一种自动升降式电子旋钮换挡器用曲面块结构的制作方法

本实用新型涉及一种电子旋钮换挡器的零部件，尤其指一种自动升降式电子旋钮换挡器用曲面块结构。

背景技术：

换挡器作为汽车的换挡装置，是车辆的重要组成部分，它可以分为机械换挡器和电子换挡器，机械换挡器通过机械结构完成各组齿轮配合之间的切换，电子换挡器则通过控制装置发出电子信号，由电子信号控制执行机构完成各组齿轮配合之间的切换。

升降式电子旋钮换挡器，作为电子换挡器的其中一种，其通过控制旋钮的转动，与旋钮连接的螺杆上的挡位销在曲面块的滑道内滑动，同时，由挡位齿轮带动信号齿轮转动，再由传感器感应信号齿轮的转动，从而实现信号输出，完成换挡。现有的曲面块的滑道呈单边上升结构，挡位槽竖向间隔设置，并与滑道相连接，换挡完成后，挡位销会停留在对应挡位槽内，需要手动复位，另外，换挡过程中噪音较大，因此其结构有待进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构合理，噪音小，能够自回位的一种自动升降式电子旋钮换挡器用曲面块结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种自动升降式电子旋钮换挡器用曲面块结构，包括有曲面块本体，曲面块本体上设置有与挡位销配合的滑道，滑道的俯视投影呈张角大于90度的V字形结构，滑道的中部设置有回位槽，滑道上在回位槽的两侧分别设置有挡位槽，回位槽和挡位槽内分别嵌置有软胶层；曲面块本体上在所述滑道的端部分别向内凸设有限位挡块。

优化的技术措施还包括：

上述的曲面块本体的上表面设置有上凸块。

上述的曲面块本体的下表面设置有下凸块。

上述的曲面块本体的外表面制有加强肋条，加强肋条构成方格形结构。

本实用新型的一种自动升降式电子旋钮换挡器用曲面块结构，结构合理，其滑道的俯视投影呈张角大于90度的V字形结构，滑道的中部设置有回位槽，当电子旋钮换挡器的旋钮带动挡位销转动后，挡位销受到滑道的阻力而产生指向中部回位槽的回复力，在回复力的驱动下，挡位销能够自动回位，自回位结构能够缩小曲面块的占用空间，使操作更加方便；另外，回位槽和挡位槽内分别嵌置有软胶层，软胶层的设置能够大大减小换挡以及挡位销回位时所产生的噪音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的背面结构图；

图3是本实用新型的侧面结构图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示为本实用新型的结构示意图，

其中的附图标记为：曲面块本体1、滑道11、回位槽11a、挡位槽11b、限位挡块12、上凸块13、下凸块14、软胶层2、加强肋条3。

如图1至图3所示，

一种自动升降式电子旋钮换挡器用曲面块结构，包括有曲面块本体1，曲面块本体1上设置有与挡位销配合的滑道11，滑道11的俯视投影呈张角大于90度的V字形结构，滑道11的中部设置有回位槽11a，滑道11上在回位槽11a的两侧分别设置有挡位槽11b，回位槽11a和挡位槽11b内分别嵌置有软胶层2；曲面块本体1上在所述滑道11的端部分别向内凸设有限位挡块12。

实施例中，曲面块本体1的上表面设置有上凸块13。

实施例中，曲面块本体1的下表面设置有下凸块14。

上凸块13和下凸块14的设置，不仅是装配连接结构，在装配时还能起到定位作用，方便装配的进行，提高装配效率。

实施例中，曲面块本体1的外表面制有加强肋条3，加强肋条3构成方格形结构。

曲面块本体1的背面和侧面均设置有加强肋条3，设置加强肋条3能够增加曲面块的整体强度。

本实用新型的曲面块，曲面块本体1采用PBT材料制成，PBT材料具有优良的机械性能，机械强度高，耐疲劳性和尺寸稳定好，耐热老化性优异，且易于阻燃；软胶层2采用TPE材料制成，TPE材料具有高强度，高回弹性，可注塑加工，加工方便。

自动升降式电子旋钮换挡器，两块曲面块相对设置，曲面块上的滑道11与对应侧的挡位销相配合，本实用新型的曲面块，滑道11的俯视投影呈张角大于90度的V字形结构，滑道11的中部设置有回位槽11a，挡位销的初始位置在回位槽11a内，换挡时，由换挡器的控制旋钮带动挡位销转动，使挡位销离开回位槽11a向两侧的挡位槽11b移动，挡位销在滑道11内受到滑道臂的阻力而产生指向回位槽11a的回复力，在外力消失的情况下，挡位销将在回复力的驱动下自动回位。另外，软胶层2的设置能够大大减小换挡以及挡位销回位时所产生的噪音。

本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。