齿轮室罩盖盖板的制作方法

本实用新型涉及齿轮室领域，具体是齿轮室罩盖盖板。

背景技术：

齿轮室的作用是为了保护齿轮结构，齿轮室罩盖将齿轮结构与齿轮室外部相对隔离，并且在齿轮室罩盖设置相应的开孔，以便于外部传动部件穿过齿轮室罩盖后与齿轮结构连接。此外，齿轮室在工作时的噪音较大，还需要在齿轮室罩盖设置相应的降噪结构，以满足降低噪音的需求。

现有技术中，齿轮室罩盖的盖板通常为异形，在其盖板上具有多处凸起部或凹陷部，其盖板的降噪结构需要根据多处凸起部或凹陷部进行相应的加工处理，从而增加了齿轮室罩盖的经济成本。

技术实现要素：

为解决现有技术中，齿轮室罩盖的盖板通常为异形，在其盖板上具有多处凸起部或凹陷部，其盖板的降噪结构需要根据多处凸起部或凹陷部进行相应的加工处理，从而增加了齿轮室罩盖的经济成本的技术问题，本实用新型提供齿轮室罩盖盖板，用于降低齿轮室罩盖的制造成本。

根据本实用新型的一个方面，提供齿轮室罩盖盖板，包括盖板本体和吸音板，所述盖板本体为平板状，所述盖板本体的背面与齿轮室罩盖连接，所述吸音板的吸音层的正面与所述吸音板的隔音层的背面相互贴合，所述吸音板可拆卸的贴合在所述盖板本体上。

进一步的，所述吸音板呈平板状，所述吸音板上设置辅助通孔；所述盖板本体的正面设置用于外部连接的明孔，所述明孔的轮廓通过所述辅助通孔显露在所述平板状吸音板的正面。

进一步的，所述吸音板上设置辅助定位孔；所述盖板本体的正面设置定位孔，所述辅助定位孔与所述定位孔通过定位销连接。

进一步的，所述吸音层通过弹性材料制成。

进一步的，所述吸音板为多个吸音块按照预设条件拼合的拼图状吸音板，相邻的2个吸音板之间形成拼接缝隙；所述盖板本体的正面设置用于外部连接的明孔，所述明孔的轮廓通过所述拼接缝隙显露在所述拼图状吸音板的正面。

进一步的，相邻的2个所述吸音块分别在所述拼接缝隙处设置相互对应的扩口，所述明孔的轮廓通过相互对应的2个所述扩口显露在所述拼图状吸音板的正面。

进一步的，相邻的2个所述吸音块分别在所述拼接缝隙处设置相互对应的扩槽，线性排列的多个所述明孔通过相互对应的2个扩槽显露在所述拼图状吸音板的正面。

进一步的，所述吸音块的吸音层上设置凹陷部，所述凹陷部的口部设置在所述吸音层的背面，所述凹陷部的底部接近所述吸音层的背面，或者所述凹陷部的口部贯通所述吸音层。

进一步的，所述吸音层为硬质多孔材料制成，所述隔音层为金属材料或合金材料制成。

进一步的，所述盖板本体的正面设置螺纹盲孔；所述吸音板上设置连接通孔，所述连接通孔通过橡胶螺栓与所述螺纹盲孔连接。

本实用新型提供的齿轮室罩盖盖板，通过将盖板本体以及对应的吸音板分别制作为平板状结构，相对于现有技术中的齿轮室罩盖的盖板，其降噪结构需要根据多处凸起部或凹陷部进行相应的加工处理，减少了吸音板的加工工作量，从而降低了吸音板的制作成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供的齿轮室罩盖盖板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的盖板本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的吸音板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的吸音层和隔音层的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2提供的齿轮室罩盖盖板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2提供的吸音板的分体结构示意图；

