一种空气弹簧用三通管接头总成的制作方法

本实用新型涉及连接接头技术领域，尤其涉及一种空气弹簧用三通管接头总成。

背景技术：

空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，相较普通弹簧具有速度相对缓慢、动态力变化不大、容易控制等显著优点，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。

目前，在空气弹簧上使用的接头组件，多为三通管部件，通过三通管实现空气弹簧与管路的连接；空气弹簧对接头的安装及密封性要求较高，目前的接头，无法实现与空气弹簧的有效密封连接，且接头在连接和拆卸时费时费力，连接效率低，此外，由于空气弹簧的腔体内的压力较高，一般为大气压的几倍甚至几十倍，且腔体内压力变化较大，目前的接头在长期使用过程中易发生接头或连接软管松动、脱落，从而易发生泄露和损坏，无法满足空气弹簧的长期使用需求，使用寿命低。

因此，开发一种空气弹簧用三通管接头总成，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。

技术实现要素：

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种空气弹簧用三通管接头总成，用以实现空气弹簧与管路间的连接，安装使用方便，且密封性好，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种空气弹簧用三通管接头总成，安装于空气弹簧的接口位置，包括T型的三通本体，所述三通本体包括一体成型的第一通管、第二通管和第三通管，所述第三通管分别与所述第一通管、所述第二通管垂直；

所述第一通管的端部开设有内螺纹，所述第一通管内螺纹安装有软管接头，所述软管接头具有一供流体通过的通孔，所述软管接头与所述第一通管间设有第一密封圈，且所述软管接头通过所述第一密封圈与所述第一通管内壁密封连接，所述软管接头朝向所述第二通管的一端具有一软管连接端，所述软管连接端上密封套装有软管，所述软管通过所述软管接头与所述第一通管连通，且所述软管与所述第一通管、所述第二通管的内壁间均具有一供流体通过的间隙；

所述第二通管的外周壁开设有外螺纹，且所述第二通管上螺纹安装有锁紧螺母，所述第二通管外还套装有第二密封圈，所述第二密封圈位于所述锁紧螺母与所述第二通管的末端之间；

所述第三通管内设有供快接插头插装的接头组件。

作为一种改进的技术方案，所述软管接头的另一端沿径向开设有一条形割槽。

作为一种改进的技术方案，所述软管连接端上设有若干竹节形逆齿，所述软管的一端通过所述竹节形逆齿密封套装于所述软管连接端上。

作为一种改进的技术方案，所述锁紧螺母朝向所述第二密封圈的一侧还设有与所述第二密封圈相适配的卡槽，且所述卡槽的深度小于所述第二密封圈的厚度，所述第二密封圈卡装于所述卡槽内。

作为一种改进的技术方案，所述接头组件包括由内而外依次安装于所述第三通管内的密封垫、锁位卡簧和快插螺母座，所述第三通管的端部开设有内螺纹，所述快插螺母座螺纹安装于所述第三通管内，且与所述第三通管间设有第三密封圈，所述快插螺母座通过所述第三密封圈与所述第三通管密封连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

设有的该空气弹簧用三通管接头总成，使用时，将第二通管螺纹安装到空气弹簧的接口，并利用锁紧螺母和第二密封圈实现与空气弹簧的牢固密封连接，第三通管内插装快插接头，且通过第三通管内插装的快插接头和第一通管实现与管路间的连接；利用该三通管接头总成能够实现空气弹簧与管路间的连接，相较传统的管路接头结构，安装使用方便，连接效率高，且密封性好，能够满足空气弹簧对接头的长期使用需求，有效避免了接头或连接软管松动甚至脱落现象的发生，降低了接头的检修及更换频率，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为图1中I部位的放大结构示意图；

附图标记：1-三通本体；101-第一通管；102-第二通管；103-第三通管；2-软管接头；201-通孔；202-软管连接端；2021-竹节形逆齿；203-条形割槽；3-第一密封圈；4-软管；5-锁紧螺母；501-卡槽；6-第二密封圈；7-密封垫；8-锁位卡簧；9-快插螺母座；10-第三密封圈。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种空气弹簧用三通管接头总成，安装于空气弹簧的接口位置，用以实现空气弹簧与管路的密封连接，包括T型的三通本体1，三通本体1包括一体成型的第一通管101、第二通管102和第三通管103，第三通管103分别与第一通管101、第二通管102垂直。

