一种液压拨叉式联轴器离合装置的制作方法

本实用新型涉及冷轧板带轧机传动领域，具体涉及一种液压拨叉式联轴器离合装置。

背景技术：

在冷轧板带轧机生产时，有时会因生产需要将传动装置的联轴器两端脱开或连接，传统的联轴器两端使用螺栓进行连接，若需要将联轴器两端脱开时需人工将所有连接螺栓拆下，两端连接时又需人工将所有连接螺栓把合起来，这种方式效率低下，在经常需要对联轴器进行离合的冷轧板带轧机生产中并不适用，本装置使用在冷轧板带轧机传动领域，通过液压缸带动拨叉转动，拨叉上的随动轮带动活动端半联轴器沿着传动轴的轴向移动，以此实现联轴器的连接与分离，本实用新型结构简单，可以对联轴器进行实现高效，快速离合，还可以通过电控系统实现联轴器离合过程的自动化操作，具有良好的应用推广前景。

技术实现要素：

本实用新型客服了现有技术的不足，提供了一种可以对联轴器进行实现高效，快速离合的液压拨叉式联轴器离合装置，尤其是一种液压拨叉式联轴器离合装置。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种液压拨叉式联轴器离合装置，其特征是：包括

第一半联轴器，第一半联轴器固定连接在电机轴上；

传动轴；

拨叉，拨叉为y形结构，拨叉开叉端相对两侧连接随动轮，拨叉另一端与驱动装置连接；

第二半联轴器，第二半联轴器周向外表面开有凹槽，随动轮嵌入在凹槽内，第二半联轴器套接在传动轴上，且驱动装置通过拨叉经随动轮驱动第二半联轴器沿传动轴的轴向窜动，第二半联轴器轴向窜动至第一位置与第一半联轴器连接，第二半联轴器轴向窜动至第二位置与第一半联轴器脱离。

所述的驱动装置包括底座、液压缸、支架和固定座，底座为长方体结构，液压缸一端可拆卸连接在底座一端上表面，底座另一端上表面固定连接支架，支架上连接固定座，固定座上连接有绞轴，所述拨叉y形结构交叉处于绞轴铰接，拨叉另一端与液压缸的缸头铰接。

所述的液压缸通过液压缸座连接在底座一端上表面，液压缸座通过螺钉连接在底座上，液压缸与液压缸座铰接。

所述的第二半联轴器和传动轴之间还设置有平键。

所述的第一半联轴器与第二半联轴器连接的一端内圈设置有内直齿，第二半联轴器与第一半联轴器连接的一端外圈设置有外直齿，第一半联轴器与第二半联轴器离合连接时内直齿与外直齿相匹配啮合。

所述的随动轮包括辊轮、轮轴和轴承，轮轴通过螺母与拨叉一端两侧固定连接，轮轴的一端连接有轴承，辊轮连接在轴承的外圈上，且辊轮可以沿着轮轴的周向转动。

所述的辊轮的直径小于凹槽的宽度。

所述的平键采用的材料为钢制材质。

一种液压拨叉式联轴器离合方法，包括：

第一步：先将第一半联轴器和第二半联轴器调整至同一轴线位置；

第二步：启动驱动装置，驱动装置向前伸出，驱动装置通过拨叉经随动轮驱动第二半联轴器沿传动轴的轴向窜动，第二半联轴器轴向窜动至第一位置与第一半联轴器连接；

第三步：当驱动装置后缩回时，驱动装置通过拨叉经随动轮驱动第二半联轴器沿传动轴的轴向窜动，第二半联轴器轴向窜动至第二位置与第一半联轴器脱离。

当联轴器需要连接时，先将第一半联轴和第二半联轴器的内直齿和外直齿转动到啮合位置，然后将液压缸的缸头伸出，带动拨以绞轴为圆心转动，随动轮随之带动第二半联轴器向第一半联轴器的方向移动，当第二半联轴和第一半联轴的内外齿宽度方向啮合后，联轴器即完成连接；

