风电主轴承环形单迷宫多唇线性弹簧锁紧的橡胶密封装置的制作方法

本实用新型涉及一种防止流体状润滑脂从被密封装置密封的主轴承内腔中泄漏，也防止外界粉尘、水、盐雾进入被密封装置的风电主轴承环形单迷宫多唇线性弹簧锁紧的橡胶密封装置。

背景技术：

当前，在风电主轴承在实际运行中，主轴承内、外套圈之间密封装置的密封性能无法保证长时间的密封功能，出现漏脂现象。增加了风机的维护成本，恶化工作环境，增大环境清理工作量。因此更有效的主轴承的密封装置，不但可以实现减少风机的维护成本，改善工作环境，减少环境清理工作量，而且还能提高主轴承的滚道腔内压力和润滑脂对轴承的润滑效果。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，成本低的风电主轴承环形单迷宫多唇线性弹簧锁紧的橡胶密封装置，它能够实现风电主轴承滚道腔得到有效密封，减少风机的维护成本，改善工作环境，减少环境清理工作量，提高主轴承的滚道腔内压力和润滑脂对轴承的润滑效果。

本实用新型采用的技术方案是：

一种风电主轴承环形单迷宫多唇线性弹簧锁紧的橡胶密封装置，包括密封圈、线性锁紧弹簧和基体，所述的基体呈环形，所述的密封圈外圆与基体内孔胶联为一体；所述的密封圈外圆上设有环形的弹簧槽，线性锁紧弹簧置于弹簧槽内；所述的密封圈内壁上设有斜角迷宫唇和接触唇，斜角迷宫唇用于与主轴承内圈外圆上的密封槽形成迷宫密封，接触唇用于与主轴承内圈的外圆接触。

上述的风电主轴承环形单迷宫多唇线性弹簧锁紧的橡胶密封装置中，所述的接触唇包括中间接触唇和斜角接触唇，中间接触唇和斜角接触唇位于斜角迷宫唇同一侧，中间接触唇位于斜角接触唇和斜角迷宫唇之间。

上述的风电主轴承环形单迷宫多唇线性弹簧锁紧的橡胶密封装置中，所述的斜角接触唇和斜角迷宫唇采用氢化丁腈橡胶制成。

上述的风电主轴承环形单迷宫多唇线性弹簧锁紧的橡胶密封装置中，基体由夹布橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，基体固定安装在主轴承外圈上，斜角迷宫唇深入主轴承内圈外圆上的密封槽形成的迷宫结构，降低流体状润滑脂的压力和通过量，降低中间接触唇与主轴承内圈接触形成的闭合面的流体状润滑脂的压力，使中间接触唇与主轴承内圈外圆接触形成的闭合面，能够阻止流体状润滑脂的通过中间接触唇与主轴承内圈外圆接触形成的闭合面。斜角接触唇与主轴承内圈外圆接触面紧密接触形成闭合面，进一步阻止了通过中间接触唇与主轴承内圈外圆接触面形成的闭合面的流体状润滑脂并防止外部粉尘、水、盐雾进入轴承内腔，从而起到在旋转状态下阻断外部空间与主轴承内部的通道。

本实用新型结构简单，成本低，且能够实现主轴承内、外套圈之间的良好密封，使主轴承内、外套圈之间保证长时间的密封性能，减少漏脂现象。降低风机的维护成本，改善工作环境，减少环境清理工作量，而且还能提高主轴承的滚道腔内压力和润滑脂对轴承的润滑效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型工作安装图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，本实用新型包括密封圈、线性锁紧弹簧4和基体5，所述的基体5采用夹布橡胶制成，呈环形，用于安装在主轴承外圈上。所述的密封圈外圆与基体5的内孔胶联为一体；所述的密封圈外圆上设有环形的弹簧槽，线性锁紧弹簧4置于弹簧槽内，箍紧密封圈。所述的密封圈内壁上设有斜角迷宫唇1、中间接触唇2和斜角接触唇3，斜角迷宫唇1用于与主轴承内圈外圆上的密封槽形成迷宫密封，中间接触唇2和斜角接触唇3用于与主轴承内圈的外圆接触。中间接触唇2和斜角接触唇3位于斜角迷宫唇1同一侧，中间接触唇2位于斜角接触唇3和斜角迷宫唇1之间。所述的斜角接触唇3和斜角迷宫唇1采用氢化丁腈橡胶（hnbr）制成。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型运行时，本实用新型的基体由密封装置由安装组件6安装到主轴承外圈的密封装置安装槽7内，本实用新型的斜角迷宫唇1深入旋转的主轴承内圈上的密封槽形成的迷宫结构，中间接触唇2和斜角接触唇3分别与主轴承内圈外圈接触。主轴承腔内的流体状润滑脂流经迷宫结构，降低流体状润滑脂的压力和通过量，降低中间接触唇2与主轴承内圈外圆接触面形成的闭合面的流体状润滑脂的压力。使中间接触唇2与主轴承内圈外圆触面形成的闭合面，能够阻止流体状润滑脂的通过中间接触唇2与主轴承内圈外圆接触面形成的闭合面。斜角接触唇3与主轴承内圈外圆接触面紧密接触形成闭合面，进一步阻止通过中间接触唇2与主轴承内圈外圆接触面形成的闭合面的流体状润滑脂并防止外部粉尘、水、盐雾进入轴承内腔。从而起到在旋转状态下阻断外部空间与主轴承内部的通道。