图7为本实用新型实施例2提供的齿轮室罩盖盖板的结构示意图；

图8为本实用新型实施例2提供的吸音板的分体结构示意图；

图9为本实用新型实施例2提供的吸音层和隔音层的结构示意图。

具体实施方式

参见图1或图5，为解决现有技术中，齿轮室罩盖的盖板通常为异形，在其盖板上具有多处凸起部或凹陷部，其盖板的降噪结构需要根据多处凸起部或凹陷部进行相应的加工处理，从而增加了齿轮室罩盖的经济成本的技术问题，本实用新型提供齿轮室罩盖盖板，包括盖板本体1和吸音板2，盖板本体1为平板状，盖板本体1的背面与齿轮室罩盖连接，吸音板2的吸音层21的正面与吸音板2的隔音层22的背面相互贴合，吸音板2可拆卸的贴合在盖板本体1上。

其中，将盖板本体1制成平板状，与其对应的吸音板2(降噪结构)同样制作为平板状结构，并且与盖板本体1可拆卸的连接。吸音板2采用吸音层21和隔音层22的复合结构，其中吸音层21应当具有多孔结构，用于吸收来自齿轮结构发出的声波，而隔音层22作为阻挡齿轮结构发出的声波的屏障。

本实用新型提供的齿轮室罩盖盖板，通过将盖板本体1以及对应的吸音板2分别制作为平板状结构，相对于现有技术中的齿轮室罩盖的盖板，其降噪结构需要根据多处凸起部或凹陷部进行相应的加工处理，减少了吸音板2的加工工作量，从而降低了吸音板2的制作成本。

下面以具体的实施例对本实用新型提出的齿轮室罩盖盖板做出进一步的详细说明。

实施例1：

在本实施例中，吸音板2为一体式平板状的吸音板。

参见图1至图4，齿轮室罩盖盖板，包括盖板本体1和吸音板2，盖板本体1为平板状，盖板本体1的背面与齿轮室罩盖连接，吸音板2的吸音层21的正面与吸音板2的隔音层22的背面相互贴合，吸音板2可拆卸的贴合在盖板本体1上。

吸音板2呈平板状，吸音板2上设置辅助通孔23；盖板本体1的正面设置用于外部连接的明孔11，明孔11的轮廓通过辅助通孔23显露在平板状吸音板2的正面。

其中，明孔11包括但不限于：观察窗、定位孔、螺栓通孔、以及用于外部传动部件与齿轮结构的开孔。

在吸音板2上设置与明孔11对应的辅助通孔23，当吸音板2与盖板本体1连接之后，可以通过辅助通孔23便于对盖板本体1进行安装，或者便于外部传动部件通过辅助通孔23进行安装；当需要检修齿轮室的内部时，可以将吸音板2与盖板直接通过辅助通孔23进行一体拆除，从而避免将吸引板与盖板本体1拆除后，再将盖板本体1进行拆除，减少了检修的时间。

进一步的，参见图1至图3，吸音板2上设置辅助定位孔24；盖板本体1的正面设置定位孔12，辅助定位孔24与定位孔12通过定位销连接。

应当理解的是，盖板本体1的正面设置的定位孔12，可以是盲孔或通孔；当定位孔12是通孔时，该通孔可以作为盖板本体1与齿轮室罩盖的定位孔12，也可以作为盖板本体1与吸音板2的定位孔12；当定位孔12是盲孔时，该盲孔仅能够作为吸音板2的定位孔12。

辅助定位孔24用于吸音板2相对于盖板本体1的定位。其中，定位销首先插入并穿过辅助定位孔24之后，再插入辅助定位孔24中；或者，定位销首先插入盖板本体1的定位孔12，再将吸音板2通过辅助定位孔24插到定位销上。

通过设置辅助定位孔24，可以确定吸音板2与盖板本体1的安装位置，便于吸音板2与盖板本体1的连接；此外，在本实用新型提供的齿轮室罩盖盖板的实际加工过程中，当盖板本体1与吸音板2分别加工完成之后，可以直接将吸音板2通过辅助定位孔24和定位销固定在盖板本体1上，便于齿轮室罩盖盖板的运输，还能够减少客户拆装盖板的工作，提高实际的工作效率。

