模块化设计的可更换式塑料件固定结构的制作方法

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种模块化设计的可更换式塑料件固定结构。

背景技术：

汽车内外饰件在受到一定外力的情况下，需要满足固定强度而不脱落或者破坏。例如，当汽车以很慢的速度发生追尾而导致保险杠轻微撞击时，可能这个力会使得保险杠的整体外观无破坏，只是表面产生擦痕，但是固定保险杠的卡扣可能已经出现了断裂。同样类似工况，汽车座椅的外护板，当受到y向外力时，当护板外形还保留完好时，里面的固定结构可能会出现断裂/破坏的情况下。

而现有的内外饰件一般将固定用的卡扣或螺栓固定结构直接设计到塑料件本体结构上，当塑料件受到外力时，一旦固定点处的结构破坏，整个塑料件总成将更换，费用较高，无形当中的损耗也很大，毕竟其它地方都是完好无损的，而如果不更换，又会出现内外饰件晃动异响的情况。

因此，如果可以只更换固定结构，不仅能解决异响问题，而且成本将大大降低。

技术实现要素：

本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种模块化设计的可更换式塑料件固定结构，在发生损坏或断裂时，可单独更换卡扣，大幅度降低成本。

为实现上述目的，本发明所设计的模块化设计的可更换式塑料件固定结构，包括卡扣和设在护板上的卡扣槽，还包括对称设置在所述卡扣槽槽口上的两个第一斜面凸起，所述第一斜面凸起的斜面向所述卡扣槽的内部延伸，与所述卡扣槽的槽壁之间形成第一抵面，所述卡扣包括柔性倒u型卡扣本体，所述卡扣本体的两臂端部外侧均设有第二斜面凸起，所述第二斜面凸起的斜面向所述卡扣本体的外侧并向上方向延伸，与所述卡扣本体的两臂之间形成第二抵面。

优选地，所述第一斜面凸起在竖直方向上的厚度为2.5～3毫米，为所述卡扣和所述卡扣槽的配合厚度，能够抵抗一定的外力，使得塑料件具有一定的固定强度，满足部分oem拆装5次的要求。

优选地，所述卡扣槽内设有竖直的支撑板，所述支撑板伸出所述卡扣槽，两个所述第一斜面凸起相对所述支撑板对称，对所述卡扣起到支撑作用。

优选地，所述卡扣槽的底部设有两个垫桩，两个所述垫桩分别位于所述支撑板的两侧，对所述卡扣的两臂起到支撑作用。

优选地，两个所述垫桩与所述支撑板平行，且两个所述垫桩相对所述支撑板对称。

优选地，所述卡扣本体两臂的端部在水平方向上设有朝向所述卡扣本体内部的支撑凸起，两个所述支撑凸起之间的距离大于所述支撑板的厚度。

优选地，夹紧所述卡扣本体的两臂时，两个所述第二斜面凸起的最外侧之间的距离小于两个所述第一斜面凸起最内侧之间的距离。

优选地，所述卡扣槽的一侧设有与所述支撑板垂直的抵板，抵住所述卡扣两臂的侧面，对其进行限位。

优选地，所述卡扣和护板均为塑料件。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、通过塑料件的柔性化设计，模块化设计，且该结构不是与塑料件本体整体成型，而是单独注塑成型后，将二者之间装配到一起，使得塑料件的固定结构可以拆卸而不破坏塑料件；

2、在发生损坏或断裂时，护板的卡扣槽不会受到破坏，因此护板可以直接保留，而只需要更换可更换式的卡扣就可以了，大幅度缩减了成本，提高了产品的竞争优势，利于业务的获取，并为企业创造更大的利润空间。

附图说明

图1为本发明模块化设计的可更换式塑料件固定结构的结构示意图；

图2为图1中卡扣和卡扣槽未装配时的结构示意图；

图3为图1中卡扣槽的结构示意图；

图4为图1中卡扣的结构示意图；

图5为图1中卡扣和卡扣槽装配后的截面图。

图中各部件标号如下：

卡扣1、护板2、卡扣槽3、第一斜面凸起4、第一抵面5、卡扣本体6、第二斜面凸起7、第二抵面8、支撑板9、垫桩10、支撑凸起11、抵板12。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1、图2、图3、图4及图5所示，本发明模块化设计的可更换式塑料件固定结构，包括卡扣1和设在护板2上的卡扣槽3，还包括对称设置在卡扣槽3槽口上的两个第一斜面凸起4，第一斜面凸起4的斜面向卡扣槽3的内部延伸，与卡扣槽3的槽壁之间形成第一抵面5，卡扣1包括倒u型卡扣本体6，卡扣本体6的两臂端部外侧均设有第二斜面凸起7，第二斜面凸起7的斜面向卡扣本体6的外侧并向上方向延伸，与卡扣本体6的两臂之间形成第二抵面8。

其中，第一斜面凸起4在竖直方向上的厚度为2.5～3毫米，本实施例中，厚度为2.9毫米，该厚度为卡扣1和卡扣槽3的配合厚度，能够抵抗一定的外力，使得塑料件具有一定的固定强度，满足部分oem拆装5次的要求。

另外，卡扣槽3内设有竖直的支撑板9，支撑板9伸出卡扣槽3，两个第一斜面凸起4相对支撑板9对称，对卡扣1起到支撑作用，卡扣槽3的底部设有两个垫桩10，两个垫桩10分别位于支撑板9的两侧，两个垫桩10与支撑板9平行，且两个垫桩10相对支撑板9对称，对卡扣1的两臂起到支撑作用，卡扣槽3的一侧设有与支撑板9垂直的抵板12，抵住卡扣1两臂的侧面。

同时，卡扣本体6两臂的端部在水平方向上设有朝向卡扣本体6内部的支撑凸起11，两个支撑凸起11之间的距离大于支撑板9的厚度，夹紧卡扣本体6的两臂时，两个第二斜面凸起7的最外侧之间的距离小于两个第一斜面凸起4最内侧之间的距离。

本实施例在使用时，夹紧卡扣1的两臂，将卡扣1插入卡扣槽3内，直至第二抵面8位于第一抵面5的下方，松开卡扣1的两臂，第一抵面5即会对第二抵面8限位，防止卡扣1从卡扣槽3中脱出，当卡扣1在卡扣槽3内装配到位时，卡扣槽3内的抵板12与卡扣1两臂的侧面贴合，第一抵面5与第二抵面8贴合，支撑凸起11与垫桩10贴合，卡扣1即与护板2进行了很紧密的配合，配合好的状态如图5所示，塑料件在受到f方向所示的力的时候，卡扣1由于与卡扣槽3有2.9mm的配合厚度，因此将能抵抗一定的外力，使得塑料件具有一定的固定强度，满足部分oem拆装5次要求。另外，当出现该卡扣1损坏或者断裂的情况，护板2的卡扣槽3不会受到破坏，因此护板2可以直接保留，而只需要更换这个可更换式的卡扣1就可以了。

本发明模块化设计的可更换式塑料件固定结构，通过塑料件的柔性化设计，模块化设计，且该结构不是与塑料件本体整体成型，而是单独注塑成型后，将二者之间装配到一起，使得塑料件的固定结构可以拆卸而不破坏塑料件；在发生损坏或断裂时，护板2的卡扣槽3不会受到破坏，因此护板2可以直接保留，而只需要更换可更换式的卡扣1就可以了，大幅度缩减了成本，提高了产品的竞争优势，利于业务的获取，并为企业创造更大的利润空间。