旋挖钻机用减震油缸的制作方法

本发明涉及液压领域，具体涉及一种旋挖钻机用减震油缸。

背景技术：

目前旋挖钻机上所使用的油缸都是普通的单作用油缸，结构比较简单，油缸在钻机上的安装位置较高，刚钻杆被撑起的时候，钻杆受到外力，比如风阻，钻杆的力通过油缸传递至机身，致使整个机身晃动，因此，油缸需要提供稳定的支撑力，目前的油缸减震性能不高，钻杆震动容易通过油缸传递至机架，造成整个钻机结构不稳定；

其次，以往旋挖钻机的缸杆前端连接钻机上的钻头，钻头一般比较大，而以往用在旋挖机上的油缸和缸杆没有锁紧机构，当钻头移动的时候会将缸杆拉出缸体，从而容易造成缸杆的损坏。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种旋挖钻机用减震油缸，解决以往油缸因减震性能差，致使钻杆受到的力直接传递至机身而使车身晃动的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种旋挖钻机用减震油缸，包括主油缸和副油缸；所述主油缸的主缸底座与副油缸的缸底座之间设置油气减震缸；

所述油气减震缸包括储油缸筒和储气缸筒，所述储油缸筒一端与主缸底座密封固定连接，所述储油缸筒另一端密封设置缸头块，所述储油缸筒内设置外活塞，所述外活塞上设置通油间隙，所述通油间隙适于将储油缸筒内的有杆腔和无杆腔连通；

所述缸头块上开设筒孔，所述储气缸筒一端穿过缸头块的筒孔与外活塞固定连接，所述储气缸筒另一端连接副油缸的副缸底座密封固定连接，所述储气缸筒内设置内活塞；

所述内活塞与副油缸的副缸底座之间形成气腔，所述外活塞上开设通油孔，所述内活塞经过外活塞的通油孔与主油缸的主缸底座之间形成储油腔。

进一步的，所述缸头块与储油缸筒之间的连接结构为：所述储油缸筒内形成第一台阶孔和第二台阶孔，所述第二台阶孔靠近外侧，所述第二台阶孔内形成内螺纹；

所述缸头块上形成第一台阶柱和第二台阶柱，所述第二台阶柱外壁形成外螺纹，所述第一台阶柱外壁设置第一密封圈，所述第二台阶柱与缸头块之间形成设置第二密封圈，所述第二台阶孔的孔口处形成用于与第二密封圈配合的倾斜密封面；

所述缸头块的第一台阶柱插入第一台阶孔内，所述第一密封圈与第一台阶孔形成密封配合，所述第二台阶柱与第二台阶孔形成螺纹连接固定，所述第二台阶孔的倾斜密封面与第二密封圈密封配合。

进一步的，所述内活塞与储气缸筒之间的活动密封结构为：

所述内活塞外壁设置第一导向环和第二导向环，所述第一导向环和第二导向环之间设置斯特封和油气封。

进一步的，所述副缸底座上设置进气嘴，所述进气嘴与储气缸筒的气腔连通，适于向气腔内输入氮气；

所述主缸底座上设置第一进油嘴，所述储油缸筒上设置第二进油嘴。

进一步的，所述主油缸包括主缸筒和主缸杆，所述主缸筒前端固定设置主缸头，所述主缸杆前端从主缸头中伸出，所述主缸杆前端固定设置连接头；

所述连接头上形成第一径向凸环，所述主缸头上形成第二径向凸环；

当所述主缸杆缩回至主缸筒内时，所述第一径向凸环和第二径向凸环相贴合，所述第一径向凸环和第二径向凸环外设置一对卡块，所述卡块内侧形成一对卡口，所述第一径向凸环和第二径向凸环外端边设置于卡口内，两个卡块外套接有锁环，所述锁环适于限制两个卡块做径向分离运动，以使第一径向凸环和第二径向凸环锁紧在两个卡块的卡口内；

所述主缸头外径小于锁环内径，以便于解锁时，使锁环移至主缸头，从而使两个锁环得以解锁做径向分离解锁。

进一步的，所述卡块为半圆环形结构，两个卡块拼接形成圆形环并卡接在第一径向凸环和第二径向凸环外侧。

进一步的，两个卡块远离主缸头的一侧均径向外凸形成第三径向凸环，当所述锁环套接在两个卡块外部时，两个第三径向凸环适于限制锁环轴向移出卡块。

进一步的，两个卡块外壁分别开设半圆形的第一密封槽，两个第一密封槽形成圆形第一密封槽，圆形第一密封槽内设置第一密封圈，所述第一密封圈与锁环内孔接触配合，以增加锁环轴向移动的摩擦力。

