一种刹车装置及其油锯的制作方法

本实用新型涉及油锯领域，特别涉及一种刹车装置及其油锯。

背景技术：

目前，对于市面上的油锯，在施工作业期间，往往无法对油锯进行快速刹停，只能慢慢等待油锯停止转动，使用期间不够灵活方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种刹车装置及其油锯，能够及时对油锯进行刹车操作，使用更加灵活方便。

本实用新型的第一方面，提供一种刹车装置，包括壳体、转动手柄、复位弹簧、第一转轴、第一转动块、联动件、第二转轴、第二转动块、固定件和用于对油锯的刹车片进行挤压刹车的刹车环，所述转动手柄通过所述第一转轴活动安装在所述壳体上，所述复位弹簧安装在所述转动手柄上，所述复位弹簧的一端抵接至所述转动手柄，另一端抵接至所述壳体，所述第一转动块的一端套接在所述第一转轴上，另一端通过所述联动件连接至所述第二转动块，所述第二转动块还通过所述第二转轴活动安装在所述壳体上，所述第二转动块的另一端拉动所述刹车环的一端，所述刹车环的另一端通过所述固定件固定在所述壳体上。

根据本实用新型第一方面所述的刹车装置，所述联动件的一端通过转轴连接至所述第一转动块，另一端通过转轴连接至所述第二转动块。

根据本实用新型第一方面所述的刹车装置，所述刹车环的一端开设有拉动孔，所述刹车环通过所述拉动孔套接在所述第二转动块的一端，所述刹车环的另一端开设有固定孔，所述刹车环的固定孔通过所述固定件固定在所述壳体上，所述固定件为螺丝。

根据本实用新型第一方面所述的刹车装置，还包括限位机构，所述限位机构包括限位螺丝和限位块，所述限位螺丝穿过所述限位块安装在所述壳体上，所述限位螺丝抵接在所述刹车环的外圈并对刹车环的外圈进行限位，所述限位块贴合至在所述刹车环的开口侧并对刹车环的开口侧进行限位。

本实用新型的第二方面，提供一种油锯，包括如上述第一方面所述的刹车装置。

本实用新型的一种刹车装置及其油锯至少具有以下有益效果：本实用新型的一种刹车装置及其油锯，包括壳体、转动手柄、复位弹簧、第一转轴、第一转动块、联动件、第二转轴、第二转动块、固定件和用于对油锯的刹车片进行挤压刹车的刹车环，所述转动手柄通过所述第一转轴活动安装在所述壳体上，所述复位弹簧安装在所述转动手柄上，所述复位弹簧的一端抵接至所述转动手柄，另一端抵接至所述壳体，所述第一转动块的一端套接在所述第一转轴上，另一端通过所述联动件连接至所述第二转动块，所述第二转动块还通过所述第二转轴活动安装在所述壳体上，所述第二转动块的另一端拉动所述刹车环的一端，所述刹车环的另一端通过所述固定件固定在所述壳体上。工作人员在施工作业期间，可以通过摆动转动手柄，来带动第一转轴转动，从而带动第一转动块转动，继而通过联动件带动第二转动块沿着第二转轴转动，从而使得第二转动块的一端拉动刹车环，使刹车环的直径缩小，通过刹车环的内圈与刹车片的外围之间的摩擦力迫使刹车片停止旋转，从而及时对油锯进行刹车操作，使用更加灵活方便。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例所提供的一种刹车装置及其油锯的立体图；

图2是本实用新型一个实施例所提供的一种刹车装置及其油锯在拆除外壳后的立体图；

图3是本实用新型一个实施例所提供的一种刹车装置及其油锯的分解图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-图3，本实用新型第一方面的一个实施例，提供一种刹车装置，包括壳体400、转动手柄110、复位弹簧120、第一转轴130、第一转动块140、联动件150、第二转轴160、第二转动块170、固定件221和用于对油锯的刹车片进行挤压刹车的刹车环200，所述转动手柄110通过所述第一转轴130活动安装在所述壳体400上，所述复位弹簧120安装在所述转动手柄110上，所述复位弹簧120的一端抵接至所述转动手柄110，另一端抵接至所述壳体400，所述第一转动块140的一端套接在所述第一转轴130上，另一端通过所述联动件150连接至所述第二转动块170，所述第二转动块170还通过所述第二转轴160活动安装在所述壳体400上，所述第二转动块170的另一端拉动所述刹车环200的一端，所述刹车环200的另一端通过所述固定件221固定在所述壳体400上。

本实施例中，工作人员在施工作业期间，可以通过摆动转动手柄110，来带动第一转轴130转动，从而带动第一转动块140转动，继而通过联动件150带动第二转动块170沿着第二转轴160转动，从而使得第二转动块170的一端拉动刹车环200，使刹车环200的直径缩小，通过刹车环200的内圈与刹车片的外围之间的摩擦力迫使刹车片停止旋转，从而及时对油锯进行刹车操作，使用更加灵活方便。当刹车片停止转动后，工作人员松开转动手柄110，转动手柄110会在复位弹簧120的作用下进行复位。

基于上述实施例，本实用新型第一方面的另一个实施例，提供一种刹车装置，所述联动件150的一端通过转轴连接至所述第一转动块140，另一端通过转轴连接至所述第二转动块170。

基于上述实施例，本实用新型第一方面的另一个实施例，提供一种刹车装置，所述刹车环200的一端开设有拉动孔210，所述刹车环200通过所述拉动孔210套接在所述第二转动块170的一端，所述刹车环200的另一端开设有固定孔220，所述刹车环200的固定孔220通过所述固定件221固定在所述壳体400上，所述固定件221为螺丝。由于刹车环200的一端固定至壳体400，另一端连接所述的第二转动块170，因此当第二转动块170受触发转动时，第二转动块170的一端会拉动刹车环200，使刹车环200的直径缩小，通过刹车环200的内圈与刹车片的外围之间的摩擦力迫使刹车片停止旋转，从而及时对油锯进行刹车操作，使用更加灵活方便。

基于上述实施例，本实用新型第一方面的另一个实施例，提供一种刹车装置，还包括限位机构，所述限位机构包括限位螺丝310和限位块320，所述限位螺丝310穿过所述限位块320安装在所述壳体400上，所述限位螺丝310抵接在所述刹车环200的外圈并对刹车环200的外圈进行限位，所述限位块320贴合至在所述刹车环200的开口侧并对刹车环200的开口侧进行限位。所述限位螺丝310和所述限位块320均具备限位作用，所述限位螺丝310能够对刹车环200的外圈进行限位，避免刹车环200在非刹车状态时的半径过大而使得刹车环200的刹车时间有所延长，所述限位块320能够对刹车环200的开口侧进行限位能够避免刹车环200脱离刹车片。

本实用新型第二方面的一个实施例，提供一种油锯，包括如上述第一方面任一实施例的刹车装置。由于本实施例中的油锯具有如上述第一方面任一实施例的刹车装置，因此本实施例中的油锯具有上述第一方面任一实施例的刹车装置所带来的有益效果。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。