一种减速机用控油流向的单向阀的制作方法

本实用新型涉及单向阀技术领域，具体为一种减速机用控油流向的单向阀。

背景技术：

单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称单向阀，单向阀又称止回阀或逆止阀，用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动，单向阀有直通式和直角式两种，直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上，直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。

但是目前使用的减速机用控油流向的单向阀存在以下不足：

1、目前使用的减速机用控油流向的单向阀由于减速机内部的油压比较大，会导致单向阀在较大的油压下无法保证良好的密封性，单向阀会产生漏油的情况；

2、目前使用的减速机用控油流向的单向阀一般使用单一的密封结构，无法保证良好的密封性，会有少量的有泄露的情况，有可能会导致减速机损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速机用控油流向的单向阀，以解决上述背景技术中提出的目前使用的减速机用控油流向的单向阀由于减速机内部的油压比较大，会导致单向阀在较大的油压下无法保证良好的密封性，单向阀会产生漏油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用控油流向的单向阀，包括壳体，所述壳体内部顶端一侧固定设置有第一限位块，所述第一限位块的一侧开设有第一卡槽，所述壳体内部底端固定设置有第二限位块，所述第二限位块在靠近第一卡槽的一侧开设有第二卡槽，所述壳体内部在第一限位块靠近第一卡槽的一侧活动设置有密封球，所述壳体内部顶端在密封球远离第一卡槽的一侧固定设置有第一固定块，所述第二限位块顶端在第一固定块下方固定设置有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块均在相靠近的一侧均活动设置有密封门，所述第一固定块和第二固定块均在密封门靠近密封球的一侧固定设置有第三限位块，所述第三限位块与密封门活动连接，所述第一固定块上开设有通孔。

优选的，所述第一限位块和第二限位块分别在第一卡槽和第二卡槽内部安装有第一硅胶垫。

优选的，所述密封球外侧固定设置有硅胶层。

优选的，所述第二限位块顶端在密封门靠近密封球的一侧固定设置有固定板，所述固定板的顶端设置为弧形。

优选的，所述第一固定块和第二固定块均在密封门远离密封球的一侧固定设置有第四限位块。

优选的，所述密封门一侧固定设置有第二硅胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过进油管道开始进油时，进入壳体内部的油从经过第一限位块和第二限位块之间通过将密封球从第一卡槽和第二卡槽内部冲出，密封球在固定板的作用下向上运动，此时油可以经过密封球将密封门冲开，密封门在接触第四限位块后，被第四限位块抵住，使油可以顺利的从壳体内部流通，在油从出油管道流向进油管道时，通过油从通孔流入密封门的另一侧，从通孔流入的油井密封球冲进第一卡槽和第二卡槽内部，且会随着油量的增加使密封球在第一卡槽和第二卡槽内部越紧密，有效的保证了油不会通过密封球到达进油管道，保证了在高油压的情况下的密封效果；

2、本实用新型通过设置有密封门，在油从出油管道流向进油管道时，由于第四限位块将密封门限制住，使油进入壳体时方便将密封门关闭，在第三限位块的作用下，可以保证密封门的密封效果，此时少量的油从通孔流入密封门的另一侧，从通孔流入的油井密封球冲进第一卡槽和第二卡槽内部，通过密封门与密封球同时实现密封的效果，大大增加了密封性，有效的解决了油回流的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种减速机用控油流向的单向阀整体结构示意图；

图2为本实用新型一种减速机用控油流向的单向阀的密封门安装示意图；

图3为本实用新型一种减速机用控油流向的单向阀的侧面示意图。

图中：1、壳体；2、第一限位块；3、第一卡槽；4、第二限位块；5、第二卡槽；6、密封球；7、第一固定块；8、第二固定块；9、密封门；10、第三限位块；11、通孔；12、第一硅胶垫；13、硅胶层；14、固定板；15、第四限位块；16、第二硅胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机用控油流向的单向阀，包括壳体1，所述壳体1内部顶端一侧固定设置有第一限位块2，所述第一限位块2的一侧开设有第一卡槽3，所述壳体1内部底端固定设置有第二限位块4，所述第二限位块4在靠近第一卡槽3的一侧开设有第二卡槽5，所述壳体1内部在第一限位块2靠近第一卡槽3的一侧活动设置有密封球6，所述壳体1内部顶端在密封球6远离第一卡槽3的一侧固定设置有第一固定块7，所述第二限位块4顶端在第一固定块7下方固定设置有第二固定块8，所述第一固定块7和第二固定块8均在相靠近的一侧均活动设置有密封门9，所述第一固定块7和第二固定块8均在密封门9靠近密封球6的一侧固定设置有第三限位块10，所述第三限位块10与密封门9活动连接，所述第一固定块7上开设有通孔11。

所述第一限位块2和第二限位块4分别在第一卡槽3和第二卡槽5内部安装有第一硅胶垫12，增加了密封球6的密封性；所述密封球6外侧固定设置有硅胶层13，提高了密封性；所述第二限位块4顶端在密封门9靠近密封球6的一侧固定设置有固定板14，所述固定板14的顶端设置为弧形，使密封球6可以向上移动，不会阻挡油在壳体1内部流通；所述第一固定块7和第二固定块8均在密封门9远离密封球6的一侧固定设置有第四限位块15，用于限制密封门9打开的角度；所述密封门9一侧固定设置有第二硅胶垫16，提高密封门9的密封性。

工作原理：该实用新型将壳体1远离密封门9的一侧连接进油管道，另一端连接出油管道，在进油管道开始进油时，进入壳体1内部的油从经过第一限位块2和第二限位块4之间通过将密封球6从第一卡槽3和第二卡槽5内部冲出，密封球6在固定板14的作用下向上运动，此时油可以经过密封球6将密封门9冲开，密封门9在接触第四限位块15后，被第四限位块15抵住，使油可以顺利的从壳体1内部流通，在油从出油管道流向进油管道时，由于第四限位块15将密封门9限制住，使油进入壳体1时方便将密封门9关闭，在第三限位块10的作用下，可以保证密封门9的密封效果，此时少量的油从通孔11流入密封门9的另一侧，从通孔11流入的油井密封球6冲进第一卡槽3和第二卡槽5内部，且会随着油量的增加使密封球6在第一卡槽3和第二卡槽5内部越紧密，有效的保证了油不会通过密封球6到达进油管道。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。