进一步的，吸音层21通过弹性材料制成。

应当理解的是，当盖板本体1安装在齿轮室罩盖上时，用于连接盖板本体1的螺栓等部件相对于盖板本体1的正面形成为凸起部件。

应当理解的是，弹性材料应当为多孔材料中的具有一定形变功能的材料，包括但不限于：制作为多孔结构的橡胶材料。

当吸音层21受到凸起部件的挤压时，吸音层21产生向隔音层22的凹陷，该凹陷的形状与凸起部件的形状相同或近似相同，从而将凸起部件容纳在吸音层21与隔音层22之间，避免需要在平板状的吸音板2上设置容纳该凸起部件的开孔或异形结构，从而减少或降低吸音板2的加工成本。

实施例2：

在本实施例中，吸音板2为拼图状的吸音板2。拼图状应当理解为：当多块拼板在同一个平面内拼合时，其平面轮廓与前述实施例1的一体式平板状的吸音板2的平面轮廓相同或相似。

齿轮室罩盖盖板，包括盖板本体1和吸音板2，所述盖板本体1为平板状，所述盖板本体1的背面与齿轮室罩盖连接，所述吸音板2的吸音层21的正面与所述吸音板1的隔音层22的背面相互贴合，所述吸音板2可拆卸的贴合在所述盖板本体1上。

参见图5至图9，吸音板2为多个吸音块25按照预设条件拼合的拼图状吸音板，相邻的2个吸音板2之间形成拼接缝隙；

盖板本体1的正面设置用于外部连接的明孔11，明孔11的轮廓通过拼接缝隙显露在拼图状吸音板的正面。

应当理解的是，吸音块25应当具有结构相同的前述实施例1中的吸音层21和隔音层22，当至少2个吸音块25按照预设条件拼合在一起组成拼图状吸音板时，拼图状吸音板的平面轮廓与前述实施例1中的一体式平板状的吸音板2的轮廓相同或相似。

应当理解的是，拼图状吸音板可以包括2个吸音块25、或3个吸音块25或4个吸音块25等；当盖板本体1的面积较小、且需要与外部传动部件连接的开孔数量为1个时，拼图状吸音板可以设置为2个吸音块25；当盖板本体1的面积较大，且需要与外部传动部件连接的开孔数量为2个以上时，拼图状吸音板可以设置为2个或更多个吸音块25。

为了便于本领域技术人员的理解，下面以2个吸音块25为例进行详细说明。

2个吸音块25按照预设条件相互拼接时，2个吸音块25之间的拼接缝隙应当较小，以便于吸音块25尽可能的将盖板本体1完全覆盖。同时，为了满足将至少一个明孔11通过拼接缝隙裸露于吸音板2的正面，需要分别在2个吸音块25的拼接缝隙处设置相应的水平凹部，2个水平凹部在同一个平面内相互对称，2个水平凹部组成的孔状应当与明孔11的形状相同或近似相同；最好是将明孔11的轮廓通过2个水平凹部裸露在吸音板2的正面。

例如：当盖板本体1的明孔11为螺栓通孔时，2个吸音块25分别在其拼接缝隙处设置弧形、或半圆形的水平凹部，当2个吸音块25按照预设条件拼接在一起时，2个弧形、或者2个半圆形的水平凹部在同一个平面内，相互对称的组成圆形或近似圆形的孔，当2个吸音块25分别安装在盖板本体1上时，圆形或近似圆形的孔能够将螺栓通孔显露。

又如：当盖板本体1的明孔11为观察孔，且观察孔为异形通孔时，2个吸音块25分别在其拼接隙处设置多边形的水平凹部，当2个吸音块25按照预设条件拼接在一起时，2个多边形的水平凹部在同一个平面内，相互对称的组成正多边形或异形的孔，当2个吸音块25分别安装在盖板本体1上时，正多边形或异形的孔能够将观察孔显露。

