一种双联齿轮传动机构的制作方法

本实用新型涉及一种传功机构技术领域，特别涉及一种双联齿轮传动机构。

背景技术：

传统双联齿轮传动机构采用的是启动电机与第一齿轮啮合，第二齿轮与启动盘齿啮合，在启动电机转动时带动启动盘齿与曲轴同时转动，但是在停机过程中，曲轴有反转趋势，此刻曲轴转动惯量消失后，曲轴迅速翻转，带动启动盘齿，启动盘齿带动第二齿轮，第一齿轮带动启动电机转动，但是此时启动电机是保持不动，这就会造成第一齿轮、第二齿轮的损坏。

因为我们解决在停机过程中曲轴反转带来的反转冲击力矩而造成的第一齿轮、第二齿轮的损坏。

技术实现要素：

有鉴与此，本实用新型提供了一种双联齿轮传动机构，很好的解决了在停机过程中曲轴反转带来的反转冲击力矩而造成的第一齿轮、第二齿轮的损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双联齿轮传动机构，包括：第一齿轮、棘轮、第二齿轮、花键轴；所述第一齿轮、棘轮、第二齿轮从左至右依次设置于所述花键轴上，且第一齿轮与花键轴过盈配合，第二齿轮与花键轴间隙配合；

所述第一齿轮与棘轮的连接处设置有钢珠，钢珠与花键轴间隙配合；

所述棘轮与花键轴的连接处设置有回复弹簧，回复弹簧与花键轴间隙配合；

所述第二齿轮左端面与花键轴的连接处设有挡圈。

优选的，一种双联齿轮传动机构，所述棘轮端面设置有滚道槽。

优选的，一种双联齿轮传动机构，所述滚道槽位置与所述钢珠设置位置相对应。

优选的，一种双联齿轮传动机构，所述滚道槽为偶数个，且对称设置。

优选的，一种双联齿轮传动机构，还包括止推垫圈，所述止推垫圈设置于所述第二齿轮右端面。

综上所述，本实用新型提供一种双联齿轮传动机构，包括：第一齿轮、棘轮、第二齿轮、花键轴；第一齿轮、棘轮、第二齿轮从左至右依次设置于所述花键轴上，且第一齿轮与花键轴过盈配合，第二齿轮与花键轴间隙配合；第一齿轮与棘轮的连接处设置有钢珠，钢珠与花键轴间隙配合；棘轮与花键轴的连接处设置有回复弹簧，回复弹簧与花键轴间隙配合；所述第二齿轮左端面与花键轴的连接处设有挡圈。在未启动状态下，双联齿轮传动机构处于常开状态，即第一齿轮与第二齿轮有一定的间隙，当第二齿轮转动时第一齿轮不能同步转动，启动完成后，第一齿轮与第二齿轮也处于常开状态，当发生反转时，第二齿轮反转不会出现阻转情况出现，此时没有反转冲击力矩作用于第一齿轮和第二齿轮而造成的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对与本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的双联齿轮传动机构结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的棘轮滚道槽示意图；

其中，1为第一齿轮，11为第一齿轮斜面，2为第二齿轮，3为花键轴，4为棘轮，41为滚道槽，5为钢珠，6为回复弹簧，7为挡圈，8为止推垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基与本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属与本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种双联齿轮传动机构，包括：第一齿轮1、棘轮4、第二齿轮2、花键轴3；所述第一齿轮1、棘轮4、第二齿轮2从左至右依次设置于所述花键轴3上，且第一齿轮1与花键轴3过盈配合，第二齿轮2与花键轴3间隙配合；所述第一齿轮1与棘轮4的连接处设置有钢珠5，钢珠5与花键轴3间隙配合；所述棘轮4与花键轴3的连接处设置有回复弹簧6，回复弹簧6与花键轴3间隙配合；所述第二齿轮2左端面与花键轴3的连接处设有挡圈7。第一齿轮1与第二齿轮2为分体式结构，在自然状态下为常开状态。在启动时，动力带动第一齿轮1转动时，钢珠5在离心力的作用下向外移，外移一定距离后接触第一齿轮斜面11，第一齿轮斜面11限制钢珠5的外移同时让钢珠5向右移动，从而推动棘轮4向右运动与第二齿轮2啮合，从而实现双联齿轮传动机构整体传动。当停止转动时，回复弹簧6复位，使棘轮4与第二齿轮2退出啮合状态，在发生反转时，第二齿轮2反转不会出现阻转情况出现，此时没有反转冲击力矩作用于第一齿轮1和第二齿轮2而造成的损坏。

具体的，所述棘轮4端面设置有滚道槽41，所述滚道槽41位置与所述钢珠5设置位置相对应，给钢珠5提供外移轨道。

具体的，所述滚道槽41为偶数个，且对称设置，在转动时离心力的作用下，钢珠5对称的外移后作用于棘轮4，避免作用力产生偏差使棘轮4于第二齿轮2啮合不准确。

具体的，还包括止推垫圈8，所述止推垫圈8设置于所述第二齿轮2右端面。因为钢珠5、第二齿轮2、回复弹簧6与花键轴3间隙配合，在未装配在发动机上时，能轴向左右移动，从而使钢珠5、第二齿轮2、回复弹簧6从花键轴3上脱离，安装不方便，在第二齿轮2右端面设置止推垫圈8能够限制在自由状态时钢珠5、第二齿轮2、回复弹簧6从花键轴3上脱离的问题，更加方便安装。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制与本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。