技术特征：
1.一种用于自适应自动变速电驱动系统的传动桥，其特征在于：包括主轴(1a)以及同轴地设置在主轴(1a)两端的第一传动轴(1c)和第二传动轴(1d)，在所述主轴(1a)上可转动地套装有前进挡传动套(1b)，该主轴(1a)靠近第一传动轴(1c)的一端通过中间传动套(1f)带动第一传动轴(1c)同步转动，所述主轴(1a)靠近第二传动轴(1d)的一端通过差速器(1e)与第二传动轴(1d)连接，在所述差速器(1e)和前进挡传动套(1b)之间设置有能够相对前进挡传动套(1b)转动的动力传动套(1g)，该动力传动套(1g)能够通过差速器(1e)将动力传递给主轴(1a)和第二传动轴(1d)，在所述动力传动套(1g)上套装有能够相对其转动的倒挡传动齿轮(1h)和能够沿其轴向滑动的前后换挡拨叉套(1i)，该前后换挡拨叉套(1i)能够连接前进挡传动套(1b)和动力传动套(1g)或者连接倒挡传动齿轮(1h)和动力传动套(1g)，以进行动力切换。2.根据权利要求1所述的用于自适应自动变速电驱动系统的传动桥，其特征在于：所述动力传动套(1g)包括通过非金属支承套(1j)可转动地套装在主轴(1a)上的传动套主体部(1g1)以及均与传动套主体部(1g1)同步转动的差速器安装盘(1g2)和齿套部(1g3)，所述传动套主体部(1g1)为筒状结构，所述倒挡传动齿轮(1h)可转动地套装在传动套主体部(1g1)上，所述差速器安装盘(1g2)由传动套主体部(1g1)靠近差速器(1e)一端沿径向向外延伸形成，并与差速器(1e)通过若干螺栓固定连接，所述齿套部(1g3)套装在动力传动套(1g)靠近前进挡传动套(1b)的一端，并与动力传动套(1g)花键配合，所述前后换挡拨叉套(1i)可轴向滑动地套装在齿套部(1g3)上，并与齿套部(1g3)花键配合。3.根据权利要求2所述的用于自适应自动变速电驱动系统的传动桥，其特征在于：所述非金属支承套(1j)采用尼龙材质制成。4.根据权利要求2所述的用于自适应自动变速电驱动系统的传动桥，其特征在于：所述前进挡传动套(1b)靠近动力传动套(1g)一端的端部具有沿轴向向外延伸的传动套支撑环(1b2)，该传动套支撑环(1b2)插入传动套主体部(1g1)中，并与传动套主体部(1g1)之间设置有第一滚针轴承(1k)。5.根据权利要求1所述的用于自适应自动变速电驱动系统的传动桥，其特征在于：所述前进挡传动套(1b)上具有前进挡输出齿部(1b1)，所述倒挡传动齿轮(1h)上具有倒挡输出齿部(1h1)，所述前后换挡拨叉套(1i)靠近前进挡传动套(1b)一侧具有能够与前进挡输出齿部(1b1)啮合的前进挡结合齿(1i1)，该前后换挡拨叉套(1i)靠近倒挡传动齿轮(1h)一侧具有能够与倒挡输出齿部(1h1)啮合的倒挡结合齿(1i2)。6.根据权利要求1所述的用于自适应自动变速电驱动系统的传动桥，其特征在于：所述中间传动套(1f)与主轴(1a)和第一传动轴(1c)均花键配合，该中间传动套(1f)与前进挡传动套(1b)相互靠近一端的端部之间设置有第一端面轴承(1l)。7.根据权利要求1所述的用于自适应自动变速电驱动系统的传动桥，其特征在于：所述前进挡传动套(1b)的外壁上具有若干沿周向分布的外螺旋滚道(1b3)。8.根据权利要求2所述的用于自适应自动变速电驱动系统的传动桥，其特征在于：所述倒挡传动齿轮(1h)与传动套主体部(1g1)之间设置有第二滚针轴承(1m)。