电子阻尼器控制的制作方法

背景技术：

阻尼器响应于运动而提供阻尼力。阻尼器通常填充有阻尼流体，以对流经阻尼流体的活塞的运动提供流体阻力。常规的活塞通常包括用于阻尼流体的压缩流动的阀和用于阻尼流体的回弹流动的阀。在这方面，在活塞的每次运动期间均使用垫片(shim)来阻塞一组阀。例如，如果阻尼器正在经历压缩冲程，则回弹阀会被回弹垫片阻塞。相反，当阻尼器处于回弹冲程时，压缩阀被压缩垫片阻塞。

垫片构造会极大地影响阻尼器的性能和阻尼特性。通常，不同厚度和尺寸的垫片的组合(称为“垫片叠层”)用于在使用过程中调整阻尼器的特性。垫片通常是金属圆盘，其能够以低疲劳率弯曲。在这方面，弹簧钢通常是用于垫片的材料。当阻尼器处于压缩冲程且回弹阀被回弹垫片阻塞时，压缩垫片叠层必须弯曲远离压缩阀以允许阻尼流体流过活塞。流速决定阻尼力。如果压缩垫片叠层允许阻尼流体自由流过压缩阀，则阻尼效果会很小。如果压缩垫片叠层极大地限制了阻尼流体通过压缩阀的流动，则阻尼效果会很高。

用垫片叠层调谐阻尼器会影响阻尼器的性能和阻尼特性，垫片通常以提供一致且可重复的阻尼器性能的方式进行构造。尽管可通过调节垫片叠层而在一定的性能范围内调节阻尼器，但调谐能力有限。在某些情况下，阻尼器还包括阻尼流体旁路系统，通常以机械方式进行计量。阻尼流体旁路系统可在整个活塞上释放压力，而无需使垫片叠层偏转。在这方面，阻尼流体旁路系统增加了可调谐的阻尼器的阻尼特性范围。典型的阻尼流体旁路系统具有单个机械计量调节，并且没有提供基于驾驶员的反馈和/或道路状况进行调节的方法。

技术实现要素：

根据本公开的一个实施例，提供一种电子控制的阻尼器。该电子控制的阻尼器通常包括：阻尼器主体，其限定用于容纳阻尼流体的腔室，并且在远端具有第一安装部分，在近端具有轴孔；滑动地延伸穿过轴孔的细长轴，该细长轴具有在腔室内的远端部分和在腔室外的近端部分；布置在细长轴的远端的活塞，该活塞在腔室的远端限定第一腔室部分，并在腔室的近端限定第二腔室部分，该活塞具有阻尼阀并被构造成沿腔室密封地平移；和在细长轴的近端处且在腔室外的流体旁路组件。流体旁路组件通常包括：第二安装部分；第一储存器，用于与第一腔室部分流体连通的阻尼流体；第二储存器，用于与第二腔室部分流体连通的阻尼流体；以及具有柱塞的控制阀，该柱塞位于第一储存器和第二储存器之间并且被构造成从断电时的关闭位置到通电时的打开位置选择性地往复运动，阻尼流体在所述关闭位置处被阻止在所述第一储存器和所述第二储存器之间流动，阻尼流体在所述打开位置处被允许在所述阻尼器的回弹冲程期间从所述第二储存器流到所述第一储存器，其中柱塞可以被定位成使得在阻尼器的回弹冲程期间，第二储存器中的阻尼流体的压力使柱塞偏置到关闭位置。

