一种新型支撑组件的制作方法

本实用新型涉及风冷柴油机领域，尤其涉及一种新型支撑组件。

背景技术：

风冷柴油机是内燃机中的一种，其冷却系统采用空气作为冷却介质，风冷柴油机在温度较低的环境比水冷柴油机使用更加便捷，冷却介质为空气，对外部形成循环，为水冷柴油机的冷却介质温度随着使用时间温度不断上升，常有过热的问题，因此风冷柴油机有着不可替代的优势。

在常规的风冷柴油机中，冷却管道与增压器相连，管道一般无固定，整体呈悬挂状态，在使用过程中存在管道振动，在使用时长与周期增加时，振动的幅度变大，管道常有断裂及接口松脱的问题，因此风冷柴油机在使用一段时间后需要进行管路的检修。

有鉴于此，现提出一种新型支撑组件，用于支撑风冷柴油机的冷却系统的管路。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型支撑组件，通过设置在管道端部的基板与支撑板对管道进行支撑，第一安装孔与第四安装孔多个安装方向来保证安装便捷性；从而实现限制管道振动幅度，以确保风冷柴油机的运行状态。

本实用新型采用的技术是：

一种新型支撑组件，用于风冷柴油机的冷却系统的管路支撑，包括基板及支撑板，基板与风冷柴油机的机体连接，支撑板与管路连接，支撑板设于基板上并与基板连接；新型支撑组件设于管路长度方向的端部；基板包括垂直设置的第一安装块及第二安装块，支撑板包括垂直设置的第三安装块及第四安装块，第一安装块设有第一安装孔，基板通过第一安装孔与机架连接，第四安装块设有第四安装孔，支撑板通过第四安装孔与管道连接；第二安装块设有第二安装孔，第三安装块设有第三安装孔，第二安装孔与第三安装孔连接。

通过上述方案，通过呈l形的支撑板与基板，进行对管道与机架的连接，形成对管道的固定，支撑板与基板之间通过第二安装孔第三安装孔可以调整第一安装孔与第四安装孔的方向，以适应不同管道布置的方向，可以进行灵活安装。

作为方案的进一步优化，第二安装孔与第三安装孔为直槽口结构，第二安装孔与第三安装孔的槽口方向垂直、中心线重合或平行，第一安装孔与第四安装孔的中心线垂直。通过第二安装孔与第三安装孔支撑板可以相对进行十字形方向的移动，一方面可以进行安装支撑组件的微调，另一方面可以保证管道振动的时候，可以进行水平微振动。

作为方案的进一步优化，第一安装孔所在平面与第四安装孔所在平面相互垂直，第一安装孔与第四安装孔为直槽口结构，第一安装孔与第四安装孔的槽口方向垂直。第四安装孔一方面可以进行安装支撑组件的微调，另一方面可以保证管道振动的时候，可以进行水平微振动；第一安装孔一方面可以进行安装支撑组件的微调，另一方面可以保证管道振动的时候，可以进行竖直方向微振动。

作为方案的进一步优化，基板还包括第一加强筋，第一加强筋设于第一安装块与第二安装块的内夹角并与第一安装块与第二安装块连接。第一加强筋将l形的基板形成三角形的稳定结构，提高安装强度。

作为方案的进一步优化，支撑板还包括第二加强筋，第二加强筋设于第三安装块与第四安装块的侧面并与第三安装块与第四安装块连接。第二加强筋将l形的支撑板形成三角形的稳定结构，提高安装强度。

作为方案的进一步优化，第一加强筋与第二加强筋呈三角形结构。

作为方案的进一步优化，管道与第四安装块之间、第三安装块与第二安装块之间及第一安装块与机架之间均设有缓冲垫。缓冲垫可以吸收管道振动的能量，防止发生强烈振动导致管道破裂，缓冲垫可以允许管道进行微振动。