当联轴器需要脱离开时，将液压缸的缸头缩回，带动拨叉以绞轴为圆心转动随之带动第二半联轴器向第一半联轴相反的方向移动，当第二半联轴器和第一半联轴器的内直齿和外直齿宽度方向完全分离后，联轴器即完成脱离开。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型通过在使用的过程中，当联轴器需要连接时，先将第一半联轴器和第二半联轴器的内直齿和外直齿转动到啮合位置，然后将液压缸的缸头伸出，带动拨叉以绞轴为圆心转动，随动轮随之带动第二半联轴器向第一半联轴器的方向移动，当第二半联轴器和第一半联轴器的内外齿宽度方向啮合后，联轴器即完成连接，此时联轴器可以传动，其中第二半联轴器与传动轴之间的扭矩和速度的传递依靠平键实现，将电机输出的扭矩和速度通过联轴器传递到传动轴上，第二半联轴器在高速转动时，随动轮紧贴凹槽的一端侧面，辊轮也随着第二半联轴器的转动而转动；

当联轴器需要脱离开时，将液压缸的缸头缩回，带动拨叉以绞轴为圆心转动，随动轮随之带动第二半联轴器向第一半联轴器相反的方向移动，当第二半联轴器和第一半联轴器的内直齿和外直齿宽度方向完全分离后，联轴器即完成脱离开，本实用新型结构简单，可以对联轴器进行实现高效，快速离合，还可以通过电控系统实现联轴器离合过程的自动化操作，具有良好的应用推广前景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的联轴器合并状态结构示意图。

图2为本实用新型的联轴器离开状态结构示意图。

图3为本实用新型的a-a剖视结构示意图。

图中：1-第一半联轴器、2-第二半联轴器、3-传动轴、4-液压缸、5-底座、6-平键、7-随动轮、8-拨叉、9-绞轴、10-支架、11-凹槽、12-固定座。

具体实施方式

实施例1:

参照图1、图2和图3，一种液压拨叉式联轴器离合装置，包括

第一半联轴器1，第一半联轴器1固定连接在电机轴上；

传动轴3；

拨叉8，拨叉8为y形结构，拨叉8开叉端相对两侧连接随动轮7，拨叉8另一端与驱动装置连接；

第二半联轴器2，第二半联轴器2周向外表面开有凹槽11，随动轮7嵌入在凹槽11内，第二半联轴器2套接在传动轴3上，且驱动装置通过拨叉8经随动轮7驱动第二半联轴器2沿传动轴3的轴向窜动，第二半联轴器2轴向窜动至第一位置与第一半联轴器1连接，第二半联轴器2轴向窜动至第二位置与第一半联轴器1脱离。

实际使用时：第一半联轴器1固定连接在电机轴上，第二半联轴器2套接在传动轴3上，且第二半联轴器2可以沿传动轴3的轴向窜动，其中第二半联轴器2和传动轴3的配合为间隙配合，第二半联轴器2可以在外力的作用下沿着传动轴3做轴向运动，驱动装置通过拨叉8经随动轮7驱动第二半联轴器2沿传动轴3的轴向窜动，随动轮7连接在拨叉8的开叉端相对两侧，随动轮7的嵌入第二半联轴器2的凹槽11中，当第二半联轴器2与第一半联轴器1连接时处于第一位置，当第二半联轴器2与第一半联轴器1脱离开时为第二位置。

实施例2:

与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述的驱动装置包括底座5、液压缸4、支架10和固定座12，底座5为长方体结构，液压缸4一端可拆卸连接在底座5一端上表面，底座5另一端上表面固定连接支架10，支架10上连接固定座12，固定座12上连接有绞轴9，所述拨叉8y形结构交叉处于绞轴9铰接，拨叉8另一端与液压缸4的缸头铰接。

优选的是所述的液压缸4通过液压缸座连接在底座5一端上表面，液压缸座通过螺钉连接在底座5上，液压缸4与液压缸座铰接。

实际使用时：液压缸4通过液压缸座连接在底座5一端上表面，液压缸座通过螺钉连接在底座5上，方便调整液压缸4的位置或者在移动是拆卸方便，液压缸4与液压缸座铰接，方便液压缸4上下角度调整，底座5另一端上表面固定连接支架10，支架10上连接固定座12，固定座12上连接有绞轴9，所述拨叉8y形结构交叉处于绞轴9铰接，拨叉8另一端与液压缸4的缸头铰接，使用该结构配合拨叉8可以对联轴器进行高效快速离合。

实施例3:

与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述的第二半联轴器2和传动轴3之间还设置有平键6。

实际使用时：在第二半联轴器2和传动轴3之间还设置有平键6，第二半联轴器2的内孔中开有第一键槽，传动轴3与第二半联轴器2内孔中的键槽相对应位置也开有第二键槽，平键6连接在第二半联轴器2上的第一键槽和传动轴3上的第二键槽形成的一个完整的键槽内，使用平键6实现第二半联轴器2与传动轴3之间的扭矩和速度的传递。

实施例4:

与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述的第一半联轴器1与第二半联轴器2连接的一端内圈设置有内直齿，第二半联轴器2与第一半联轴器1连接的一端外圈设置有外直齿，第一半联轴器1与第二半联轴器2离合连接时内直齿与外直齿相匹配啮合。

实际使用时：第一半联轴器1与第二半联轴器2连接的一端内圈设置有内直齿，第二半联轴器2与第一半联轴器1连接的一端外圈设置有外直齿，当第一半联轴器1与第二半联轴器2相连接时内直齿与外直齿相匹配啮合，使第一半联轴器1与第二半联轴器2连接时更加的稳固不会滑脱。

实施例5:

与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述的随动轮7包括辊轮、轮轴和轴承，轮轴通过螺母与拨叉8一端两侧固定连接，轮轴的一端连接有轴承，辊轮连接在轴承的外圈上，且辊轮可以沿着轮轴的周向转动。

优选的是所述的辊轮的直径小于凹槽11的宽度。

优选的是所述的平键6采用的材料为钢制材质。

实际使用时：轮轴通过螺母与拨叉8一端两侧固定连接，使用该结构连接拆卸方便，轮轴的一端连接有轴承，辊轮连接在轴承的外圈上，使辊轮可以沿着轮轴的周向转动，辊轮的直径小于凹槽11的宽度保证辊轮可以在凹槽11内正常的转动，同时在第二半联轴器2向第一半联轴器1方向移动时辊轮不会滑出凹槽11，平键6采用的材料为钢制材质，韧性硬度高，在使用时耐用寿命长。

实施例6:

一种液压拨叉式联轴器离合方法，包括：

第一步：先将第一半联轴器1和第二半联轴器2调整至同一轴线位置；

第二步：启动驱动装置，驱动装置向前伸出，驱动装置通过拨叉8经随动轮7驱动第二半联轴器2沿传动轴3的轴向窜动，第二半联轴器2轴向窜动至第一位置与第一半联轴器1连接，这里的第一位置为第二半联轴器2与第一半联轴器1连接时的位置；

第三步：当驱动装置后缩回时，驱动装置通过拨叉8经随动轮7驱动第二半联轴器2沿传动轴3的轴向窜动，第二半联轴器2轴向窜动至第二位置与第一半联轴器1脱离，这里的第二位置为第二半联轴器2与第一半联轴器1完全脱离时的位置。

实施例7:

一种液压拨叉式联轴器离合方法，在使用的过程中，当联轴器需要连接时，先将第一半联轴器1和第二半联轴器2的内直齿和外直齿转动到啮合位置，然后将液压缸4的缸头伸出，带动拨叉8以绞轴9为圆心转动，随动轮7随之带动第二半联轴器2向第一半联轴器1的方向移动，当第二半联轴器2和第一半联轴器1的内外齿宽度方向啮合后，联轴器即完成连接，此时联轴器可以传动，其中第二半联轴器2与传动轴3之间的扭矩和速度的传递依靠平键6实现，将电机输出的扭矩和速度通过联轴器传递到传动轴3上，第二半联轴器2在高速转动时，随动轮7紧贴凹槽的一端侧面，辊轮也随着第二半联轴器2的转动而转动；

当联轴器需要脱离开时，将液压缸4的缸头缩回，带动拨叉8以绞轴9为圆心转动，随动轮7随之带动第二半联轴器2向第一半联轴器1相反的方向移动，当第二半联轴器2和第一半联轴器1的内直齿和外直齿宽度方向完全分离后，联轴器即完成脱离开。

以此实现联轴器的连接与分离，本发明结构简单，可以对联轴器进行实现高效，快速离合，还可以通过电控系统实现联轴器离合过程的自动化操作，具有良好的应用推广前景。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细的说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，其都在该技术的保护范围内。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。