本实用新型涉及一种汽车用空调压缩机电磁离合器，特别涉及一种具有全密封结构的汽车用空调压缩机电磁离合器。
背景技术：
汽车用空调压缩机电磁离合器是汽车发动机通过皮带轮总成向汽车空调压缩机传递动力的一种控制装置，主要包括皮带轮总成、驱动盘总成和电磁线圈三个部分，其工作原理是通过驱动盘总成与皮带轮总成的吸合与分离实现动力的传递与隔断，因此，在驱动盘总成和皮带轮总成的吸合面之间设计有一定的配合间隙。目前，汽车用空调压缩机电磁离合器都是采用开放式或者半密封式的设计结构，即驱动盘总成和皮带轮总成之间的吸合面及其配合间隙都是直接或者间接地曝露于空气环境之中，环境中的污水、灰尘和颗粒杂物等吸附在电磁吸合面上将会影响动力的传递，损坏连接构件，特别是在矿山、工地、黄土道路等环境比较恶劣的地方，更会使汽车用空调压缩机电磁离合器产生较高的故障率，影响行车安全。专利号为201320868439.7的实用新型专利公开了“一种具有防尘功能的汽车空调电磁离合器”，该实用新型利用圆形板状防尘盖防止空气中的杂物进入大汽车空调电磁离合器中，对汽车用空调压缩机电磁离合器产生一定的密封保护作用，但是，由于使用的防尘盖是安装在驱动盘总成上，工作中与安装在皮带轮总成上的圆环保持滑动配合连接，因此有害物质仍然可以通过配合间隙进入到皮带轮总成与驱动盘总成的吸合面处，影响吸合效果，由此可见，该技术方案依然属于一种半密封结构的汽车用空调压缩机电磁离合器，无法从根本上解决防尘密封问题，开发具有全密封结构的汽车空调电磁离合器是进一步提高汽车性能，降低安全隐患的现实性技术课题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是，提供一种具有全密封结构的汽车用空调压缩机电磁离合器，从根本上解决汽车用空调压缩机电磁离合器的防尘密封问题。
一种具有全密封结构的汽车用空调压缩机电磁离合器，包括：皮带轮总成1、驱动盘总成2、电磁线圈总成3和防尘罩4；所述电磁线圈总成3过盈装配固定到汽车空调压缩机前盖6上，所述皮带轮总成1过盈装配到所述汽车空调压缩机前盖6脖颈另一个台阶处，并与所述电磁线圈总成3间隙装配在一起，所述驱动盘总成2过盈装配在汽车用空调压缩机主轴7上，并与所述皮带轮总成1形成一定的设计配合间隙，所述设计配合间隙的宽度w为0.3～0.7毫米，在所述皮带轮总成1外侧端面上固定安装有凹槽定位环5，所述防尘罩4外廓形状与所述凹槽定位环5相对应，固定安装在所述凹槽定位环5的外侧端面止口处，将所述凹槽定位环5完全覆盖起来，并在所述皮带轮总成1和所述防尘罩4之间形成了所述驱动盘总成2的容置空间10，所述容置空间10将所述驱动盘总成2及其与所述皮带轮总成1之间的吸合面完全密封起来。
所述一种具有全密封结构的汽车用空调压缩机电磁离合器，优选所述凹槽定位环5与所述皮带轮总成1为一体结构；所述防尘罩4优选以螺钉连接方式固定连接在所述凹槽定位环5上。
本实用新型的有益效果是：使用防尘罩将驱动盘总成及其与皮带轮总成之间的吸合面完全密封起来，从根本上解决汽车用空调压缩机电磁离合器的防尘密封问题，从而彻底避免环境中的污水、灰尘和颗粒杂物等进入并吸附在电磁吸合面上，影响动力的传递，损坏连接构件，增加行车安全隐患，进一步提高汽车用空调压缩机电磁离合器的工作可靠性和运行使用寿命。
附图说明
图1、电磁离合器完全密封的汽车用空调压缩机装配剖视图。
图2、电磁离合器完全密封的汽车用空调压缩机装配侧视图。
具体实施方式
下面从具体实施例出发，结合附图，对本实用新型请求保护的技术方案做进一步的说明。
一种具有全密封结构的汽车用空调压缩机电磁离合器，如图1和图2所示，由皮带轮总成1、驱动盘总成2、电磁线圈总成3和防尘罩4组成。
其中，所述皮带轮总成1与所述凹槽定位环5为一体结构，所述防尘罩4为圆形凹盘结构，外廓形状与所述凹槽定位环5相对应，外沿通过6个周向均匀分布的螺钉8固定连接安装在所述凹槽定位环5的外侧端面止口处，中部向外侧凸起，凸起高度h为8.5毫米，内部形成所述驱动盘总成2的容置空间10，所述容置空间10将所述驱动盘总成2及其与所述皮带轮总成1之间的吸合面完全密封起来。
汽车发动机工作状态下，当所述电磁线圈总成3通电时，所述驱动盘总成2向所述皮带轮总成1的吸合面处移动，在所述吸合面上所述皮带轮总成1与所述驱动盘总成2完全吸合，当所述电磁线圈总成3断电时，所述驱动盘总成2与所述皮带轮总成1断开吸合并迅速分离；以上汽车用空调压缩机电磁离合器的工作过程都是在所述皮带轮总成1和所述防尘罩4之间形成的容置空间10中进行的，由于所述容置空间10与外环境完全密封分隔，能够彻底阻止外环境中的污水、灰尘和颗粒杂物等进入容置空间10内，进而吸附在所述皮带轮总成1与驱动盘总成2的吸合面上，避免了对所述汽车用空调压缩机电磁离合器性能的影响，保证其正常稳定地工作。