根据本公开的另一实施例，提供用于阻尼器的电子控制的活塞旁路系统。用于阻尼器的电子控制的活塞旁路系统通常包括：细长轴，该细长轴具有设置在该细长轴的远端的阻尼活塞，该活塞具有背离该细长轴的第一侧、与该第一侧相对的第二侧、和阻尼阀；以及流体旁路组件，该流体旁路组件设置在细长轴的近端。流体旁路组件通常包括：第一储存器，用于接收与细长轴中的通道流体连通的阻尼流体，并具有朝向活塞的第一侧开口的轴向孔；第二储存器，用于接收与围绕通道的环形护套流体连通的阻尼流体，并具有穿过细长轴的径向孔；以及控制阀，其具有柱塞，该柱塞位于第一储存器和第二储存器之间并且被构造成从断电时的关闭位置到通电时的打开位置选择性地往复运动，阻尼流体在关闭位置处被阻止在第一储存器和第二储存器之间流动，并且阻尼流体在打开位置处被允许在阻尼器的回弹冲程期间从第二储存器流到第一储存器，其中柱塞可以被定位成使得在阻尼器的回弹冲程期间，第二储存器中的阻尼流体的压力使柱塞偏置到关闭位置。

根据本文所述的任一实施例，电子控制的阻尼器还可以包括偏置构件，该偏置构件施加返回力以使柱塞偏置到关闭位置，该偏置构件可以被构造成在阻尼器的压缩冲程期间允许柱塞在第一储存器和第二储存器之间的阻尼流体的阈值正压差下缩回到打开位置。

根据本文所述的任一实施例，电子控制的阻尼器还可以包括位于第一和第二储液器之间以可调节地允许阻尼流体在其间流动的计量销。

根据本文所述的任一实施例，计量销可以具有被构造成可变地调节阻尼流体流动的锥形螺旋切口。

根据本文所述的任一实施例，第一储存器可以通过细长轴中的通道与第一腔室部分流体连通。

根据本文所述的任一实施例，电子控制的阻尼器还可以包括止回阀，该止回阀联接到与活塞相邻的细长轴上，该止回阀被构造成在阻尼器的回弹冲程期间允许阻尼流体从通道流出进入到第一腔室中，并且在阻尼器的压缩冲程期间阻止阻尼流体从第一腔室流入通道中。

根据本文所述的任一实施例，第二储存器可通过径向端口和围绕细长轴中的通道的环形护套与第二腔室部分流体连通。

根据本文所述的任一实施例，电子控制的阻尼器还可包括导向活塞，该导向活塞可滑动地设置在通道中，并且被构造成当柱塞处于打开位置时，在阻尼器的压缩冲程期间选择性地阻止阻尼流体从通道流向第一腔室。

根据本文所述的任一实施例，当导向活塞处于在阻尼器的压缩冲程期间阻止阻尼流体从通道流向第一腔室的位置时，阻尼流体可以被引导通过与活塞相邻的辅助阻尼阀。

附图说明

当结合附图时，通过参考以下详细描述来更好地理解本发明的上述方面和许多伴随的优点时，这些方面和优点也将更容易理解，其中：

图1是根据本公开的一个方面的电子控制的阻尼器的一个代表性实施例的右前俯视立体图；

图2是图1的电子控制的阻尼器的剖切右前俯视立体图；

图3是图1的电子控制的阻尼器的剖切右侧细节图，示出了在电子控制的阻尼器的回弹冲程期间的阻尼流体运动；

图4是图1的电子控制的阻尼器的剖切右侧细节图，示出了在电子控制的阻尼器的压缩冲程期间的阻尼流体运动；

图5是图1的电子控制的阻尼器的阀旁路组件的剖切右侧细节图，示出了在电子控制的阻尼器的回弹冲程期间、螺线管处于关闭位置的阻尼流体运动；

图6是图5的阀旁路组件的剖切右侧细节图，示出了在电子控制的阻尼器的回弹冲程期间、螺线管处于打开位置的阻尼流体的运动；

图7是图5的阀旁路组件的剖切右侧细节图，示出了在电子控制的阻尼器的压缩冲程期间、螺线管处于打开位置的阻尼流体的运动；和

图8是用于图1的电子控制的阻尼器的导向活塞的一个代表性实施例的细节图。

具体实施方式

下面结合附图阐述的详细描述，其中相同的附图标记指代相同的元件，旨在作为本公开的各种实施例的描述，而不旨在表示仅有这些实施例。提供本公开中描述的每个实施例仅作为示例或说明，并且不应被解释为排除其他实施例。本文提供的说明性示例并非旨在穷举或将本公开限制为所公开的精确形式。

