一种油管连接用防滑密封圈的制作方法

本实用新型涉及密封圈相关技术领域，具体为一种油管连接用防滑密封圈。

背景技术：

油管是在钻探完成后将原油和天然气从油气层运输到地表的管道，它用以承受开采过程中产生的压力，油管之间连接时需加装密封环放置油管连接后滑动；

现有技术中，传统的防滑密封圈均呈圆环形片状结构，结构简单，处于两个油管连接处，防滑密封圈的外环易被刮蹭破坏，严重时导致防滑密封圈的断裂；且传统的防滑密封圈的防滑性能较低，且连接稳定性差；为此，本实用新型提出一种油管连接用防滑密封圈用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油管连接用防滑密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油管连接用防滑密封圈，包括密封圈本体和围护环，所述密封圈本体的表面粘接有第一加强金属板，密封圈本体的表面开设有凹陷槽，密封圈本体的底面开设有安装槽，所述安装槽的表面粘接有突刺，第一加强金属板的表面粘接有牵拉条，所述牵拉条的另一端粘接在第二金属加强板的表面上，所述第二金属加强板粘接在围护环的表面上，所述围护环设置在密封圈本体的表面上，且围护环与密封圈本体一体成型，围护环的表面粘接有吸盘。

优选的，所述密封圈本体呈圆环形板状结构，第一加强金属板呈圆环形板状结构，第一加强金属板粘接在密封圈本体的外环面上，第一加强金属板的高度与密封圈本体的高度相等。

优选的，所述凹陷槽呈半球形结构，凹陷槽设置有多个，多个凹陷槽呈圆周形排列在密封圈本体的内环面上，安装槽呈截面为梯形的圆环结构，安装槽设置有三个，三个安装槽的大小不同，突刺呈圆锥结构，突刺设置有多个，多个突刺呈圆周形排列在安装槽的表面上。

优选的，所述牵拉条包括粘接段和连接段，粘接段呈圆台结构，粘接段设置有两个，连接段设置在两个粘接段之间，粘接段与连接段一体成型，牵拉条设置有多个，多个牵拉条呈圆周形排列在密封圈本体的外环面上。

优选的，所述第二金属加强板呈圆环形板状结构，围护环呈截面为“l”形的圆环板状结构，第二金属加强板处于围护环的表面弯折处，且第二金属加强板的高度小于围护环的高度，围护环的内径大于密封圈本体的内径，吸盘设置有多个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的油管连接用防滑密封圈的外环面上加设第一加强金属板避免密封圈外环面被破坏，延长其使用寿命，密封圈的底部设置突刺，密封圈在夹持时突刺与油管接触，防止密封圈转动；

2.本实用新型提出的油管连接用防滑密封圈上加设围护环，围护环套接在油管的外侧，并借助吸盘与油管连接，避免密封圈松动和脱落，且第一加强金属板与第二加强金属板之间通过牵拉条连接，且牵拉条被扯断后便于将围护环立起。

附图说明

图1为本实用新型的牵拉条未断裂时结构示意图；

图2为本实用新型的牵拉条断裂时示意图。

图中：密封圈本体1、第一加强金属板2、凹陷槽3、安装槽4、突刺5、牵拉条6、第二金属加强板7、围护环8、吸盘9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种油管连接用防滑密封圈，包括密封圈本体1和围护环8，密封圈本体1的表面粘接有第一加强金属板2，密封圈本体1呈圆环形板状结构，第一加强金属板2呈圆环形板状结构，第一加强金属板2粘接在密封圈本体1的外环面上，第一加强金属板2的高度与密封圈本体1的高度相等，第一加强金属板2对密封圈本体1的外环面起到保护作用，避免密封圈本体1的外环面被刮蹭破坏而断裂；

密封圈本体1的表面开设有凹陷槽3，密封圈本体1的底面开设有安装槽4，安装槽4的表面粘接有突刺5，凹陷槽3呈半球形结构，凹陷槽3设置有多个，多个凹陷槽3呈圆周形排列在密封圈本体1的内环面上，安装槽4呈截面为梯形的圆环结构，安装槽4设置有三个，三个安装槽4的大小不同，突刺5呈圆锥结构，突刺5设置有多个，多个突刺5呈圆周形排列在安装槽4的表面上，将密封圈本体1套在油管的连接处，两个油管锁紧的过程中挤压密封圈本体1，密封圈本体1紧紧的包裹在连接处，凹陷槽3被挤压形成吸附腔，突刺5向一侧的油管表面穿刺，避免密封圈本体1转动；

第一加强金属板2的表面粘接有牵拉条6，牵拉条6包括粘接段和连接段，粘接段呈圆台结构，粘接段设置有两个，连接段设置在两个粘接段之间，粘接段与连接段一体成型，牵拉条6设置有多个，多个牵拉条6呈圆周形排列在密封圈本体1的外环面上；

牵拉条6的另一端粘接在第二金属加强板7的表面上，第二金属加强板7粘接在围护环8的表面上，围护环8设置在密封圈本体1的表面上，且围护环8与密封圈本体1一体成型，围护环8的表面粘接有吸盘9，第二金属加强板7呈圆环形板状结构，围护环8呈截面为“l”形的圆环板状结构，第二金属加强板7处于围护环8的表面弯折处，且第二金属加强板7的高度小于围护环8的高度，围护环8的内径大于密封圈本体1的内径，吸盘9设置有多个，向外侧张拉第二金属加强板7和围护环8，将牵拉条6扯断，然后将第二金属加强板7翻折立起，立起后的第二金属加强板7包裹在油管的外侧，并借助吸盘9连接，避免密封圈本体1松动或者滑动，提升密封圈本体1的安装稳定性，第一加强金属板2和第二金属加强板7分别保护密封圈本体1和围护环8的外环面，避免其被破坏。

工作原理：实际工作时，将密封圈本体1套在油管的连接处，两个油管锁紧的过程中挤压密封圈本体1，密封圈本体1紧紧的包裹在连接处，凹陷槽3被挤压形成吸附腔，突刺5向一侧的油管表面穿刺，避免密封圈本体1转动，然后向外侧张拉第二金属加强板7和围护环8，将牵拉条6扯断，然后将第二金属加强板7翻折立起，立起后的第二金属加强板7包裹在油管的外侧，并借助吸盘9连接，避免密封圈本体1松动或者滑动，提升密封圈本体1的安装稳定性，第一加强金属板2和第二金属加强板7分别保护密封圈本体1和围护环8的外环面，避免其被破坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。