一种密封性能好的离合器分泵的制作方法

本实用新型属于离合器分泵技术领域，具体涉及一种密封性能好的离合器分泵。

背景技术：

车辆行驶久了，难免会出现一系列故障问题，更换配件都是常事，离合器是使车辆平稳起步，防止传动系统过载的重要零件；

离合器分泵的工作原理：离合器接合时，将离合器分泵与分离轴承总成装到变速器壳体上，再将变速器总成装到发动机机体上，此时离合器处于接合状态，在弹簧的作用下，分泵活塞及分离轴承前移，使分离轴承靠向分离杠杆（即膜片弹簧离合器的膜片），它们之间无间隙，工作中分离轴承会随着分离杠杆同步转动，因弹簧弹力远小于膜片弹簧弹力，因此螺旋弹簧仅仅是消除分离轴承与分离杠杆之间的间隙之用，不会使离合器处于半分离状态；离合器分离时：驾驶员踩下离合器踏板，制动液的压力由总泵传到分泵，推动分泵活塞，进而带动分离轴承前移，使离合器分离。

现有的离合器分泵在使用时存在着以下方面的不足：

1.密封不紧密，使得离合器分泵漏气；

2.防尘罩和离合器分泵泵体连接缺少导向，不利于快速的将防尘罩和离合器分泵泵体进行连接。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种密封性能好的离合器分泵，以解决上述背景技术中提出的密封不紧密，使得离合器分泵漏气；防尘罩和离合器分泵泵体连接缺少导向，不利于快速的将防尘罩和离合器分泵泵体进行连接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性能好的离合器分泵，包括离合器分泵泵体，所述离合器分泵泵体的外侧面间隔分布有三个固定头，所述离合器分泵泵体上固定有分离轴承，该分离轴承的内侧面安装有限位卡环，所述分离轴承和限位卡环的连接处设计有密封机构。

优选的，所述密封机构包括卡槽、卡块、伸缩弹簧和凹槽，所述分离轴承的内表面开设有两个相对分布的卡槽，所述限位卡环的表面开设有两个相背分布的凹槽，所述卡块的一端嵌入凹槽，另一端伸出凹槽，并可与卡槽卡合，所述伸缩弹簧的一端与卡块的嵌入端端面连接，另一端与凹槽的槽底连接。

优选的，所述凹槽的内侧面设置有两个相对分布的滑轨，所述卡块的嵌入端外侧面固定有与滑轨相匹配的滑片，所述滑轨的端口处固定有限位片。

优选的，所述离合器分泵泵体上设置有防尘罩，该防尘罩和离合器分泵泵体的连接处设置有导向机构。

优选的，所述导向机构包括导槽和导柱，所述离合器分泵泵体的表面开设有导槽，所述防尘罩的底部固定有与导槽相匹配的导柱。

优选的，所述固定头的表面贯通开设有螺栓孔。

优选的，所述限位卡环上开设有两个固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计的密封机构，使得限位卡环和分离轴承密封牢固，解决了离合器分泵漏气的问题；

（2）通过在防尘罩和离合器分泵泵体的连接处设置导向机构，便于通过导槽和导柱增加防尘罩和离合器分泵泵体连接的导向。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型的图3中的a区放大结构示意图；

图中：1、离合器分泵泵体；2、分离轴承；3、防尘罩；4、导槽；5、导柱；6、固定头；7、限位卡环；8、螺栓孔；9、卡槽；10、卡块；11、滑轨；12、伸缩弹簧；13、凹槽；14、滑片；15、限位片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种密封性能好的离合器分泵，包括离合器分泵泵体1，离合器分泵泵体1的外侧面间隔分布有三个固定头6，离合器分泵泵体1上固定有分离轴承2，该分离轴承2的内侧面安装有限位卡环7，分离轴承2和限位卡环7的连接处设计有密封机构。