第一通管101的端部开设有内螺纹，第一通管101内螺纹安装有软管接头2，软管接头2具有一供流体通过的通孔201，软管接头2与第一通管101间设有第一密封圈3，且软管接头2通过第一密封圈3与第一通管101内壁密封连接，软管接头2朝向第二通管102的一端具有一软管连接端202，软管连接端202上密封套装有软管4，软管4通过软管接头2与第一通管101连通，且软管4与第一通管101、第二通管102的内壁间均具有一供流体通过的间隙，通过间隙实现与第三通管103的连通。

本实施例中，第二通管102内设有一凸台，软管接头2螺纹安装于第二通孔201内，且通过第二通孔201内的凸台实现限位安装，第一密封圈3位于软管接头2和第二通孔201的凸台之间，在软管接头2压持力的作用下，第一密封圈3的两侧分别抵靠软管接头2和凸台，从而在软管接头2安装到第二通管102内后，实现与第二通管102的密封连接。

本实施例中，软管接头2的另一端沿径向开设有一条形割槽203，开设有的条形割槽203，为软管接头2于第二通管102内的安装提供了便利。

如图1和图3共同所示，为实现软管4与软管接头2间的有效密封连接，防止软管4松动或脱出，软管连接端202上设有若干竹节形逆齿2021，软管4的一端通过竹节形逆齿2021密封套装于软管连接端202上。

第二通管102的外周壁开设有外螺纹，且第二通管102上螺纹安装有锁紧螺母5，第二通管102外还套装有第二密封圈6，第二密封圈6位于锁紧螺母5与第二通管102的末端之间。

本实施例中，锁紧螺母5朝向第二密封圈6的一侧还设有与第二密封圈6相适配的卡槽501，且卡槽501的深度小于第二密封圈6的厚度，第二密封圈6卡装于卡槽501内。

第二通管102上设有的该锁紧螺母5和第二密封圈6结构，该空气弹簧用三通管接头总成与空气弹簧间连接时，将第二通管102螺纹安装到空气弹簧的接口位置，然后旋拧锁紧螺母5，使得第二密封圈6抵靠空气弹簧，并将第二密封圈6压紧于锁紧螺母5与空气弹簧间，便可实现与空气弹簧间的密封连接，安装方便，且牢固可靠。

第三通管103内设有供快接插头插装的接头组件，接头组件包括由内而外依次安装于第三通管103内的密封垫7、锁位卡簧8和快插螺母座9，密封垫7放入第三通管103成型孔底部的环形位置，第三通管103的端部开设有内螺纹，快插螺母座9螺纹安装于第三通管103内，且与第三通管103间设有第三密封圈10，快插螺母座9通过第三密封圈10与第三通管103密封连接；使用时，可直接将快接插头插装到第三通管103内，如VOSS快插接头，便可利用快插接头实现第三通道与管路间的密封连接，操作简单方便。

快插接头于第三通管103内安装时，锁位卡簧8的一端是开口的，快插接头的锥形末端将其顶开，快插接头插入后，锁位卡簧8与快插接头的宽边卡槽501啮合，锁位卡簧8将自动对中，密封垫7使得快插接头能够在轴向压力作用下与锁位卡簧8啮合完好，快插接头通过其槽内安装的密封圈实现与快插螺母座9间的密封。

使用时，将第二通管102螺纹安装到空气弹簧的接口，并利用锁紧螺母5和第二密封圈6实现与空气弹簧的牢固密封连接，在第三通管103内插装快插接头，且通过第三通管103内插装的快插接头和第一通管101分别实现与管路间的连接，流体通过软管4及第二通管102间的间隙可实现与第三通管103间的连通，从而通过第三通管103内的快插接头实现与管路的连通，同时，流体通过软管4和软管接头2实现与第二通管102间的连通，从而能够通过第二通管102实现与管路间的连通。

基于上述结构的该空气弹簧用三通管接头总成，利用该三通管接头总成能够实现空气弹簧与管路间的连接，相较传统的管路接头结构，安装使用方便，连接效率高，且密封性好，能够满足空气弹簧对接头的长期使用需求，有效避免了接头或连接软管4松动甚至脱落现象的发生，降低了接头的检修及更换频率，使用寿命长。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。