为了便于本领域技术人员的理解，下面以3个吸音块25为例进行详细说明，同时也说明3个以上的吸音块25的特征。

3个吸音块25按照预设条件相互拼接时，3个吸音块25之间的拼接缝隙应当根据实际的需要设置为较小的缝隙或较大的缝隙。当3个吸音块25之间的拼接缝隙较小时，能够便于吸音块25尽可能的将盖板本体1完全覆盖；当3个吸音块25之间的拼接缝隙较大时，可以通过拼接缝隙直接将明孔11显露在吸音板2的正面。或者在相邻的2个吸音块25的拼接缝隙处设置相应的水平凹部，2个水平凹部在同一个平面内相互对称，当相邻的2个吸音块25按照预设条件拼接在一起时，2个水平凹部组成的条状孔的最小宽度，与明孔11的直径或明孔11的最大宽度相同；最好是，2个水平凹部组成的条状孔的最小宽度，大于明孔11的直径或明孔11的最大宽度，从而将明孔11的轮廓通过2个水平凹部裸露在吸音板2的正面。

例如：当盖板本体1的明孔11为多个螺栓通孔、且多个螺栓通孔按照线性排列时，相邻的2个吸音块25分别在其拼接缝隙处设置条状的水平凹部，当相邻的2个吸音块25按照预设条件拼接在一起时，2个条状的水平凹部在同一个平面内，相互对称的组成条状孔，当相邻的2个吸音块25分别安装在盖板本体1上时，条状孔能够将螺栓通孔显露。

又如：当盖板本体1的明孔11为观察孔，可以根据实际需要选择是否将观察孔裸露在吸音板2的正面。

当需要裸露观察孔时，可以参照前述的以2个吸音块25为例的技术方案，将相邻的2个条状的水平凹部设置为多边形，相邻的2个吸音块25按照预设条件拼接在一起时，其2个水平凹部组成的形状足以将观察孔裸露在吸音板2的正面。

当不需要裸露观察孔时，可以通过其中一个吸音块25将观察孔完全覆盖，以实现更好的静音效果。同时，该一个吸音块25与其余2个吸音块25参照前述的盖板本体1的明孔11为多个螺栓通孔、且多个螺栓通孔按照线性排列的方案进行设置，这里不再赘述。

因此，将吸音板2制作为拼图状吸音板，其每一个吸音块25分别具有吸音层21和隔音层22，在至少2个吸音块25尽可能的覆盖盖板本体1、满足静音效果的同时，吸音块25本身相对于前述实施例1的一体式平板状的吸音板2，具有体积小、重量轻，加工吸音块25的工作人员容易拾取、移动，便于加工吸音块25的工作人员进行加工。

以及，当需要检修齿轮室内的齿轮结构时，可以根据需要将对应的其中一个吸音块25拆除，而不需要将前述实施例1中的一体式平板状的吸音板2整体与盖板本体1分离，能够为检修工作人员减少工作量。

以及，当其中一个吸音块25损坏或丢失时，可以根据对应的型号选择该其中一个吸音块25的配件，而不需要采用类似前述实施例1中的一体式平板状的吸音板2需要整体购买的方式，从而能够为客户节省经济成本。

此外，如果拼图状吸音板具有3个以上的吸音块25，可以根据实际需要，盖板本体1上的观察孔或类似于观察孔的结构，可以选择性的裸露在吸音板2(拼图状吸音板的其中一个吸音块25)的正面，或者通过吸音板2(拼图状吸音板的其中一个吸音块25)进行遮蔽，能够获得更好的静音效果。

进一步的，参见图5至图6，拼图状吸音板还包括：

相邻的2个吸音块25分别在拼接缝隙处设置相互对应的扩口26，明孔11的轮廓通过相互对应的2个扩口26显露在拼图状吸音板的正面。

应当理解的是，当相邻的2个吸音块25按照预设条件拼接在一起时，此时相邻的2个吸音块25的拼接缝隙应当尽可能的小，以便于尽最大可能的覆盖盖板本体1；同时，直接在相邻的2个吸音块25上分别设置扩口26，2个扩口26可以相同，也可以不同。

当相邻的2个吸音块25的扩口26相同时，参照前述的2个吸音块25按照预设条件相互拼接时，2个吸音块25之间的拼接缝隙应当较小，以便于吸音块25尽可能的将盖板本体1完全覆盖的技术方案，这里不再赘述。

