一种快速散热的刹车片的制作方法

本实用新型属于刹车片技术领域，具体为一种快速散热的刹车片。

背景技术：

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

但是目前市场上的刹车片在使用过程中，散热速度慢，刹车片表面温度过高，导致刹车片寿命随之降低；刹车片安装时，由于安装不稳固，容易出现刹车片脱落的情况。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种快速散热的刹车片，有效的解决了目前市场上的刹车片散热速度慢，表面温度高，刹车片的使用寿命随之降低、刹车片安装不便，且安装后容易产生松动，刹车片易脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速散热的刹车片，包括基座，所述基座的顶部螺纹连接有螺纹杆，基座内腔的顶部固定有滑动杆，滑动杆的一端安装有活动块，活动块的一端固定有浮球，滑动杆的底部固定有挡板，基座位于滑动杆侧面内腔的顶部固定有安装块，安装块的侧面通过固位杆与滤网板的一端螺纹连接，滤网板的侧面安装有限位块，限位块的侧面固定有摩擦片，基座侧壁的内腔固定有支撑杆，支撑杆的一端安装有移动块，移动块的侧面通过复位弹簧与基座侧壁内腔的顶部传动连接，移动块底部的一端固定有阻位块，阻位块的侧面固定有挤压球，阻位块的另一侧固定有加固块，加固块的内腔螺纹连接有封闭杆。

优选的，所述基座的顶部开设有注水孔，且基座顶部注水孔内壁与螺纹杆的一端螺纹连接。

优选的，所述滑动杆的数量有两个，且两个滑动杆位于基座的内腔平行并列设置。

优选的，所述摩擦片的侧面开设有散热凹槽，且摩擦片的长度值小于限位块的长度值，摩擦片与限位块处于同一平面上。

优选的，所述限位块的侧面开设有挤压凹槽，且限位块侧面的挤压凹槽与挤压球的一侧相连接。

优选的，所述封闭杆的一端螺纹连接有组装块，且封闭杆一端的组装块与加固块的大小相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过摩擦片受到挤压时，基座内部的水被挤压进摩擦片内部，从而降低摩擦片表面的热量，同时滤网板对摩擦片进行位置阻挡，防止摩擦片受到挤压时无法进行位置上的复原，保证了该刹车片在使用时可以快速降低摩擦片表面的温度，从而延长摩擦片的使用寿命；

2)、通过拉动阻位块，阻位块上的挤压球与限位块相接触，阻位块移动时，则在支撑杆与移动块的配合下进行位置变动，同时利用复位弹簧提高阻位块与限位块的挤压力，随后转动封闭杆，封闭杆依次对加固块与摩擦片进行加固，保证了该刹车片在使用时可以进行便捷的安装，同时在对摩擦片安装后，摩擦片不易产生晃动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型图1中a的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中b的局部放大结构示意图；

图中：1、基座；2、螺纹杆；3、滑动杆；4、活动块；5、浮球；6、挡板；7、安装块；8、固位杆；9、滤网板；10、限位块；11、摩擦片；12、支撑杆；13、移动块；14、复位弹簧；15、阻位块；16、挤压球；17、加固块；18、封闭杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括基座1，基座1的顶部螺纹连接有螺纹杆2，通过螺纹杆2的设置，使得基座1内部的注水更加方便，基座1内腔的顶部固定有滑动杆3，滑动杆3的一端安装有活动块4，活动块4的一端固定有浮球5，通过浮球5的设置，使得使用者可以根据浮球5所在位置预估基座1内部的水量，从而及时的进行水添加，滑动杆3的底部固定有挡板6，基座1位于滑动杆3侧面内腔的顶部固定有安装块7，安装块7的侧面通过固位杆8与滤网板9的一端螺纹连接，滤网板9的侧面安装有限位块10，限位块10的侧面固定有摩擦片11，基座1侧壁的内腔固定有支撑杆12，支撑杆12的一端安装有移动块13，移动块13的侧面通过复位弹簧14与基座1侧壁内腔的顶部传动连接，移动块13底部的一端固定有阻位块15，阻位块15的侧面固定有挤压球16，阻位块15的另一侧固定有加固块17，通过加固块17的设置，使得摩擦片11的安装更加稳固，不易产生晃动，加固块17的内腔螺纹连接有封闭杆18。

实施例二，在实施例一的基础上，基座1的顶部开设有注水孔，且基座1顶部注水孔内壁与螺纹杆2的一端螺纹连接，通过基座1的设置，使得水可以在基座1内进行储存，从而对摩擦片11进行加湿。

实施例三，在实施例一的基础上，滑动杆3的数量有两个，且两个滑动杆3位于基座1的内腔平行并列设置，通过滑动杆3的设置，使得浮球5在水的浮力作用下进行位置变动时，不会出现移动位置偏离固有轨道的情况。

实施例四，在实施例一的基础上，摩擦片11的侧面开设有散热凹槽，且摩擦片11的长度值小于限位块10的长度值，摩擦片11与限位块10处于同一平面上，通过摩擦片11的设置，使得摩擦片11可以对车轮进行位置上的限定，从而实现其刹车效果，且摩擦片11受到挤压时，基座1内部的水被挤压进摩擦片11内部，提高了摩擦片11的散热速度。

实施例五，在实施例一的基础上，限位块10的侧面开设有挤压凹槽，且限位块10侧面的挤压凹槽与挤压球16的一侧相连接，通过限位块10的设置，使得限位块10安装在基座1的内腔时，可以通过其两端的挤压凹槽与挤压球16的连接，对限位块10的位置进行固定。

实施例六，在实施例一的基础上，封闭杆18的一端螺纹连接有组装块，且封闭杆18一端的组装块与加固块17的大小相同，通过封闭杆18的设置，使得限位块10安装在基座1内部时，可以使得阻位块15与基座1和摩擦片11进行位置的固定，从而避免了因位置松动，造成摩擦片11脱落的情况。

工作原理：工作时，首先通过打开基座1上的螺纹杆2，将水注入基座1的内部，随着水位的上升，浮球5在浮力的影响下，浮球5上的活动块4在滑动杆3限定的范围移动上升或下降，并且滑动杆3上的挡板6防止活动块4脱离滑动杆3，浮球5上升堵住基座1注水孔时，转动螺纹杆2封闭基座1，转动固位杆8将滤网板9固定在安装块7上，防止限位块10的位置产生偏移，摩擦片11侧面的限位块10放置在基座1上时，限位块10与滤网板9相接触，后，拉动阻位块15，阻位块15上的挤压球16与限位块10相接触，阻位块15移动时，则在支撑杆12与移动块13的配合下进行位置变动，同时利用复位弹簧14提高阻位块15与限位块10的挤压力，随后转动封闭杆18，封闭杆18依次对加固块17与摩擦片11进行加固，摩擦片11受到挤压时，基座1内部的水被挤压进摩擦片11内部，从而降低摩擦片11表面的热量，同时滤网板9对摩擦片11进行位置阻挡，防止摩擦片11受到挤压时无法进行位置上的复原，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。