作为方案的进一步优化，第一安装孔为偶数个，并关于第一加强筋对称设置。对称设计能提高基板的强度。

作为方案的进一步优化，第二安装孔为偶数个，并关于第一加强筋对称设置。

作为方案的进一步优化，基板与支撑板采用45#钢制作，表面进行与管路颜色一致的喷漆处理。45#钢为常用的机架材料，材料易得，造价便宜，通过喷漆来提高安装本支撑组件后的美观性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过上述方案，通过呈l形的支撑板与基板，进行对管道与机架的连接，形成对管道的固定，支撑板与基板之间通过第二安装孔第三安装孔可以调整第一安装孔与第四安装孔的方向，以适应不同管道布置的方向，可以进行灵活安装。

通过第二安装孔与第三安装孔支撑板可以相对进行十字形方向的移动，一方面可以进行安装支撑组件的微调，另一方面可以保证管道振动的时候，可以进行水平微振动。第四安装孔一方面可以进行安装支撑组件的微调，另一方面可以保证管道振动的时候，可以进行水平微振动；第一安装孔一方面可以进行安装支撑组件的微调，另一方面可以保证管道振动的时候，可以进行竖直方向微振动。

缓冲垫可以吸收管道振动的能量，防止发生强烈振动导致管道破裂，缓冲垫可以允许管道进行微振动。

第一加强筋将l形的基板形成三角形的稳定结构，提高安装强度；第二加强筋将l形的支撑板形成三角形的稳定结构，提高安装强度。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型支撑组件的结构示意图之一；

图2为本实用新型提供的一种新型支撑组件的结构示意图之二；

图3为本实用新型提供的一种新型支撑组件的基板的结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种新型支撑组件的支撑板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

实施例1：

参照附图1-4所示，一种新型支撑组件，用于风冷柴油机的冷却系统的管路支撑，包括基板1及支撑板2，基板1与风冷柴油机的机体连接，支撑板2与管路连接，支撑板2设于基板1上并与基板1连接；新型支撑组件设于管路长度方向的端部；基板1包括垂直设置的第一安装块11及第二安装块12，支撑板2包括垂直设置的第三安装块22及第四安装块21，第一安装块11设有第一安装孔111，基板1通过第一安装孔111与机架连接，第四安装块21设有第四安装孔211，支撑板2通过第四安装孔211与管道连接；第二安装块12设有第二安装孔121，第三安装块22设有第三安装孔221，第二安装孔121与第三安装孔221连接。

在传统的风冷柴油机中，冷却系统的管道一般水平设置，悬挂与机架上，使用时内部风机与增压器在工作状态会使得风冷柴油机整体发生振动，尤其是管路振动比较明显，在新的风冷柴油机中，振动不明显，不影响使用。但众所周知的，剧烈的振动会导致管道破裂或者连接口松脱，导致设备故障，因此，风冷柴油机因管路振动导致的停机时有发生，需要进行维修及定期保养。

在本实施例中，提出一种新型支撑组件，通过在管道的端部进行固定，由于重力的作用以及管道上的增压器设置，在振动的时候，竖直方向的振动尤为剧烈、幅度最大，所以对管道需要进行竖直方向的支撑，那么，通过第一步的基板1安装在机架上，通过l形结构的基板1进行水平支撑面的转换，详细来说，通过第一安装块11进行竖直方向的安装，通过第二安装块12进行水平方向的承托；然后通过支撑板2来连接管道，第三安装块22与第二安装块12水平叠设，保证支撑板2在竖直方向不运动，保证管道振动在竖直方向上进行控制。管道的横向振动幅度较小，同时支撑板2在管道的竖直方向的支撑，一定程度也限制横向振动。

在本实施例中，本新型支撑组件设置在管道与机架之间，位于管道的内侧面，在风冷柴油机上加装不会显得突兀，不影响美观。同时，两个l形的结构叠放，可以进行前后左右四个方向的安装，保证可以在需要的位置上进行加装，在进行本新型支撑组件的安装时，只需要在相应位置进行螺母的焊接或进行打孔即可，安装十分方便。

