一种终身免维护磁力十字轴万向节的制作方法

本发明涉及十字轴万向节，主要是一种终身免维护磁力十字轴万向节。

背景技术：

现有的十字轴万向节由一只十字轴和四只滚针轴承装配而成，轴承一般包含外圈、垫片、滚针、挡圈、油封及防尘罩，内部填充润滑脂，且十字轴和外圈均采用锻造、机加工、热处理和磨加工工艺，尤其是配合面均需要磨加工，结构复杂、配合精度要求高、制造及装配成本高，也基于此种因素，导致各个零部件的使用寿命不等；轴承内滚针作为轴承内主要的受力部件，多采用双列并排或单列结构，以承受、传递发动机输出的载荷，容易出现疲劳破坏、滚针断裂等失效形式；油封作为轴承内部核心密封部件，起到防止油脂泄露、保障轴承正常运转的关键作用，但油封制造过程中出现的偏差或使用过程中发生的磨损，都极易导致密封作用的失效，直接影响轴承的使用寿命，同时，油脂的选型及使用量都将对轴承的使用寿命产生影响。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种终身免维护磁力十字轴万向节，通过对十字轴万向节的结构设计，降低了万向节的制造难度，增强了万向节的使用寿命。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的。这种磁力十字轴万向节，主要包括十字轴、环形导磁体、轴承、外圈、条形导磁体和防尘罩，所述的十字轴的四个轴头分别固定连接环形导磁体，每个环形导磁体外部均固定连接轴承，所述轴承由外圈、条形导磁体和防尘罩组成，外圈内壁嵌有若干个条形导磁体，外圈的口部固定连接防尘罩；条形导磁体和环形导磁体采用不同的材料，当车辆点火启动时，外圈、条形导磁体组成的内壁与环形导磁体的外壁产生互斥的强磁场，通过磁场作用，阻止十字轴和轴承的相互接触。

更进一步的，所述的十字轴包括圆形通道和中部螺纹孔，所述的十字轴的两条中轴线处设有圆形通道，且在两圆形通道交汇处设有中部螺纹孔。

更进一步的，所述的外圈包括凹槽、条形槽和环形凹槽，所述的外圈底部设有凹槽，其内壁圆周方向上均布有若干条形槽，在口部设有环形凹槽；当车辆熄火时，十字轴卡在外圈底部凹槽内，在重力方向固定十字轴，防止传动轴晃动。

更进一步的，所述的圆形通道和凹槽内设有通电导线，环形导磁体通过通电导线与条形导磁体连接，且在中部螺纹孔处汇合。

更进一步的，所述的中部螺纹孔固定连接可旋转接头，可旋转接头连接十字轴内部导线和机动车电源。

本发明的有益效果为：

1、采用磁场，用磁力替代滚针受力，避免了万向节中承受载荷的零部件直接接触，消除了金属零部件在应力作用下的疲劳破坏和摩擦生热的情况。

2、取消了油脂的使用，进而取消了油封，简化了轴承的内部结构，进一步降低了轴承零部件的失效率。

3、降低了零部件的加工成本和简化了加工工序，在十字轴和轴承的配合面无需全部进行磨加工，只需对十字轴和外圈局部位置进行磨加工，便可满足装配要求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中轴承的剖视图。

附图标记说明：十字轴1，圆形通道1-1，中部螺纹孔1-2，环形导磁体2，轴承3，外圈3-1，凹槽3-1-1，条形槽3-1-2，环形凹槽3-1-3，条形导磁体3-2，防尘罩3-3。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细的介绍：

实施例1：这种终身免维护磁力十字轴万向节，主要包括十字轴1、环形导磁体2、轴承3、外圈3-1、条形导磁体3-2和防尘罩3-3，所述的十字轴1的四个轴头分别固定连接环形导磁体2，每个环形导磁体2外部均固定连接轴承3，所述轴承3由外圈3-1、条形导磁体3-2和防尘罩3-3组成，外圈3-1内壁嵌有若干个条形导磁体3-2，外圈3-1的口部固定连接防尘罩3-3；条形导磁体3-2和环形导磁体2采用不同的材料，当车辆点火启动时，外圈3-1、条形导磁体3-2组成的内壁与环形导磁体2的外壁产生互斥的强磁场，通过磁场作用，阻止十字轴1和轴承3的相互接触。在磁场的作用下，环形导磁体与条形导磁体的配合使用，避免了原有结构的零部件直接接触而产生疲劳破坏及磨损等现象；简化了轴承的内部结构，由于轴承内没有直接接触的零部件，取消了油脂及油封的使用，只需使用防尘罩；减少了零部件的加工工序和降低了加工成本，在十字轴和轴承的配合面无需全部进行磨加工，只需对十字轴和外圈局部位置进行磨加工，便可满足装配要求。

实施例2：在实施例1的基础上，如图1所示，所述的十字轴1包括圆形通道1-1和中部螺纹孔1-2，所述的十字轴1的两条中轴线处设有圆形通道1-1，且在两圆形通道1-1交汇处设有中部螺纹孔1-2。采用这种方式，便于通电导线的接线。

实施例3：所述的外圈3-1包括凹槽3-1-1、条形槽3-1-2和环形凹槽3-1-3，所述的外圈3底部设有凹槽3-1-1，其内壁圆周方向上均布有若干条形槽3-1-2，在口部设有环形凹槽3-1-3。条形导磁体3-2嵌入外圈3-1内壁上均布条形槽3-1-2中，与防尘罩3-3通过环形凹槽3-1-3配合，构成轴承，简化了轴承内部结构，装配更加简单，极大地降低了零件的加工成本和简化了加工工序。当车辆熄火时，十字轴卡在外圈底部凹槽3-1-1内，在重力方向固定十字轴，防止传动轴晃动。

实施例4：所述的圆形通道1-1和凹槽3-1-1内设有通电导线，环形导磁体2和条形导磁体3-2通过圆形通道1-1和凹槽3-1-1分别与通电导线连接，通电导线在中部螺纹孔1-2处汇合。由于在圆形通道和凹槽内通线，且在中部螺纹孔穿出，使用更加安全。

实施例5：所述的中部螺纹孔1-2固定连接可旋转接头，可旋转接头连接十字轴内部导线和机动车电源，实现给导磁体供电。采用螺纹连接方式，连接或拆卸更加便捷。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。