在以下描述中，阐述了具体细节以提供对本公开的示例性实施例的透彻理解。然而，对于本领域的技术人员将显而易见的是，可以在不体现所有具体细节的情况下实践本文公开的实施例。在一些情况下，没有详细描述公知的处理步骤，以免不必要地使本公开的各个方面变模糊。此外，将理解，本公开的实施例可以采用本文描述的特征的任何组合。

本申请可以包括对方向的引用，例如“向前”、“向后”、“前”、“后”、“向上”、“向下”、“顶”、“底”、“右手”、“左手”、“横向”、“中间”、“内”、“外”、“延伸”等。本申请中的这些引用和其他类似引用仅用于帮助描述和理解特定实施例，并且不旨在将本公开限制于这些方向或位置。

本申请还可涉及数量和数字。除非特别说明，否则这些数量和数字不应视为限制性的，而是与本申请相关联的可能的数量或数字的示例。同样在这方面，本申请可以使用术语“多个”来指代数量或数字。

以下描述提供了几个示例，这些示例涉及具有垫片活塞以提供阻尼效果的电子控制的阻尼器。本公开的实施例总体上涉及使用垫片构造结合阻尼流体活塞旁路系统来调节阻尼器的阻尼特性。本文公开的阻尼器的实施例适合于附接到其间需要阻尼力的任何部件(例如，车辆悬架系统)。为了清楚和方便，本文公开的实施例在适用时使用对称性；然而，对称性的使用(例如，左右、前后和/或顶部和底部等)不应被解释为将本公开的范围限制为对称的部件，因为本发明还考虑了在图示和描述对称部件的位置中的“手”部件。

具有垫片活塞的阻尼器通常包括细长轴，该细长轴的一端固定有活塞。随着轴沿轴向方向行进，活塞行进通过阻尼器主体的中央通道中的液压阻尼流体。活塞通常包括孔(称为“阀”)，该孔延伸通过活塞，并且其尺寸使得随着活塞的行进通过液压阻尼流体阀提供流体阻力。在这方面，活塞通过液压阻尼流体的运动提供与轴的运动相反的力，从而导致轴运动的阻尼效果。液压阻尼流体提供的力取决于一系列因素，除其他因素外还包括液压阻尼流体粘度，温度、压力、纯度、组成；轴速度；以及活塞孔的尺寸和形状等因素。

在具有设计为与垫片组件(通常称为“垫片叠层”)一起使用的带有活塞的阻尼器中，活塞中的阀被构造为使得仅某些阀用于在阻尼器的压缩冲程期间(轴插入阻尼器主体内)的液压阻尼流体流动，某些其他阀则用于在阻尼器的回弹冲程期间(轴从阻尼器主体伸出)的液压阻尼流体流动。结果，可以根据阻尼器的预期用途来对阀进行定制或“调谐”以表现出期望的阻尼特性。如果垫片未与活塞一起使用，则多余的液压阻尼流体会同时流过所有的阀，并且阻尼效果很低。

传统阻尼器中使用的垫片叠层具有多种构造。通常，垫片被布置成使得它们对液压阻尼流体通过阀的流动提供一定的阻力。阀具有符合活塞的期望流动特性而设计的形状和尺寸。

在阻尼器的某些运动期间，在活塞在回弹和压缩之间改变方向之前，液压阻尼流体不会迅速在活塞上建立足够的压力以使垫片叠层偏转。在阻尼器的一些这些类型的运动中以及其他类型的运动中，期望的是包括阻尼流体旁路系统以提供对阻尼器的阻尼特性的进一步控制和调谐。流体旁路系统在绕过活塞中的垫片叠层的同时，在活塞两侧的腔室之间提供计量的流体连通。流体旁路系统可包括机械控制和电子控制，或它们的组合。

