一种换挡杆和换挡手球的连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种换挡杆和换挡手球的连接结构。

背景技术：

现在自动挡的汽车都是利用电动换挡机构对汽车的变速箱进行换挡操作。电动换挡机构包括有挡把，挡把可以进行p、r、n、d挡位之间切换，通过挂在不同挡位进而操纵汽车进行不同的动作。

现有的换挡杆和换挡手球之间的连接都是通过套接，在换挡时，通过电子挡把的自动恢复限位，同时整体的换挡盲操时，易发生挡位错位，挂r挡拉至d挡或者n挡的情况出现，不利于行驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种换挡杆和换挡手球的连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种换挡杆和换挡手球的连接结构，包括连接杆，所述连接杆的顶端外壁焊接有连接螺杆，且连接螺杆的顶端轴心处焊接有插接杆，所述插接杆的外壁套接有工型板，且工型板的四侧均通过螺纹连接有内螺杆，所述工型板的其中相向的两侧均焊接有侧固定板，且侧固定板的外壁焊接有中框，所述中框靠近另外两侧的外壁均设置有换挡复位板，且换挡复位板的内壁中轴线处卡接有复位助力弹簧，复位助力弹簧的端部固定在工型板的外壁上，所述连接杆通过插接杆和内螺杆固定有换挡手球，且换挡手球的一侧外壁设置有挂挡按钮，所述换挡手球的一侧外壁设置有显示区，且换挡手球的另一侧粘接有感应握把区。

优选的，所述侧固定板的内壁卡接有振动件，且振动件的一端和感应握把区的内壁相固定。

优选的，所述显示区的内壁卡接有显示板，且显示板的内壁通过螺栓固定有led灯带和感应器，显示板的外壁卡接有亚克力罩盖。

优选的，所述感应握把区的内壁卡接有压力传感器，且压力传感器的信号端通过信号线连接有plc控制器。

优选的，所述连接杆的截面为六棱柱结构，且连接杆的底端内壁设置有磁性开关。

优选的，所述振动件包括振动子和反馈开关，且振动子通过导线和反馈开关相连接。

优选的，所述led灯带和感应器通过导线和磁性开关相连接，且磁性开关和反馈开关均和plc控制器相连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本换挡杆和换挡手球的连接结构通过内壁中心插接杆和四侧均为三角形结构保持稳定固定，同时前后挂挡的部分，挡把有复位助力，保证在换挡时更加轻便，同时在复位时，减少挡把限位结构的负荷，延长使用寿命；

2.本换挡杆和换挡手球的连接结构内部还设置有电子显示区，通过换挡感应逻辑，同时配合上振动件，将挡杆和换挡手球之间的握持感和反馈都更佳，提高内饰操作品质。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种换挡杆和换挡手球的连接结构的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种换挡杆和换挡手球的连接结构的换挡手球剖面结构示意图。

图中：1换挡手球、2感应握把区、3挂挡按钮、4显示区、5连接杆、6连接螺柱、7插接杆、8振动件、9中框、10侧固定板、11换挡复位板、12复位助力弹簧、13内螺杆、14工型板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种换挡杆和换挡手球的连接结构，包括连接杆5，连接杆5的顶端外壁焊接有连接螺杆6，且连接螺杆6的顶端轴心处焊接有插接杆7，插接杆7的外壁套接有工型板14，且工型板14的四侧均通过螺纹连接有内螺杆13，工型板14的其中相向的两侧均焊接有侧固定板10，且侧固定板10的外壁焊接有中框9，中框9靠近另外两侧的外壁均设置有换挡复位板11，且换挡复位板11的内壁中轴线处卡接有复位助力弹簧12，复位助力弹簧12的端部固定在工型板14的外壁上，连接杆5通过插接杆7和内螺杆13固定有换挡手球1，且换挡手球1的一侧外壁设置有挂挡按钮3，换挡手球1的一侧外壁设置有显示区4，且换挡手球1的另一侧粘接有感应握把区2，侧固定板10的内壁卡接有振动件8，且振动件8的一端和感应握把区2的内壁相固定，显示区4的内壁卡接有显示板，且显示板的内壁通过螺栓固定有led灯带和感应器，显示板的外壁卡接有亚克力罩盖，感应握把区2的内壁卡接有压力传感器，且压力传感器的信号端通过信号线连接有plc控制器，plc控制器的型号为s7-200，压力传感器的型号为at8106，连接杆5的截面为六棱柱结构，且连接杆5的底端内壁设置有磁性开关，振动件8包括振动子和反馈开关，且振动子通过导线和反馈开关相连接，led灯带和感应器通过导线和磁性开关相连接，且磁性开关和反馈开关均和plc控制器相连接。

工作原理：本换挡杆和换挡手球的连接结构在固定时，通过连接杆5将整个挡把固定，同时在进行换挡时，按动挂挡按钮3将挡把推动至相应的挡位，每经过一次挡位其中的振动件8在感应握把区2就发一次振动，保证车主在挂挡盲操时，根据振动反馈知晓挂挡位置，在挂挡时，换挡复位板11上的复位助力弹簧12帮助换挡操作，复位时进行连接杆5拉动，减少挡位限位的负荷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。