一种新型避震器的制作方法

本实用新型涉及防震动装置，特别涉及一种新型避震器。

背景技术：

在工业社会中，设备广泛应用于生活每一个角落，而设备在生产运行中大量运用晃动、振动的零部件，比如液压油冷器、车辆、振动分选设备等，现有的固定零件常采用圆柱形，中间由弹性材料制成，上下2边由金属片组成。其弹性缓冲部分用来吸收系统上的震动。可以吸收以及承受轴方向的震动，但是无法有效吸收以及承受剪切压力。因为剪切压力方向与圆柱体轴心成90度，金属片无法吸收压力。因为弹性缓冲部无法有效承受与圆柱体平行的力，弹性缓冲部与金属片连接处老化较快快，减少了使用寿命。

技术实现要素：

为了解决上述问题的一个或多个，本实用新型提供了一种新型避震器。

根据本实用新型的一个方面，该一种新型避震器包括正方体结构的缓冲块，缓冲块由弹性材料制作，缓冲块上下表面中心分别形成有第一盲孔，第一盲孔内放置固定有金属材质制作的连接套，连接套内形成有第一螺纹孔，

上金属片包括水平设置的上面体，上面体的一组邻边分别向下延伸形成第一垂体，上面体中心形成有第二螺纹孔，上面体和第一垂体的内表面和缓冲块的上表面以及两个相邻的垂面相连接，第二螺纹孔和第一螺纹孔中心相重合，上面体以及第一垂体外缘和缓冲块的连接面之间形成第一裸露面，

下金属片包括水平设置的下面体，下面体的一组邻边分别向下延伸形成第二垂体，下面体中心形成有第三螺纹孔，下面体和第二垂体的内表面和缓冲块的下表面以及另外两个相邻的垂面相连接，第三螺纹孔和第一螺纹孔中心相重合，下面体以及第二垂体外缘和缓冲块的连接面之间形成第二裸露面，

该一种新型避震零件将缓冲块由圆柱体改为正方体。从之前的2个金属连接面变为6个，6个面由3个对角边分成2个，金属片由3个面组成的金属体，从而降低了每个面需要承受的负载，增加了最大承载，该设计可以有效承受各种方向的拉伸力，而且每个面都有金属片承受使用上的剪切压力，夹杂2个连接套内的橡胶部分也可以吸收各个方向的震动，起到避震的效果。其有益效果是：其一，金属片可以承受拉压应力，而且能够承载剪切应力；其二，金属片承载面由2个变为6个，承载能力增加；其三，各面承载能力增加，而同等受力下，每个面承受载荷下降，大大降低了金属片和缓冲块的老化速度，提高了使用寿命，避震效果更好。

在一些实施方式中，第二螺纹孔的中心到第一垂体内侧面的距离等于缓冲块的宽度值的一半，第二螺纹孔的中心到另一组邻边的距离小于缓冲块的宽度值的一半，

第三螺纹孔的中心到第二垂体内侧面的距离等于缓冲块的宽度值的一半，第三螺纹孔的中心到另一组邻边的距离小于缓冲块的宽度值的一半。

在一些实施方式中，上面体和第一垂体的内表面和缓冲块的上表面以及两个相邻的垂面之间分别采用硫化连接，

下面体和第二垂体的内表面和缓冲块的下表面以及另外两个相邻的垂面分别采用硫化连接。

在一些实施方式中，第一裸露面以及第二裸露面处为倒角斜面。

在一些实施方式中，第二螺纹孔以及第三螺纹孔为螺纹盲孔，第二螺纹孔以及第三螺纹孔和第一螺纹孔直径相同。

在一些实施方式中，上金属片以及下金属片为折弯件。

在一些实施方式中，第一盲孔和连接套的外径为过盈配合。

在一些实施方式中，连接套圆周外表面设有周期分布的第一凸棱，第一盲孔内表面设有第一槽孔，第一凸棱和第一槽孔为过盈配合。

在一些实施方式中，上金属片内侧面分别形成有第二凸棱，下金属片的内侧面分别形成有第三凸棱，第二凸棱和第三凸棱相互垂直，和上金属片相连接的缓冲块的三个表面形成有第二凹槽，和下金属片相连接的缓冲块的三个表面形成有第三凹槽，第二凹槽和第二凸棱过盈配合，第三凹槽和第三凸棱过盈配合。

在一些实施方式中，上金属片以及下金属片采用钢铁或黄铜。

在一些实施方式中，缓冲块采用橡胶材质。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的一种新型避震器的三维示意图；

