前端以及所述限位件2的后端分别超出所述插接凸台15，此种设计便于拆卸，即当需要向左拉动限位件时，首先可在延长部前端向左推动限位件，加大限位件左侧的凸出量，进一步便于拉动限位件，实现方便、快捷拆卸。

在一实施例中，请参阅图3至5，所述固定部11的自由端具有呈l形的转接架112，相应所述卡扣14设置在所述转接架112上，所述固定部11和所述翻折部12的自由端的所述卡扣14相互扣合时，所述固定部11的自由端的所述卡扣14位于所述翻折部12的自由端的所述卡扣14的外侧。l形的转接架比固定部本体更容易在外力作用下变形，这样设计，通过转接架，翻折部的自由端的卡扣更容易挤压通过固定部的自由端的卡扣而实现两者的扣合，实用性更好。

在一实施例中，请参阅12，还包括卡接件3，所述卡接件3滑动安装在所述管线夹本体1上，并可在所述翻折部12折合后，一部分滑动至所述翻折部12上，另一部分滑动至所述固定部11上，以此限制住所述翻折部12的旋转动作。为了进一步防止管线挣脱，本发明设计了卡接件，卡接件的一部分滑动至固定部上，从而与固定部相互限位，卡接件的另一部分滑动至翻折部上，从而与翻折部相互限位，这样通过转接件的过渡，可以限制住翻折部相对于固定部的旋转动作，防止管夹打开而失效。

在一实施例中，请参阅图3至5、8至10和12，所述卡接件3呈弧形杆状，所述翻折部12的内周面沿其周向开有第一滑槽121，所述固定部11的内周面沿其周向开有第二滑槽111，所述卡接件3滑动安装在所述第一滑槽121内，并可在所述翻折部12折合后，由所述第一滑槽121滑入所述第二滑槽111。这样设计，结构更加合理，容易制作安装，卡接件与第一滑槽、第二滑槽配合，产生了类似门栓的限位作用，从而在翻折部折合后，能够限制住翻折部的旋转动，当卡扣意外松脱后，在卡接件的作用下，仍可实现卡接线束，提升可靠性。同时，此种固定方式为线夹内部隐藏式设计，节省管线夹体积，且可重复打开锁紧。

在一实施例中，请参阅图3至5、8至10和12，所述卡接件3上连接有手柄31，所述翻折部12的外周面开有与所述第一滑槽121相通的让位滑槽122，在所述卡接件3的滑动过程中，所述手柄31可经由所述让位滑槽122露出并可沿着所述让位滑槽122滑动。这样设计，可以从外部经由手柄来操控卡接件滑动，使用更加方便合理。

在一实施例中，请参阅图9，所述卡接件3的外周面上开有安装槽32，所述手柄31铰接在所述安装槽32内。这样设计，在安装卡接件时，手柄转入安装槽内，可以避免产生干涉，也可以在管夹折合固定好后，将手柄转入安装槽内，避免结构突出，需要滑动卡接件时，再将手柄从安装槽内拨出，更加实用。

在一实施例中，请参阅图3、5和8，所述卡接件3、所述第一滑槽121和所述第二滑槽111的横截面均呈凸字形。这样设计，卡接件只有滑动自由度，安装更加稳定可靠。

在一实施例中，请参阅图3至5，所述固定部11和所述翻折部12的固定端通过横截面呈弧形的过渡部13相互连接。横截面呈弧形的过渡部容易变形，从而可使翻折部更容易的旋转而开合。

优选地，请参阅图3，所述翻折部12的内周面根部开有凹槽123。这样设计，产生空间，方便卡接件滑动伸入第一滑槽内。

本发明在同时含有限位件2和卡接件3，参见图10，在管线夹本体扣合好后，先插接限位件，再滑动卡接件。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。