阻尼器通常根据轴的速度而具有不同的阻尼效果。在这方面，可以使用不同的阀或通过流体旁路系统中计量的不同量来控制低速阻尼。以汽车阻尼器为例，低速阻尼可以包括翻过山顶，或在车辆制动或旋转到角落的同时，在车辆俯冲时压缩悬架。相反，高速阻尼可以包括高速撞击颠簸或在不平坦的路面上行驶。通常，阻尼器会被设计为对低速和高速阻尼表现出不同的阻尼特性。

尽管活塞中的阀可被布置成对不同的阻尼速度和振幅提供一定的阻尼特性，但是在与活塞中的阀协同工作时，流体旁路系统提供更大程度的控制。在一个实施例中，流体旁路系统包括合适的控制阀，用于选择性地阻止和允许阻尼流体在活塞两侧的腔室之间流动。在一些实施例中，控制阀被构造成在阻尼器的回弹冲程期间选择性地阻止或允许阻尼流体在活塞两侧的腔室之间流动，但是在阻尼器的压缩冲程期间可以不提供选择性的控制。在其他实施例中，控制阀被构造成在阻尼器的回弹和压缩冲程期间均提供选择性控制。

继续以汽车为例，可以通过在低速阻尼期间提供较高的阻尼力以及在高速阻尼期间提供较低的阻尼力来改善车辆的性能。在此示例中，可以通过将底盘保持在相对中间位置来改善车辆的转弯(较低速阻尼)，同时在该转弯处遇到尖锐的颠簸(高速阻尼)使阻尼器随着颠簸快速偏转并改善轮胎与路面的接触，从而增加抓地力。存在许多其他示例，例如在骑自行车时(低速阻尼)具有较高的阻尼效果，而在颠簸时(高速阻尼)则具有较低的阻尼效果，从而使行驶更平稳，尤其是在未被改善的道路上。尽管这些示例用于说明使用阀和流体旁路系统来定制阻尼器的潜在用途，但是应当理解，本公开的实施例旨在用于流体旁路系统构造和阻尼安装中的任何合适的阀。

首先参考图1和图2，示出了电子控制的阻尼器组件100的第一示例性实施例。示出了电子控制的阻尼器组件100，其具有阻尼器主体102和细长轴104，细长轴104与阻尼器主体102滑动地相关联并且行进穿过轴密封件164，该轴密封件164被构造成阻止阻尼流体逸出阻尼器主体102。在阻尼器的使用期间，细长轴104被构造成相对于阻尼器主体102滑动，使得联接到细长轴104的活塞128行进通过在由阻尼器主体102限定的腔室内的阻尼流体。随着活塞128行进通过阻尼流体，细长轴104的运动基于电子控制的阻尼器组件100的部件的构造而被阻尼，这将在下面更详细地说明。

在图1所示的实施例中，电子控制的阻尼器组件100包括沿阻尼器主体102定位的、用于约束弹簧(未示出)的第一弹簧座106，该弹簧提供偏置以在阻尼器组件100被安装在例如车辆上时将阻尼器组件100定位在中间伸出位置。电子控制的阻尼器组件100包括位于细长轴104的近端以约束弹簧的第二弹簧座108。在一些实施例中，第一弹簧座106沿阻尼器主体102可调节，使得已安装的阻尼器组件100的长度可被调节，例如以改变车辆悬架系统的行驶高度。在其他实施例中，第二弹簧座108沿细长轴104可调节，并且在其他实施例中，第一弹簧座106和第二弹簧座108均可调节。

