一种船舶专用耐腐蚀承压管件的制作方法

本实用新型具体涉及一种船舶专用耐腐蚀承压管件。

背景技术：

管件是现代生活中常用设备之一，主要用于液体运输等，其中管件的结构直接影响到其寿命。船舶上的管件由于其欢迎因素影响，所以对其要求具有一定的高度，且长期使用后易出现腐蚀、磨损等现象，抗压性能不稳定，降低使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于一种船舶专用耐腐蚀承压管件，以解决现有的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶专用耐腐蚀承压管件,包括本体，本体上设有多个耐磨条，多个耐磨条与套管上的凹槽相匹配，套管上设有多个加强圈，本体两端设有螺旋接口，螺旋接口上设有密封圈，本体包括基层，基层上设有耐压层，耐压层上设有加强层，加强层和基层另一侧均设有防腐层。

本实用新型的进一步改进在于：加强圈与耐磨条相垂直。

本实用新型的进一步改进在于：螺纹接口内径略小于本体内径。

本实用新型的进一步改进在于：基层采用厚度为1-1.5cm的高锰钢，耐压层采用厚度为2-3mm的复合铝合金板材压制而成，加强层采用钛合金材料，加强层厚度为3-4mm，防腐层采用聚乙烯防腐层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构稳定牢固，通过耐磨条和凹槽的相匹配连接，确保本体与套管之间连接的紧密性，配合加强圈的使用有效提高结构的稳定，加强抗压效果和防护、耐磨性能，同时有效分解受力，降低管道受压力，螺纹接口的使用方便用于管件之间的连接，配合密封圈有效提高密封性能，多层结构组成的本体具有良好的抗压、耐磨、防腐、高强度、耐腐蚀、耐热抗冷等效果，有效延长使用寿命，扩大使用范围，提高综合经济效益。

附图说明：

图1：本实用新型的正视图；

图2：本实用新型的侧视图；

图3：本实用新型本体的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：

一种船舶专用耐腐蚀承压管件,包括本体1，本体1上设有多个耐磨条2，多个耐磨条2与套管3上的凹槽4相匹配，套管3上设有多个加强圈5，本体1两端设有螺旋接口6，螺旋接口6上设有密封圈，本体1包括基层11，基层11上设有耐压层12，耐压层12上设有加强层13，加强层13和基层11另一侧均设有防腐层14，连接紧密，稳定牢固，抗压性能好。

本实施例中，加强圈5与耐磨条2相垂直，能有效提高承压性，再同一水平面上，横竖方向均能有效分解受力，降低管道受压力，确保结构的稳定，同时加强圈的使用紧密连接本体和套管，提高防护、耐磨效果。

本实施例中，螺纹接口6内径略小于本体1内径，方便用于管件之间的连接，使用便捷。

本实施例中，基层11采用厚度为1-1.5cm的高锰钢，耐磨耐压，使用时间长，耐压层12采用厚度为2-3mm的复合铝合金板材压制而成，耐压性强，硬度高，加强层13采用钛合金材料，加强层13厚度为3-4mm，耐热抗冷，抗冲击，使用寿命长，防腐层14采用聚乙烯防腐层，三层防腐有效提高防腐性能。

以上实施例中，本实用新型结构稳定牢固，通过耐磨条和凹槽的相匹配连接，确保本体与套管之间连接的紧密性，配合加强圈的使用有效提高结构的稳定，加强抗压效果和防护、耐磨性能，同时有效分解受力，降低管道受压力，多层结构组成的本体具有良好的抗压、耐磨、防腐、高强度、耐腐蚀、耐热抗冷等效果，有效延长使用寿命，扩大使用范围，提高综合经济效益。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。