通过上述方案，通过呈l形的支撑板2与基板1，进行对管道与机架的连接，形成对管道的固定，支撑板2与基板1之间通过第二安装孔121第三安装孔221可以调整第一安装孔111与第四安装孔211的方向，以适应不同管道布置的方向，可以进行灵活安装。

作为方案的进一步优化，管道与第四安装块21之间、第三安装块22与第二安装块12之间及第一安装块11与机架之间均设有缓冲垫。缓冲垫可以吸收管道振动的能量，防止发生强烈振动导致管道破裂，缓冲垫可以允许管道进行微振动。在上述每个连接点上增加缓冲垫，以方便可以吸收振动的能量，另一方面可以进行连接点的保护，因为振动会导致螺纹配合等非固定式连接松动，缓冲垫还提到类似垫片的作用，有效防止上述松动现象的发生。

实施例2：

请参照图1-4所示，本实施例与实施例1的区别是，在本实施在各个安装孔上进行优化，使得本新型支撑组件能更方便的安装及实现更好的效果。

在本实施例中，第二安装孔121与第三安装孔221为直槽口结构，第二安装孔121与第三安装孔221的槽口方向垂直、中心线重合或平行，第一安装孔111与第四安装孔211的中心线垂直。通过第二安装孔121与第三安装孔221，支撑板2可以相对进行十字形方向的移动，一方面可以进行安装支撑组件的微调，另一方面可以保证管道振动的时候，可以进行水平微振动。

作为方案的进一步优化，第一安装孔111所在平面与第四安装孔211所在平面相互垂直，第一安装孔111与第四安装孔211为直槽口结构，第一安装孔111与第四安装孔211的槽口方向垂直。第四安装孔211一方面可以进行安装支撑组件的微调，另一方面可以保证管道振动的时候，可以进行水平微振动；第一安装孔111一方面可以进行安装支撑组件的微调，另一方面可以保证管道振动的时候，可以进行竖直方向微振动。

尤其是在旧设备上进行本新型支撑组件加装时，由于管道与机架需要进行安装结构的焊接或打孔，加工精度有限，同时旧设备存在一定变形，需要进行微调，所以通过可以在水平方向进行十字形移动的配合结构，可以调节第四安装孔211的空间位置，以完成安装；同时配合第一安装孔111可以在纵向进行调节，实现空间三维的调节。

直线槽不仅提供安装的调节位置，在管道振动的时候，还可以提供微振动的空间，并不是将管道固定死就是最好的，管道在风冷柴油机运行的过程中必然存在振动的能量，如何消除振动的能量才是关键，结合实施例1中的缓冲垫效果更佳，假若管道完全固定，那么机器运行产生的振动能量必然会在某一个点中爆发，即允许微振动，控制大振动，维持在一个平衡态中。

实施例3：

请参照图1-4所示，本实施例与实施例2的区别是，本实施例通过增加加强筋结构来提高基板1与支撑板2的强度，并优化设计，增强美观性。

在本实施例中，基板1还包括第一加强筋13，第一加强筋13设于第一安装块11与第二安装块12的内夹角并与第一安装块11与第二安装块12连接。第一加强筋13与第二加强筋23呈三角形结构。支撑板2还包括第二加强筋23，第二加强筋23设于第三安装块22与第四安装块21的侧面并与第三安装块22与第四安装块21连接。第一加强筋13将l形的基板1形成三角形的稳定结构，提高安装强度第二加强筋23将l形的支撑板2形成三角形的稳定结构，提高安装强度。

作为方案的进一步优化，第一安装孔111为偶数个，并关于第一加强筋13对称设置；第二安装孔121为偶数个，并关于第一加强筋13对称设置。对称设计能提高基板1的强度。

在本实施例中，通过加强筋与安装孔的对称设计，来提供整体的强度，保证受力更加均衡，整体美观性也等到提高。

作为方案的进一步优化，基板1与支撑板2采用45#钢制作，表面进行与管路颜色一致的喷漆处理。45#钢为常用的机架材料，材料易得，造价便宜，通过喷漆来提高安装本支撑组件后的美观性。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。