橡胶减震套的制作方法

本发明涉及减震技术领域，尤其涉及一种橡胶减震套。

背景技术：

橡胶减震套在许多设备中有应用，申请人所生产的汽车后悬架总成与车身即是通过橡胶套相连接。如图1所示，常见橡胶减震套包括由内向外依次套接的内套、橡胶套和外套。橡胶减震套应用时，外套装入安装套中，内套内插入转轴。安装套是圆筒形的，焊接在后悬架上时，难免出现变形，导致橡胶减震套难以压入。为了橡胶减震套能够压入，常需要通过涨孔工艺来保证安装套的尺寸，较为麻烦。并且，上述结构是依靠外套与安装套的摩擦力使橡胶减震套不脱出，对于二者配合精度要求高，容易出现橡胶减震套从安装套内脱出的问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：提供一种对安装套变形适应能力强并且不易脱出的橡胶减震套。

为解决上述问题采用的技术方案是：橡胶减震套包括外套和连接螺母，外套包括轴向依次设置的小直径段、锥形段和大直径段，连接螺母套装在小直径段上并与小直径段螺纹连接。

进一步的是：大直径段上设置有扳手适配结构。

进一步的是：扳手适配结构为大直径段上去除材料形成的对称设置的两个扳手适配平面。

进一步的是：锥形段的锥度为5～7°。

本发明的有益效果是：1、安装套上设置有与锥形段适配的锥形孔。如图4所示，橡胶减震套安装时，拧紧连接螺母，连接螺母右拉外套使锥形段与锥形孔配合。安装过程中，即使安装套变形也不影响外套插入。连接螺母拧紧，外套右移过程中，外套可撑开安装套，与安装套配合。可见本发明具有对安装套变形适应能力强，方便安装的优点。

2、连接螺母和锥形段与安装套的贴合限制了橡胶减震套的轴向移动。橡胶减震套轴向定位很可靠，不会脱出安装套。

附图说明

图1是现有橡胶减震套结构和安装图；

图2是本发明的橡胶减震套主视图；

图3是本发明的橡胶减震套左视图；

图4是本发明的橡胶减震套安装图；

图中标记为：外套1、小直径段11、锥形段12、大直径段13、扳手适配结构14、橡胶套2、内套3、连接螺母4、安装套5、转轴6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1和图2所示：橡胶减震套包括外套1和连接螺母4，外套1包括轴向依次设置的小直径段11、锥形段12和大直径段13，连接螺母4套装在小直径段11上并与小直径段11螺纹连接。

安装套5上设置有与锥形段适配的锥形孔。如图4所示，橡胶减震套安装时，拧紧连接螺母4，连接螺母4右拉外套1使锥形段12与锥形孔配合。安装过程中，即使安装套5变形也不影响外套1插入。连接螺母4拧紧，外套1右移过程中，外套1可撑开安装套5与安装套5配合。

安装过程中，应避免外套1旋转，可采用钳子夹持的方式，但并不容易夹紧并会在外套1上留下压痕，甚至将外套1夹变形。为了方便安装，本发明优选大直径段13上设置有扳手适配结构14。采用扳手与扳手适配结构14配合即可防止安装时外套1旋转。

扳手适配结构14可以有多种具体结构，本发明优选扳手适配结构14为大直径段13上去除材料形成的对称设置的两个扳手适配平面。这样采用普通扳手卡到外套1上，扳手与扳手适配平面贴合即可防止安装时外套1旋转。

锥形段12的锥度优选5～7°。