在一些实施例中，为了将电子控制的阻尼器组件100安装到诸如车辆上的安装位置，阻尼器主体102包括在电子控制的阻尼器组件100的远端114处的阻尼器主体盖118中的远侧孔眼(eyelet)110。提供远侧孔眼110以接收穿过其的第一安装螺栓或螺柱(未示出)。在电子控制的阻尼器组件100的相对端，近侧孔眼112定位在电子控制的阻尼器组件100的近端116处，并且被设置成接收穿过其的第二安装螺栓或螺柱(未示出)。尽管以各自的轴线对准的方式示出了远侧孔眼110和近侧孔眼112，但是在其他实施例中，远侧孔眼110和近侧孔眼112分别适当地定向在任意方向。

如图2所示，在一些实施例中，阻尼器主体102限定被构造为保持阻尼流体的腔室。该腔室包括在阻尼器主体102中靠近远端114的第一腔室部分134，以及在阻尼器主体102中朝向近端116的第二腔室部分136。随着细长轴104沿阻尼器主体102移动活塞128，第一腔室部分134和第二腔室部分136的长度和体积改变。当电子控制的阻尼器100被完全压缩时，第一腔室部分134被最小化而第二腔室部分136被最大化。当电子控制的阻尼器100完全伸展时，第一腔室部分134最大化而第二腔室部分136最小化。

如上所述，第一腔室部分134和第二腔室部分136的长度和体积的改变需要阻尼流体的传输。在一些实施例中，活塞128包括回弹垫片叠层160和压缩垫片叠层162，以在使用电子控制的阻尼器100的过程中提供对细长轴104的运动的阻力。随着细长轴104在回弹冲程期间延伸出阻尼器主体102，第一腔室部分134与第二腔室部分136之间的阻尼流体的压差使回弹垫片叠层160偏转，以允许阻尼流体通过活塞128中的阀从第二腔室部分136流到第一腔室部分134。类似地，随着细长轴104在压缩冲程期间缩回到阻尼器主体102中，第一腔室部分134和第二腔室部分136之间的阻尼流体的压差使压缩垫片叠层162偏转，以允许阻尼流体从第一腔室部分134流到第二腔室部分136。

如上所述，回弹垫片叠层160和压缩垫片叠层162的偏转为细长轴104相对于阻尼器主体102的运动提供阻尼效果。回弹垫片叠层160和压缩垫片叠层162的构造提供了基于细长轴104相对于阻尼器主体102的各种运动对阻尼特性的调节。在这方面，回弹垫片叠层160和压缩垫片叠层162的构造的调节对电子控制的阻尼器100具有调谐效果。回弹垫片叠层160和压缩垫片叠层162的这种配置的调节对阻尼特性的影响有限。为了提供对电子控制的阻尼器100的进一步调谐和可调节性，提供了流体旁路组件120。在所示的实施例中，流体旁路组件120在近端116处联接到细长轴104。

转到图2，现在将更详细地说明流体旁路组件120。在一些实施例中，流体旁路组件120包括旁路壳体122，其在近端116处具有近侧孔眼112。旁路壳体122安装在细长轴104的近端上。在所示的实施例中，流体旁路组件包括具有柱塞132的控制阀130。在一些实施例中，控制阀130是电子电磁阀，该电子电磁阀被构造成将柱塞132从关闭位置(参见图5)移动到打开位置(参见图6)。在其他实施例中，控制阀130是被构造成在关闭位置和打开位置之间选择性地移动柱塞132的任何机械、电子、气动或其他阀。

在某些实施例中，流体旁路组件120还包括计量销140。在这些实施例中，计量销140适当地是例如具有锥形螺旋孔的机械计量部件，该机械计量部件基于计量销140的时钟位置计量阻尼流体流动。在其他实施例中，计量销140是被构造为可调节地计量阻尼流体流动的任何合适的部件。在一些实施例中，提供检视螺塞142以允许检视从而安装和移除计量销140。在其他实施例中，计量销140相对于细长轴104适当地定位在任何定向。在某些实施例中，计量销140被定位成与细长轴104轴向对准。