进一步的，所述主缸头外壁开设第二密封槽，所述第二密封槽内设置第二密封圈，所述第二密封圈与锁环内孔接触配合，以增加锁环轴向移动的摩擦力。

进一步的，所述主缸头与主缸筒之间的连接结构为：

所述主缸筒前端焊接连接加长筒，所述加长筒的壁厚大于主缸筒的壁厚；

所述主缸头上形成第四径向凸环，所述第四径向凸环与加长筒前端抵接贴合，多个锁紧螺丝轴向穿过第四径向凸环与加长筒螺接，以使所述主缸头轴向固定在加长筒前端。

本发明的有益效果是：

提供一种旋挖钻机用减震油缸，配置了主、副油缸两种油缸，分别支撑钻杆和机身，可以在钻机上作业的时候，可以对钻杆提供一个稳定的支撑，实现对钻杆的稳定；

另外增设了油气减震缸，通过油压和油气来缓冲两个油缸所受到的冲击力，使发明的油缸在提供稳定支撑的同时可以缓冲钻杆受到的冲击力对旋挖钻机机身的影响。

当主缸杆复位缩回至主缸筒内的时候，可以实现对连接头与主缸头之间的锁紧，限制两者做轴向移动，防止主缸杆移出主缸筒，对主油缸起到很好的保护作用。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明减震油缸的示意图；

图2是油气减震缸示意图；

图3是储油缸筒、主刚底座、外活塞、储气缸筒以及内活塞之间的结果图；

图4是内活塞局部图；

图5旋挖钻机用油缸杆机械锁结构示意图；

图6是两个卡块的示意图；

其中，2、主油缸，21、主缸底座，22、主缸筒，3、副油缸，31、副缸底座，4、油气减震缸，41、储气缸筒，42、储油缸筒，43、缸头块，43a、第一台阶柱，43b、第二台阶柱，44、外活塞，45、内活塞，45a、第一导向环，45b、第二导向环，45c、斯特封，45d、油气封；51、主缸杆，52、连接头，521、第一径向凸环，6、卡块，61、第三径向凸环，7、加长筒，8、主缸头，81、第二径向凸环，82、第四径向凸环，9、锁环。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

实施例一

如图1所示，一种旋挖钻机用减震油缸，包括主油缸2和副油缸3；所述主油缸2的主缸底座21与副油缸3的缸底座之间设置油气减震缸4。

如图2所示，油气减震缸4包括储油缸筒42和储气缸筒41，所述储油缸筒42一端与主缸底座21密封固定连接，所述储油缸筒42另一端密封设置缸头块43，所述储油缸筒42内设置外活塞44，所述外活塞44上设置通油间隙，所述通油间隙适于将储油缸筒42内的有杆腔和无杆腔连通。

所述缸头块43上开设筒孔，所述储气缸筒41一端穿过缸头块43的筒孔与外活塞44固定连接，所述储气缸筒41另一端连接副油缸3的副缸底座31密封固定连接，所述储气缸筒41内设置内活塞45；内活塞45与副油缸3的副缸底座31之间形成气腔，所述外活塞44上开设通油孔，所述内活塞45经过外活塞44的通油孔与主油缸2的主缸底座21之间形成储油腔。

副缸底座31上设置进气嘴，所述进气嘴与储气缸筒41的气腔连通，适于向气腔内输入氮气，进气嘴采用单向进气嘴；所述主缸底座21上设置第一进油嘴，所述储油缸筒42上设置第二进油嘴，两个进油嘴适于向储油缸筒42内输入液压油。

如图3所示，缸头块43与储油缸筒42之间的连接结构为：所述储油缸筒42内形成第一台阶孔和第二台阶孔，所述第二台阶孔靠近外侧，所述第二台阶孔内形成内螺纹；

所述缸头块43上形成第一台阶柱43a和第二台阶柱43b，所述第二台阶柱43b外壁形成外螺纹，所述第一台阶柱43a外壁设置第一密封圈，所述第二台阶柱43b与缸头块43之间形成设置第二密封圈，所述第二台阶孔的孔口处形成用于与第二密封圈配合的倾斜密封面；

所述缸头块43的第一台阶柱43a插入第一台阶孔内，所述第一密封圈与第一台阶孔形成密封配合，所述第二台阶柱43b与第二台阶孔形成螺纹连接固定，所述第二台阶孔的倾斜密封面与第二密封圈密封配合。

依靠上述连接结构，缸头块43稳定的连接在储油缸筒42端部，连接密封性高，不易泄露。

缸头块43的筒孔内设置多个密封圈，适于提升与储气缸筒41外壁之间的密封性。

如图4所示，内活塞45与储气缸筒41之间的活动密封结构为：所述内活塞45外壁设置第一导向环45a和第二导向环45b，所述第一导向环45a和第二导向环45b之间设置斯特封45c和油气封45d。