当相邻的2个吸音块25的扩口26不相同时，吸音块25的设计者可以根据吸音块25的材料尺寸以及对应的盖板本体1制作吸音块25的具体形状，同时，根据盖板本体1的明孔11，选择形状或尺寸适合的吸音材料和隔音材料。

在便于选择吸音板2材料的基础上，吸音块25本身具有较少的待加工形状，可以通过数控机床将吸音块25一次性制作成形，适用于批量生产。

进一步的，参见图7和图8，相邻的2个吸音块25分别在拼接缝隙处设置相互对应的扩槽27，线性排列的多个明孔11通过相互对应的2个扩槽27显露在拼图状吸音板的正面。

应当理解的是，当相邻的2个吸音块25按照预设条件拼接在一起时，此时相邻的2个吸音块25的拼接缝隙应当尽可能的小，以便于尽最大可能的覆盖盖板本体1；同时，直接在相邻的2个吸音块25上分别设置扩槽27，2个扩槽27可以相同，也可以不同。

当相邻的2个吸音块25的扩槽27相同时，参照前述的当盖板本体1的明孔11为多个螺栓通孔、且多个螺栓通孔按照线性排列时的技术方案，这里不再赘述。

当相邻的2个吸音块25的扩槽27不相同时，吸音块25的设计者可以根据吸音块25的材料尺寸以及对应的盖板本体1制作吸音块25的具体形状，同时，根据盖板本体1的明孔11，选择形状或尺寸适合的吸音材料和隔音材料。

在便于选择吸音板2材料的基础上，吸音块25本身具有较少的待加工形状，可以通过数控机床将吸音块25一次性制作成形，适用于批量生产。

进一步的，参见图9，吸音块25的吸音层21上设置凹陷部28，凹陷部28的口部设置在吸音层21的背面，凹陷部28的底部接近吸音层21的背面，或者凹陷部28的口部贯通吸音层21。

应当理解的是，当盖板本体1安装在齿轮室罩盖上时，用于连接盖板本体1的螺栓等部件相对于盖板本体1的正面形成为凸起部件。

凹陷部28设置在吸音层21上，当凹陷部28的底部接近隔音层22时，凸起部件容纳在吸音层21的凹陷部28包裹内，形成良好的吸音效果；当凹陷部28的底部穿透隔音层22时，由凹陷部28裸露出的隔音层22背面作为凹陷部28的底部，具有较好的隔音效果。

优选地，拼图状吸音板还包括：

通过硬质多孔材料制成的吸音层21，和通过金属材料或合金材料制成的隔音层22。

应当理解的是，吸音层21应包括但不限于：制作为多孔结构的泡沫塑料。

拼图状吸音板，其每一个吸音块25的面积较小、且相邻的2个吸音块25之间的拼接缝隙用于显露明孔11。如果将前述实施例1中，具有一定形变功能的材料直接作为实施例2的吸音材料，在该材料的加工过程中容易出现难以定位的问题；以及，拼图状吸音板采用该材料，能够明显的增加加工人员的工作量。

因此，将吸音层21采用硬质多孔材料制成，在硬质多孔材料加工为吸音层21时，可以直接通过专用模具注塑或注塑后再加工的方式实现吸音层21的凹陷部28。

除前述所有实施例之外，本实用新型提供的齿轮室罩盖盖板还包括：

盖板本体1的正面设置螺纹盲孔(图中未出示)；吸音板2上设置连接通孔(图中未出示)，连接通孔通过橡胶螺栓(图中未出示)与螺纹盲孔连接。当盖板本体1的正面设置螺纹盲孔时，吸音板2上设置与螺纹盲孔对应的连接通孔，橡胶螺栓穿过连接通孔与螺纹盲孔连接。

现有技术中，吸音板2与盖板本体1通常为焊接、或粘贴、或螺栓连接。其中，当采用螺栓连接时，齿轮结构的震动通过螺栓本身传递到吸音板2上，从而产生二次震动的噪音。

因此，通过采用橡胶螺栓将吸音板2与盖板本体1连接，可以通过橡胶螺栓的橡胶部更好的吸收齿轮结构的震动，从而实现减少二次震动的噪音。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。