一种高扭的卧式异向平双减速器的制作方法

本发明涉及一种高扭的卧式异向平双减速器。

背景技术：

挤压行业，产品种类越来越多，目前市面上的卧式异向平双减速器已满足不了市场的需求，该类产品用在板材挤压方面，经常因为负荷太大，齿轮损坏、维修费用高。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术中的问题，提供一种高扭的卧式异向平双减速器。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种高扭的卧式异向平双减速器，包括两个对称设置在减速器壳体内部的第十五齿轮轴，所述平双减速器还包括第一人字齿轮，通过齿轮啮合分别与第二人字齿轮、第三人字齿轮连接，其中所述第二人字齿轮通过花键与一个所述第十五齿轮轴连接，其中所述三人字齿轮连接通过花键与另一个所述第十五齿轮轴连接；所述两个第十五齿轮轴均通过齿轮啮合与第十四齿轮轴连接。

优选地，所述第一人字齿轮由第十八齿轮轴、第十九齿轮轴组成。

优选地，所述第十九齿轮轴为第二输出轴。

优选地，所述第二人字齿轮的组成部件与第三人字齿轮组成部件相同。

优选地，所述第三人字齿轮由第十六齿轮轴、第十七齿轮轴组成。

优选地，所述平双减速器还包括输入轴，通过齿轮啮合与第三齿轮轴连接，所述第三齿轮轴通过齿轮啮合与第五齿轮轴连接，所述第五齿轮轴通过齿轮啮合与第七齿轮轴连接，所述第七齿轮轴通过齿轮啮合与第九齿轮轴连接，所述第九齿轮轴通过内外花键与第一输出轴连接，所述第一输出轴与所述第二输出轴的旋转方向相反，所述第九齿轮轴通过第十齿轮与第十二齿轮的啮合与第十三齿轮轴连接，其中所述第十三齿轮轴通过内花键与所述第十四齿轮轴连接。

优选地，所述第三齿轮轴上设置有第二齿轮，所述第二齿轮与所述输入轴上的齿轮啮合。

优选地，所述第五齿轮轴上设置有第四齿轮，所述第四齿轮与所述第三齿轮轴上的齿轮啮合。

优选地，所述第七齿轮轴上设置有第六齿轮，所述第六齿轮与所述第五齿轮轴上的齿轮啮合。

优选地，所述第九齿轮轴上设置有第八齿轮，所述第八齿轮与所述第七齿轮轴上的齿轮啮合。

本发明所达到的有益效果是：

本发明采用功率分流，再合流的形式，减轻了单个齿轮的承载能力；本发明设置多组人字齿轮，实现平行三轴人字齿啮合传动，提升一倍的扭矩；本发明的第一人字齿轮由第十八齿轮轴和第十九齿轮轴组成，使本组的径向力抵消，也改善了本组人字齿轮支撑轴承的受力状况，同时，人字齿轮的承载能力比以往的单斜齿轮承载能力提高一倍；同时，平行三轴比以往的平行双轴输出形式，承载能力提高一倍。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图示输入轴1、第二齿轮2、第三齿轮轴3、第四齿轮4、第五齿轮轴5、第六齿轮6、第七齿轮轴7、第八齿轮8、第九齿轮轴9、第十齿轮10、第一输出轴11、第十二齿轮12、第十三齿轮轴13、第十四齿轮轴14、第十五齿轮轴15、第十六齿轮轴16、第十七齿轮轴17、第十八齿轮轴18、第十九齿轮轴19。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

如图1所示，一种高扭的卧式异向平双减速器，包括输入轴1及两个对称设置在减速器壳体内部的第十五齿轮轴15，所述输入轴1,通过齿轮啮合与第三齿轮轴3连接，所述第三齿轮轴3通过齿轮啮合与第五齿轮轴5连接，所述第五齿轮轴5通过齿轮啮合与第七齿轮轴7连接，所述第七齿轮轴7通过齿轮啮合与第九齿轮轴9连接，所述第九齿轮轴9通过内外花键与第一输出轴11连接，所述第一输出轴11与第二输出轴的旋转方向相反,所述第九齿轮轴9通过第十齿轮10与第十二齿轮12的啮合与第十三齿轮轴13连接，其中所述第十三齿轮轴13通过内花键与第十四齿轮轴14连接；所述平双减速器还包括第一人字齿轮，通过齿轮啮合分别与第二人字齿轮、第三人字齿轮连接，其中所述第二人字齿轮通过花键与一个所述第十五齿轮轴15连接，其中所述三人字齿轮连接通过花键与另一个所述第十五齿轮轴15连接；所述两个第十五齿轮轴15均通过齿轮啮合与所述第十四齿轮轴14连接。

在本实施例中，所述第一人字齿轮由第十八齿轮轴18、第十九齿轮轴19组成。

在本实施例中，所述第十九齿轮轴19为第二输出轴。

在本实施例中，所述第二人字齿轮的组成部件与第三人字齿轮组成部件相同，所述第三人字齿轮由第十六齿轮轴16、第十七齿轮轴17组成。

在本实施例中，所述第三齿轮轴3上设置有第二齿轮2，所述第二齿轮2与所述输入轴1上的齿轮啮合。

在本实施例中，所述第五齿轮轴5上设置有第四齿轮4，所述第四齿轮4与所述第三齿轮轴3上的齿轮啮合。

在本实施例中，所述第七齿轮轴7上设置有第六齿轮6，所述第六齿轮6与所述第五齿轮轴5上的齿轮啮合。

在本实施例中，所述第九齿轮轴9上设置有第八齿轮8，所述第八齿轮8与所述第七齿轮轴7上的齿轮啮合。

本发明还可以用人字齿轮采用三角形布局形式，可在平行三轴人字齿的基础上，扭矩再提高一倍。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。