依靠上述密封结构，液压油不易进入气腔内，提升内活塞45的密封性。

作业的时候，本实施例中的减震油缸安装在旋挖钻机上，主油缸2连接钻杆，副油缸3连接机身，当钻杆抬起的时候，主油缸2对钻杆支撑，副油缸3支撑机身，双向支撑，提升对钻杆支撑的稳定性；当钻杆受到风力的时候，主油缸2受到的力传递给油气减震缸4，储气缸筒41和外活塞44相对储油缸筒42移动，无杆腔内的液压油推动内活塞45挤压气腔，通过压缩气体实现对风力的缓冲，同时也会有部分液压油通过外活塞44的通油间隙进入有杆腔内，缓冲无杆腔内液压油的压力，通过油气减震缸4之后，副油缸3收到的震动较小，传递给钻机的机身震动也就变小，整机的稳定性较高。

实施例二

在实施例一的基础之上，如图5图6所示，本实施例中的主油缸2包括主缸筒22和主缸杆51，所述主缸筒22前端固定设置主缸头8，所述主缸杆51前端从主缸头8中伸出，所述主缸杆51前端固定设置连接头52；所述连接头52上形成第一径向凸环521，所述主缸头8上形成第二径向凸环81；当所述主缸杆51缩回至主缸筒22内时，所述第一径向凸环521和第二径向凸环81相贴合，所述第一径向凸环521和第二径向凸环81外设置一对卡块6，所述卡块6内侧形成一对卡口，所述第一径向凸环521和第二径向凸环81外端边设置于卡口内，两个卡块6外套接有锁环9，所述锁环9适于限制两个卡块6做径向分离运动，以使第一径向凸环521和第二径向凸环81锁紧在两个卡块6的卡口内；

所述主缸头8外径小于锁环9内径，以便于解锁时，使锁环9移至主缸头8，从而使两个锁环9得以解锁做径向分离解锁。

具体的，卡块6为半圆环形结构，两个卡块6拼接形成圆形环并卡接在第一径向凸环521和第二径向凸环81外侧。

具体的，两个卡块6远离主缸头8的一侧均径向外凸形成第三径向凸环61，当所述锁环9套接在两个卡块6外部时，两个第三径向凸环61适于限制锁环9轴向移出卡块6。

具体的，两个卡块6外壁分别开设半圆形的第一密封槽，两个第一密封槽形成圆形第一密封槽，圆形第一密封槽内设置第一密封圈，所述第一密封圈与锁环9内孔接触配合，以增加锁环9轴向移动的摩擦力。

具体的，所述主缸头8外壁开设第二密封槽，所述第二密封槽内设置第二密封圈，所述第二密封圈与锁环9内孔接触配合，以增加锁环9轴向移动的摩擦力。

具体的，所述主缸头8与主缸筒22之间的连接结构为：所述主缸筒22前端焊接连接加长筒7，所述加长筒7的壁厚大于主缸筒22的壁厚；所述主缸头8上形成第四径向凸环82，所述第四径向凸环82与加长筒7前端抵接贴合，多个锁紧螺丝轴向穿过第四径向凸环82与加长筒7螺接，以使所述主缸头8轴向固定在加长筒7前端。

当需要锁紧主缸杆51位置的时候，主缸杆51缩回主缸筒22内，第一径向凸环521和第二径向凸环81相贴合，两个半圆形的卡块6卡在第一径向凸环521和第二径向凸环81外部，第一径向凸环521和第二径向凸环81位于两个卡块6形成的卡口内，从而限制连接头52相对主缸头8移动，然后在圆形第一密封槽内设置第一密封圈，再把主缸头8外部的锁环9移到两个卡块6外部，限制两个卡块6径向分离，第一密封圈增加锁环9轴向移动的摩擦力。

当需要解锁的时候，将锁环9从两个卡块6外部移至主缸头8外部，与主缸头8外部的第二密封圈配合，第二密封圈增加锁环9轴向移动的摩擦力，将锁环9限制在主缸头8外部，然后取下第一密封圈，再径向分离两个卡块6，从而是连接块与主缸头8之间解锁，主缸杆51可以相对主缸筒22移动。

本发明的旋挖钻机用油缸杆机械锁结构，当主缸杆51复位缩回至主缸筒22内的时候，可以实现对连接头52与主缸头8之间的锁紧，限制两者做轴向移动，防止主缸杆51移出主缸筒22，对油缸起到很好的保护作用。

综上所述，本发明的减震油缸，用在旋挖钻机上之后，对钻杆的支撑性得到提高，有效缓冲钻杆的缓冲，提升整个作业稳定性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。