现在转向图3和图4，现在将更详细地说明阻尼流体流入和流出流体旁路组件120。在所示的实施例中，细长轴104包括沿细长轴104的长度延伸的中央通道124。中央通道124被构造成在第一腔室部分134和流体旁路组件120之间提供流体连通。在一些实施例中，如图3所示，细长轴104的远端包括具有浮动盘150的合适的止回阀152。在这些实施例中，浮动盘150从打开位置平移到关闭位置(未示出)，其中在打开位置处，中央通道124中的流体在回弹冲程期间被允许流入第一腔室部分134，在关闭位置处，流体在压缩冲程期间被阻止流入中央通道124。在其他实施例中，省略了止回阀152(参见，例如图4)。

细长轴104还包括环形护套(jacket)126，该环形护套126部分地沿细长轴104的长度同轴地围绕中央通道124。环形护套126被构造为在第二腔室部分136和流体旁路组件120之间提供流体连通。在所示的实施例中，细长轴104包括一个或多个径向端口166，该径向端口166流体地连接环形护套126和第二腔室部分136，用于阻尼流体传递。在其他实施例中，允许阻尼流体在环形护套126和第二腔室部分136之间传递的端口、狭槽或开口的任何合适的构造也在本公开的范围内。

如图3中示出的实施例所示，随着细长轴104在回弹冲程180的方向上行进，阻尼流体如代表性箭头所示流过细长轴104中的通道。在细长轴104的这种伸出运动中，为了旁通活塞128中的阀，需要阻尼流体通过流体旁路组件120从第二腔室部分136流到第一腔室部分134。如图所示，阻尼流体行进通过径向端口166进入环形护套126并到达流体旁路组件120。从流体旁路组件120开始，阻尼流体行进穿过中央通道124并流入第一腔室部分134。

如图4中示出的实施例所示，随着细长轴104沿压缩冲程190的方向行进，阻尼流体如代表性箭头所示流过细长轴104中的通道。在细长轴104的该缩回运动中，为了旁通活塞128中的阀，需要阻尼流体通过流体旁路组件120从第一腔室部分134流到第二腔室部分136。如图所示，阻尼流体通过中央通道124从第一腔室部分134行进到达流体旁路组件120。从流体旁路组件120开始，阻尼流体行进穿过环形护套126并从径向端口166出来进入第二腔室部分136中。

现在转向图5至图7，现在将更详细地描述阻尼流体流过流体旁路组件120。如图所示，图5和图6表示回弹冲程180期间的流体流动，图7表示在压缩冲程190期间的流体流动。首先参考图5，流体旁路组件120还包括与细长轴104的中央通道124流体连通的第一储存器170，和与细长轴104的环形护套126流体连通的第二储存器172。控制阀130的柱塞132抵靠流动孔174安置以控制第一储存器170和第二储存器172之间的阻尼流体流动。

在回弹冲程180期间，阻尼流体通过任何合适的开口(例如，细长轴104的近端的半圆形孔(castellation))流经环形护套126并流入第二储存器172。在一些实施例中，阻尼流体还流经通道从环形护套126流到计量销140。在这方面，当柱塞132处于关闭位置(图5)时，流体不被允许通过流动孔174从第二储存器172流到第一储存器170，而是基于计量销140的计时而选择性地从环形护套126通过计量销140流到第一储存器170中。如上所述，在一些实施例中，计量销140提供从环形护套126到第一储存器170的计量的阻尼流体流动，并进入中央通道124。在这些实施例中，计量销140可以包括锥形螺旋切口，该锥形螺旋切口基于计量销140的计时提供可调节的流体流动。

在图5所示的实施例中，第二储存器172中的阻尼流体压力对第二储存器172内的柱塞132的表面施加流体压力。当柱塞132处于关闭位置时，抵靠柱塞132的在流动孔174远侧的表面176上的阻尼流体压力提供力以使柱塞132偏置到流动孔174并将柱塞132保持在关闭位置直到控制阀130将柱塞132缩回到打开位置。在该构造中，为了将柱塞132保持在关闭位置，控制阀130不需要通电以将密封件保持在流动孔174处。这样，控制阀130可以相对于电子控制的阻尼器100的尺寸以有效的方式进行尺寸设置和构造。

