一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封的制作方法

本发明涉及油封技术领域，尤其涉及一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封。

背景技术：

油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件，油封的代表形式是tc油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

现有的车桥轮毂油封中，许多油封在使用时容易发生较大幅度窜动的情况，且油封的防尘防泥水效果并不理想，长期下来，严重影响着油封的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封，包括外油封、轴套与限位骨架，所述限位骨架与轴套靠近右侧的位置铆合连接，所述外油封的顶部外表面胶连接有第一橡胶包覆层，所述第一橡胶包覆层位于轴套的上方，且第一橡胶包覆层的左侧底部设置有第一防尘唇，所述外油封远离第一橡胶包覆层的一端延伸至轴套的内侧并设置有主密封唇，所述主密封唇位于轴套的内底部，所述主密封唇的上表面设置有第二弹簧，所述主密封唇的下表面设置有回油线，所述主密封唇的左侧设置有第三防尘唇，所述第三防尘唇的上表面设置有第一弹簧，所述外油封的外侧壁且位于轴套内顶部的位置设置有第二防尘唇，所述轴套与第二防尘唇和第三防尘唇之间设置有润滑脂，所述轴套的外表面胶连接有第二橡胶包覆层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一弹簧位于第二弹簧的左侧，所述主密封唇的上表面与第三防尘唇的上表面分别开设有与第二弹簧和第一弹簧相对应的弹簧沟。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一橡胶包覆层的上表面设置有外凸环，所述第二橡胶包覆层的下表面设置有内凸环与十字凸缘，所述十字凸缘位于内凸环的左侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一橡胶包覆层与第二橡胶包覆层的两侧边缘处均做倒角处理。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴套的上方端部设置有刻齿面的外表面做喷涂处理，所述刻齿面，所述限位骨架的侧壁贯穿开设有缓压孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外油封为碳钢材料制成，所述轴套与限位骨架均为高强度碳钢材料制成，所述第一橡胶包覆层与第二橡胶包覆层分别为氟橡胶与氢化丁腈橡胶制成，所述第一弹簧与第二弹簧分别为不锈钢与碳钢材料制成。

本发明具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封，通过第一防尘唇可防止大颗粒进入油封内部，第二防尘唇可防止泥水进入油封内部，第三防尘唇增加弹簧设计，增加防泥水效果，主密封唇可以封油防止泄漏，通过三个防尘唇可以保证油封在窜动下的防尘以及防泥水性，从而大大提高了油封的使用寿命。

2、与现有技术相比，该耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封，通过限位骨架、外油封与轴套的配合，可以保证盒式结构的完整，可多次拆装，设置的外凸环与内凸环，便于油封的安装，通过设置的十字凸缘，可以增加旋转摩擦力，避免与轴滑动，通过做倒角处理不仅可以对安装导正，而且可以释放安装中橡胶的变形力，从而使得油封的窜动范围大大缩小。

附图说明

图1为本发明提出的一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封的整体结构示意图。

图例说明：

1、外油封；2、轴套；3、限位骨架；4、第一橡胶包覆层；5、第二橡胶包覆层；6、主密封唇；7、第一弹簧；8、第二弹簧；9、第一防尘唇；10、第二防尘唇；11、第三防尘唇；12、外凸环；13、内凸环；14、刻齿面；15、缓压孔；16、十字凸缘；17、回油线；18、润滑脂。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1，本发明提供的一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封：包括外油封1、轴套2与限位骨架3，限位骨架3与轴套2靠近右侧的位置铆合连接，外油封1的顶部外表面胶连接有第一橡胶包覆层4，第一橡胶包覆层4位于轴套2的上方，且第一橡胶包覆层4的左侧底部设置有第一防尘唇9，外油封1远离第一橡胶包覆层4的一端延伸至轴套2的内侧并设置有主密封唇6，主密封唇6下方增加材质硬度，并采用垂直研磨工艺，提高表面光洁度，避免磨损，增加使用寿命，主密封唇6位于轴套2的内底部，主密封唇6的上表面设置有第二弹簧8，主密封唇6的下表面设置有回油线17，回油线17可以增加唇口密封性，将唇口的油品导回内部，主密封唇6的左侧设置有第三防尘唇11，第三防尘唇11的上表面设置有第一弹簧7，外油封1的外侧壁且位于轴套2内顶部的位置设置有第二防尘唇10，轴套2与第二防尘唇10和第三防尘唇11之间设置有润滑脂18，轴套2的外表面胶连接有第二橡胶包覆层5。

第一弹簧7位于第二弹簧8的左侧，主密封唇6的上表面与第三防尘唇11的上表面分别开设有与第二弹簧8和第一弹簧7相对应的弹簧沟，第一橡胶包覆层4的上表面设置有外凸环12，第二橡胶包覆层5的下表面设置有内凸环13与十字凸缘16，十字凸缘16位于内凸环13的左侧，第一橡胶包覆层4与第二橡胶包覆层5的两侧边缘处均做倒角处理，轴套2的上方端部设置有刻齿面14的外表面做喷涂处理，喷涂ptfe，刻齿面14，限位骨架3的侧壁贯穿开设有缓压孔15，外油封1为碳钢材料制成，轴套2与限位骨架3均为高强度碳钢材料制成，第一橡胶包覆层4与第二橡胶包覆层5分别为氟橡胶与氢化丁腈橡胶制成，第一弹簧7与第二弹簧8分别为不锈钢与碳钢材料制成。

工作原理：使用时，通过第一防尘唇9可防止大颗粒进入油封内部，第二防尘唇10可防止泥水进入油封内部，第三防尘唇11增加弹簧设计，增加防泥水效果，提升油封寿命，主密封唇6可以封油防止泄漏，增加的缓压孔15，减少油压冲击，并保证唇口润滑，设置的外凸环12与内凸环13，便于油封的安装，通过设置的十字凸缘16，可以增加旋转摩擦力，避免与轴滑动，通过做倒角处理不仅可以对安装导正，而且可以释放安装中橡胶的变形力，通过在刻齿面14喷涂ptfe，减小扭力、温升。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。