一种手动变速箱加油量标识尺方法与流程

本发明涉及加油量标识尺技术领域，尤其涉及一种手动变速箱加油量标识尺方法。

背景技术：

因为手动挡变速箱对加注油量要求严格，油量过少会使变速箱齿轮组润滑不良，轻则使变速箱寿命缩短，重则使齿轮组烧蚀、齿轴断裂，而油量加注过多则容易出现变速箱油液渗漏，通常手动挡变速箱壳体设计通过加油口的位置观察方法去判断加油量或者设计专用的油液螺栓用于判断变速箱加油量，但这种办法只能适用固定的发动机动力输出轴线及变速箱落差，如果重新调整发动机动力输出轴线，或者通过修改变速箱离合器壳体改变变速箱落差的情况下，原有变速箱油液观察办法或者专用的油液螺栓则极其容易失效，否则就需要重新匹配开发新的变速箱壳体，产生新的壳体开发模具及费用投入，导致变速箱壳体无法因为变速箱壳体更改而通用化使用，因此构思出类似自动挡变速箱的油液螺栓标识尺，通过在加油口螺栓上内嵌增加油液标识尺进行油位识别，达到在修改变速箱落差的情况下只需要更改油液标识尺长度就能识别变速箱油液加注量的目的，而无需投入一整个变速箱壳体的开发。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种手动变速箱加油量标识尺方法，来解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种手动变速箱加油量标识尺方法，具体包括以下步骤：

s1、根据实际需求判断是否需要重新调整发动机动力输出轴线，或者通过修改变速箱离合器壳体改变变速箱落差的情况；

s2、如果需要重新调整发动机动力输出轴线，或者通过修改变速箱离合器壳体改变变速箱落差的情况，则根据实际情况改变加油量标识尺的长度。

本发明还提提供一种手动变速箱加油量标识尺，包括：

用于安装在加油口内部的油口螺栓，所述油口螺栓的内部开设有圆孔；

可调节的油液尺，所述可调节的油液尺的包括螺纹管和螺纹杆，所述螺纹管活动套装在所述螺纹杆的底部外部，通过扭转螺纹杆可调节螺纹管和螺纹杆的总长度，达到调节油液尺长度的目的，所述螺纹杆的顶部插接在所述圆孔的内部，为了防止所述螺纹杆的脱落，在所述圆孔的顶部一体成型有限位圆块。

优选的，所述油口螺栓的顶部开设有圆形槽，所述限位圆块的底部位于所述圆形槽的内部。

优选的，所述限位圆块的顶部开设有供平口起子端部插入的矩形凹槽。

优选的，位于所述油口螺栓的底部所述螺纹杆的外壁粘贴有限位圆环。

优选的，所述油口螺栓的顶部的左右两侧一体成型有手拧片。

优选的，所述螺纹管的顶部外壁一体成型有上宽下载的圆台形管，所述圆台形管的顶部的左右两侧均一体成型有限位圆杆，所述油口螺栓的内壁开设有供所述限位圆杆插入的限位插接槽。

优选的，所述圆孔的顶部设有密封圈。

本发明提供的一种手动变速箱加油量标识尺方法，与现有技术相比：

1、先根据实际需求判断是否需要重新调整发动机动力输出轴线，或者通过修改变速箱离合器壳体改变变速箱落差的情况；

需要加大油液尺的长度时，将平口起子端部插入的矩形凹槽，通过平口起子顺时针扭转限位圆块带动螺纹杆顺时针旋转，带动螺纹管向下运动，提高螺纹杆和螺纹管的总长度，提高油液尺的长度；

2、需要减少油液尺的长度时，将平口起子端部插入的矩形凹槽，通过平口起子逆时针扭转限位圆块带动螺纹杆逆时针旋转，带动螺纹管向上运动，减少螺纹杆和螺纹管的总长度，减少油液尺的长度；

3、由于螺纹管的顶部外壁一体成型有上宽下载的圆台形管，圆台形管的顶部的左右两侧均一体成型有限位圆杆，所述油口螺栓的内壁开设有供所述限位圆杆插入的限位插接槽，使得在扭转螺纹杆时，螺纹管不会发生旋转，使得螺纹杆和螺纹管之间会发生相对旋转，方便调节螺纹管的上下运动。

附图说明：

图1为本发明的主视切面图。

图中：1、油口螺栓；2、圆孔；3、螺纹杆；4、螺纹管；5、圆形槽；6、限位圆块；61、矩形凹槽；7、限位圆环；8、手拧片；9、圆台形管；10、限位圆杆；11、限位插接槽；12、密封圈。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例和说明书附图1，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种手动变速箱加油量标识尺方法，具体包括以下步骤：

s1、根据实际需求判断是否需要重新调整发动机动力输出轴线，或者通过修改变速箱离合器壳体改变变速箱落差的情况；

s2、如果需要重新调整发动机动力输出轴线，或者通过修改变速箱离合器壳体改变变速箱落差的情况，则根据实际情况改变加油量标识尺的长度。

如图1所示，本发明还提提供一种手动变速箱加油量标识尺，包括：

用于安装在加油口内部的油口螺栓1，油口螺栓1的内部开设有圆孔2，圆孔2的顶部设有密封圈12，为了方便扭转油口螺栓1，在油口螺栓1的顶部的左右两侧一体成型有手拧片8；

可调节的油液尺，可调节的油液尺的包括螺纹管4和螺纹杆3，螺纹管4活动套装在螺纹杆3的底部外部，通过扭转螺纹杆3可调节螺纹管4和螺纹杆3的总长度，达到调节油液尺长度的目的；

为了防止在扭转螺纹杆3时，螺纹管4发现旋转，在螺纹管4的顶部外壁一体成型有上宽下载的圆台形管9，圆台形管9的顶部的左右两侧均一体成型有限位圆杆10，油口螺栓1的内壁开设有供限位圆杆10插入的限位插接槽11；

螺纹杆3的顶部插接在圆孔2的内部，为了防止螺纹杆3的脱落，在圆孔2的顶部一体成型有限位圆块6，位于油口螺栓1的底部螺纹杆3的外壁粘贴有限位圆环7，油口螺栓1的顶部开设有圆形槽5，限位圆块6的底部位于圆形槽5的内部，限位圆块6的顶部开设有供平口起子端部插入的矩形凹槽61。

综上本方案的使用方法如下：

先根据实际需求判断是否需要重新调整发动机动力输出轴线，或者通过修改变速箱离合器壳体改变变速箱落差的情况；

需要加大油液尺的长度时，将平口起子端部插入的矩形凹槽61，通过平口起子顺时针扭转限位圆块6带动螺纹杆3顺时针旋转，带动螺纹管4向下运动，提高螺纹杆3和螺纹管4的总长度，提高油液尺的长度；

需要减少油液尺的长度时，将平口起子端部插入的矩形凹槽61，通过平口起子逆时针扭转限位圆块6带动螺纹杆3逆时针旋转，带动螺纹管4向上运动，减少螺纹杆3和螺纹管4的总长度，减少油液尺的长度；

由于限位圆块6和限位圆环7的限位作用，有效的减少螺纹杆3的上下晃动；

由于螺纹管4的顶部外壁一体成型有上宽下载的圆台形管9，圆台形管9的顶部的左右两侧均一体成型有限位圆杆10，油口螺栓1的内壁开设有供限位圆杆10插入的限位插接槽11，使得在扭转螺纹杆3时，螺纹管4不会发生旋转，使得螺纹杆3和螺纹管4之间会发生相对旋转，方便调节螺纹管4的上下运动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。