当柱塞132被控制阀130缩回并处于打开位置(图6)时，如通过代表性箭头所示，流体被允许从第二储存器172通过流动孔174流到第一储存器170，并通过中央通道124流向第一腔室部分134。在该实施例中，当柱塞132处于打开位置时，一些阻尼流体也可以流过计量销140。柱塞132缩回至打开位置提供了在第一储存器170和第二储存器172与之间以及在活塞128周围的最大的阻尼流体流动。阻尼流体旁路的结果是电子控制的阻尼器100的选择性的较低的阻尼阻力状态。较低的阻尼阻力状态可能是部分地基于控制阀130的电子控制为车辆提供更柔和的悬架行驶所期望的。在一些实施例中，控制阀130由控制器(未示出)自动控制，该控制器可以基于驾驶员偏好、车辆重量、车辆性能、实时阻尼器反馈、各种传感器、道路类型等中的一项或多项进行编程。在其他实施例中，控制阀130由使用者手动控制，或者由手动控制和自动控制的任意组合控制。

如图7所示，在压缩冲程190期间，阻尼液体行进通过中央通道124并进入第一储存器170。随着阻尼液体压力在第一储存器170中累积，作用在柱塞132上的力克服了控制阀130的力，使得柱塞132缩回至打开位置，从而允许阻尼流体流过流动孔174并流入第二储存器172。在一些实施例中，柱塞132包括趋向于使柱塞132偏置到关闭位置(见图5)的偏置构件(未示出)。在这些实施例中，偏置构件被构造成允许柱塞132基于第一储存器170和第二储存器172之间的阈值压差而缩回。在这方面，在压缩冲程190期间，当第一储存器170中的阻尼流体的压力克服柱塞132的偏置构件时，阻尼流体被允许旁通活塞128。如上所述，在一些实施例中，提供止回阀152以阻止第一储存器170中的阻尼流体的压力克服柱塞132的偏置构件。与图6的旁通的阻尼流体流一样，在电子控制的阻尼器100的压缩冲程190期间，一些阻尼流体也可能流过计量销140。

现在转向图8，在一些实施例中，第一腔室部分134和第二腔室部分136之间的阻尼流体流动由控制阀130控制，其中导向活塞182滑动地布置在中央通道124中。导向活塞182包括孔口184，该孔口184根据阻尼流体的流动方向控制导向活塞182的运动。如图8所示，在压缩冲程期间，阻尼流体流入中央通道124并抵向导向活塞182，从而倾向于将导向活塞182朝向近端116偏置。在这种构造中，阻尼流体流过一个或更多的径向端口188，并进入第二腔室部分136。在径向端口188和第二腔室部分136之间，可以设置辅助垫片叠层，例如辅助阀192，以调节流入第二腔室部分136的阻尼流体流。在回弹冲程期间，阻尼流体从流体旁路组件120沿中央通道124流动，并流向导向活塞182。阻尼流体压力在导向活塞182上朝向远端114施加力。该力使导向活塞182朝向远端114滑动，直到导向活塞182紧靠导向活塞座186。在导向活塞182的回弹冲程位置，阻尼液体被允许流过孔口184并进入第一腔室部分134中。

在前面的描述中已经描述了本公开的原理、代表性实施例和操作模式。但是，本公开的旨在被保护的方面不应被解释为限于所公开的特定实施例。此外，本文描述的实施例应被认为是说明性的而不是限制性的。将理解的是，在不脱离本公开的精神的情况下，其他人可以进行变化和改变，并且可以采用等同方案。因此，明确的是，所有这样的变化、改变和等同方案都落入所要求保护的本公开的精神和范围内。