技术总结
本申请揭示了一种可变阻尼的筒式减振器，属于车辆悬挂技术领域。该筒式减振器包括缸筒、活塞杆及活塞、导管，三者相互套设后形成三个相对封闭的油腔，即第一腔体、第二腔体和第三腔体。第一腔体与第三腔体之间的导管管壁上沿轴线方向设有依次阵列的第一类通孔，油液可通过第一类通孔从第一腔体流入第三腔体或从第三腔体流入第一腔体，形成阻尼。当筒式减振器压缩时，随行程的增大第一类通孔数目减少，由此阻尼增大，即阻尼随压缩行程增大而增大。
技术研发人员：汤久望
受保护的技术使用者：络优集成科技(无锡)有限公司
技术研发日：2019.03.18
技术公布日：2019.11.26