图2为图1所示一种新型避震器置的三维爆炸示意图；

图3为图1所示一种新型避震器置的俯视示意图；

图4为图1所示一种新型避震器置的a-a剖视示意图；

图5为图4所示一种新型避震器置的局部放大示意图；

缓冲块1，第一盲孔101，第一裸露面102，第二裸露面103，第一槽孔104，连接套2，第一螺纹孔21，第一凸棱22，上金属片3，上面体30，第一垂体31，第二螺纹孔301，下金属片4，下面体40，第二垂体41，第三螺纹孔401。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1至图5示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种新型避震器。如图所示，该装置包括一种新型避震器包括正方体结构的缓冲块1，缓冲块1由弹性材料制作，缓冲块1上下表面中心分别形成有第一盲孔101，第一盲孔101内放置固定有金属材质制作的连接套2，连接套2内形成有第一螺纹孔21，

上金属片3包括水平设置的上面体30，上面体30的一组邻边分别向下延伸形成第一垂体31，上面体30中心形成有第二螺纹孔301，上面体30和第一垂体31的内表面和缓冲块1的上表面以及两个相邻的垂面相连接，第二螺纹孔301和第一螺纹孔21中心相重合，上面体30以及第一垂体31外缘和缓冲块1的连接面之间形成第一裸露面102，

下金属片4包括水平设置的下面体40，下面体40的一组邻边分别向下延伸形成第二垂体41，下面体40中心形成有第三螺纹孔401，下面体40和第二垂体41的内表面和缓冲块1的下表面以及另外两个相邻的垂面相连接，第三螺纹孔401和第一螺纹孔21中心相重合，下面体40以及第二垂体41外缘和缓冲块1的连接面之间形成第二裸露面103，

第一螺纹孔21以及第三螺纹孔401连接固定架，第一螺纹孔21以及第二螺纹孔301连接带固定的设备。

该一种新型避震零件将缓冲块1由圆柱体改为正方体。从之前的2个金属连接面变为6个，6个面由3个对角边分成2个，金属片由3个面组成的金属体，从而降低了每个面需要承受的负载，增加了最大承载，该设计可以有效承受各种方向的拉伸力，而且每个面都有金属片承受使用上的剪切压力，夹杂2个连接套2内的橡胶部分也可以吸收各个方向的震动，起到避震的效果。其有益效果是：其一，金属片可以承受拉压应力，而且能够承载剪切应力；其二，金属片承载面由2个变为6个，承载能力增加；其三，各面承载能力增加，而同等受力下，每个面承受载荷下降，大大降低了金属片和缓冲块1的老化速度，提高了使用寿命，避震效果更好。

优选的，第二螺纹孔301的中心到第一垂体31内侧面的距离等于缓冲块1的宽度值的一半，第二螺纹孔301的中心到另一组邻边的距离小于缓冲块1的宽度值的一半，

第三螺纹孔401的中心到第二垂体41内侧面的距离等于缓冲块1的宽度值的一半，第三螺纹孔401的中心到另一组邻边的距离小于缓冲块1的宽度值的一半。

优选的，上面体30和第一垂体31的内表面和缓冲块1的上表面以及两个相邻的垂面之间分别采用硫化连接，

下面体40和第二垂体41的内表面和缓冲块1的下表面以及另外两个相邻的垂面分别采用硫化连接。该连接结合面均匀，连接程度高，结合强度高。

优选的，第一裸露面102以及第二裸露面103处为倒角斜面。倒角斜面能够增加受剪能力。

优选的，第二螺纹孔301以及第三螺纹孔401为螺纹盲孔，第二螺纹孔301以及第三螺纹孔401和第一螺纹孔21直径相同。该设置能够优化被连接件的结构设计，安装简单，通用模块度高。

优选的，上金属片3以及下金属片4为折弯件。折弯件强度好，承载能力强，加工简单。

优选的，第一盲孔101和连接套2的外径为过盈配合。其有益效果是：过盈配合，能够进一步增加两者的结合强度，防止脱离，提高使用寿命。

优选的，连接套2圆周外表面设有周期分布的第一凸棱22，第一盲孔101内表面设有第一槽孔104，第一凸棱22和第一槽孔102为过盈配合。凸棱以及槽孔过盈配合，能够增加轴向承载能力，即剪切应力，进一步增加两者的结合强度，防止脱离，提高使用寿命。

优选的，上金属片3内侧面分别形成有第二凸棱，下金属片4的内侧面分别形成有第三凸棱，第二凸棱和第三凸棱相互垂直，和上金属片3相连接的缓冲块1的三个表面形成有第二凹槽，和下金属片4相连接的缓冲块1的三个表面形成有第三凹槽，第二凹槽和第二凸棱过盈配合，第三凹槽和第三凸棱过盈配合。凸棱以及槽孔过盈配合，能够增加轴向承载能力，即剪切应力，进一步增加两者的结合强度，防止脱离，提高使用寿命。

优选的，上金属片3以及下金属片4采用钢铁或黄铜。

优选的，缓冲块1采用橡胶材质。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。