一种减速机拨叉机构的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种减速机拨叉机构。

背景技术：

减速机通过拨叉机构和齿轮配合进行挡位变换，拨叉机构需要精密安装，才能保证换挡平顺和使用寿命，拨叉机构没有微调装置，在安装时需要耗费大量时间，而且精密度也不高。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型给出了一种减速机拨叉机构，其结构简单，具有微调装置，能快速精密的将拨叉机构安装到位。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：包括手柄、连轴、拨杆和微调装置，连轴的一端固定手柄，连轴的另一端通过轴承和轴承盖可转动的固定在微调装置上，连轴的中部固定有拨杆，拨杆的下端套设在连轴上，连轴通过键驱动拨杆转动，拨杆的上端设置有与减速机的齿轮配合使用的拨头；所述微调装置包括一个底板，两个固定块和两个调节螺栓，一个固定块和一个调节螺栓配套使用；两个固定块固定在底板上，两个固定块位于轴承盖的两侧，调节螺栓穿过固定块的螺栓孔并与轴承盖接触，底板上开设有螺纹孔，所述轴承盖设置有固定板，固定板上设置有供螺栓穿过的长型孔，固定板通过螺栓固定在底板上，通过调节两个调节螺栓可以使轴承盖在底板上进行位置微调。

进一步的，手柄上设置有定位杆，定位杆穿过手柄的中部。

进一步的，拨头可拆卸的固定在拨杆的上端，拨杆的上端设置有安装孔，拨头为阶梯轴，拨头的小直径端过盈装配在安装孔内。

本实用新型与现有技术相比通过在连轴的末端增加微调装置，通过调节螺栓对轴承端盖的位置进行微调，从而带动连轴的位置进行精密调节，可以快速的将整个拨叉机构调整到位，而且精密度高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中a向部分结构示意图。

1手柄、2连轴、3拨杆、4轴承座、5底板、6固定块、7拨头、8定位杆、9调节螺栓。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型的技术方案做进一步的阐述。

如图1中所示，图1展示了本实施例的整体结构和在减速机中的固定位置。

本实施例包括手柄1、连轴2、拨杆3和微调装置，连轴2的右端固定手柄1，连轴2的另一端通过轴承和轴承盖4可转动的固定在微调装置上，连轴2的中部固定有拨杆3，拨杆3的下端套设在连轴2上，连轴2通过键驱动拨杆3转动，拨杆3的上端设置有与减速机的齿轮配合使用的拨头7，拨头7可拆卸的固定在拨杆3上，拨头7为阶梯轴，拨头7的小直径端过盈装配在拨杆3上端的安装孔内。手柄1上固定有定位杆8，定位杆8过手柄1并插入减速机外壁对应的孔内。

如图2中所示，微调装置包括一个底板5，两个固定块6和两个调节螺栓9，一个固定块6和一个调节螺栓9配套使用；两个固定块6固定在底板5的两端，轴承盖4的下端设置有固定板，固定板上设置有供螺栓穿过的长型孔，底板5上开设有螺纹孔，固定板通过螺栓固定在底板5上，两个调节螺栓9分别穿过两个固定块6的螺纹孔并与轴承盖4固定板的边缘接触。

本实施例在使用时，通过调节两个调节螺栓9从而改变轴承盖4在底板5上小范围移动，从而找到最佳的固定位置，再将轴承盖4通过螺栓固定在底板上，以此来快速且精密的完成整个拨叉机构的安装。

本实用新型中未提及的技术均为现有技术。

需要说明的是，本实施例为本实用新型技术方案的最优实施例，但并不是对本实用新型技术方案的进一步限定，任何劣化或者等同变换均应属于本实用新型权利要求的保护范围以内。