本实施例中，优选的，密封机构包括卡槽9、卡块10、伸缩弹簧12和凹槽13，分离轴承2的内表面开设有两个相对分布的卡槽9，限位卡环7的表面开设有两个相背分布的凹槽13，卡块10的一端嵌入凹槽13，另一端伸出凹槽13，并可与卡槽9卡合，伸缩弹簧12的一端与卡块10的嵌入端端面连接，另一端与凹槽13的槽底连接，使用时，拿起限位卡环7，将其置于分离轴承2的内侧面，转动限位卡环7，限位卡环7转动的过程中首先受到分离轴承2内壁的压力，分离轴承2压缩卡块10，卡块10压缩伸缩弹簧12，待限位卡环7上的卡块10转到卡槽9时，被压缩的伸缩弹簧12复位，伸缩弹簧12推动卡环7卡合在卡槽9，使得限位卡环7和分离轴承2密封牢固，解决了离合器分泵漏气的问题。

本实施例中，优选的，凹槽13的内侧面设置有两个相对分布的滑轨11，卡块10的嵌入端外侧面固定有与滑轨11相匹配的滑片14，滑轨11的端口处固定有限位片15，便于卡块10的滑动，限位片15的设置限制了卡块10的活动区间。

本实施例中，优选的，离合器分泵泵体1上设置有防尘罩3，该防尘罩3和离合器分泵泵体1的连接处设置有导向机构，便于通过防尘罩3增加其防尘效果。

本实施例中，优选的，导向机构包括导槽4和导柱5，离合器分泵泵体1的表面开设有导槽4，防尘罩3的底部固定有与导槽4相匹配的导柱5，便于通过导槽4和导柱5增加防尘罩3和离合器分泵泵体1连接的导向。

本实施例中，优选的，固定头6的表面贯通开设有螺栓孔8，便于通过螺栓穿过螺栓孔8，从而将离合器分泵固定在变速器壳内部。

本实施例中，优选的，限位卡环7上开设有两个固定孔，当需要将限位卡环7取下进行更换时，通过两个立柱插入固定孔内，向内对两个立柱施加力，使得卡块10压缩伸缩弹簧12，待卡块10从卡槽9脱离后，即可将限位卡环7取下。

本实用新型的工作原理及使用流程：分离轴承2的内表面开设两个相对分布的卡槽9，限位卡环7的表面开设有两个相背分布的凹槽13，卡块10的一端嵌入凹槽13，另一端伸出凹槽13，并可与卡槽9卡合，伸缩弹簧12的一端与卡块10的嵌入端端面连接，另一端与凹槽13的槽底连接，使用时，拿起限位卡环7，将其置于分离轴承2的内侧面，转动限位卡环7，限位卡环7转动的过程中首先受到分离轴承2内壁的压力，分离轴承2压缩卡块10，卡块10压缩伸缩弹簧12，待限位卡环7上的卡块10转到卡槽9时，被压缩的伸缩弹簧12复位，伸缩弹簧12推动卡环7卡合在卡槽9，使得限位卡环7和分离轴承2密封牢固，解决了离合器分泵漏气的问题；限位卡环7上开设两个固定孔，当需要将限位卡环7取下进行更换时，通过两个立柱插入固定孔内，向内对两个立柱施加力，使得卡块10压缩伸缩弹簧12，待卡块10从卡槽9脱离后，即可将限位卡环7取下；

离合器分泵泵体1上设置防尘罩3，离合器分泵泵体1的表面开设导槽4，防尘罩3的底部固定有与导槽4相匹配的导柱5，便于通过导槽4和导柱5增加防尘罩3和离合器分泵泵体1连接的导向；

离合器分泵泵体1和分离轴承2之间且位于防尘罩3的内侧还安装有复位弹簧，离合器接合时，将离合器分泵与分离轴承2总成装到变速器壳体上，再将变速器总成装到发动机机体上，此时离合器处于接合状态，在复位弹簧的作用下，分泵活塞及分离轴承前移，使分离轴承靠向分离杠杆，它们之间无间隙，工作中分离轴承会随着分离杠杆同步转动，因复位弹簧弹力远小于膜片弹簧弹力，螺旋弹簧仅仅是消除分离轴承与分离杠杆之间的间隙之用，不会使离合器处于半分离状态；离合器分离时：驾驶员踩下离合器踏板，制动液的压力由总泵传到分泵，推动分泵活塞，进而带动分离轴承前移，使离合器分离。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。