一种冲床钉扣机减速链接体配合机构的制作方法

本实用新型涉及冲床钉扣机装置领域，尤其涉及一种冲床钉扣机减速链接体配合机构。

背景技术：

在冲床钉扣机的冲床减速链接体上，由于链接体上受到的力度/压力较大，传统的连接方式是直角板、直角槽的配合，长期的使用过程中，容易发生链接处的断裂、折断等现象，导致冲床钉扣机无法继续使用，维修、更换起来也较为麻烦，如何增强冲床钉扣机减速链接体的抗压、抗冲击等性能，保障冲床钉扣机的高效使用，成为需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种冲床钉扣机减速链接体配合机构，从而有效的提升大传动齿轮组件与小传动齿轮组件的连接稳固性，有效提升第一端侧连接体、第二端侧连接体的结合处抗压、抗冲击的性能，避免第二凸出连板受到过大压力导致的断裂、折断。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种冲床钉扣机减速链接体配合机构，包括组配在一起的小传动齿轮箱和大传动齿轮箱，小传动齿轮箱内装设有小传动齿轮组件；小传动齿轮组件包括小传动齿轮壳；小传动齿轮壳的一侧固定连接有第一端侧连接体；第一端侧连接体上开设有第一配合凹口；第一端侧连接体上开设有位于第一配合凹口内端侧的第一底侧曲面；第一端侧连接体上开设有位于第一配合凹口外边口侧的第一外口边侧曲面。

大传动齿轮箱内装设有大传动齿轮组件；大传动齿轮组件的齿轮结构上配合连接有横向传动齿杆；大传动齿轮组件包括大传动齿轮主杆；大传动齿轮主杆的一侧固定设有用于隔离齿轮结构的大传动固定隔离环；大传动齿轮主杆的一端侧固定设有第二端侧连接体；第二端侧连接体上设有与第一配合凹口相配合的第二凸出连板；第二凸出连板与第二端侧连接体相接位置处设有第二内凹曲面；第二凸出连板的端侧设有第二端侧曲面；第一端侧连接体和第二端侧连接体的组合体外围装设有外围加固环套板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，外围加固环套板的厚度尺寸与第一端侧连接体的厚度尺寸相同；第一端侧连接体的径向尺寸大于第二端侧连接体/第二凸出连板的径向尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一端侧连接体上的第一底侧曲面的结构尺寸与第二凸出连板上的第二端侧曲面的结构尺寸相配合；第一端侧连接体上的第一外口边侧曲面的结构尺寸与第二凸出连板上的第二内凹曲面的结构尺寸相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第二凸出连板的厚度尺寸为第二端侧连接体径向尺寸的1/2～3/5。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一配合凹口的深度尺寸为第一端侧连接体厚度尺寸的3/5～4/5。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在第一端侧连接体的第一配合凹口上开设第一底侧曲面、第一外口边侧曲面，在第二端侧连接体上设置相配合的第二内凹曲面、第二端侧曲面，从而有效的提升大传动齿轮组件与小传动齿轮组件的连接稳固性，也增加了连接处的受压面积，避免第二凸出连板受到过大压力导致的断裂、折断；

2、本实用新型通过在第一端侧连接体、第二端侧连接体的结合处套设外围加固环套板，能够有效提升第一端侧连接体、第二端侧连接体的结合处抗压、抗冲击的性能。

附图说明

图1为本实用新型的冲床钉扣机的传动齿轮箱结构示意图；

图2为齿轮箱内的齿轮组件间的连接结构示意图；

图3为本实用新型中小传动齿轮组件与大传动齿轮组件的组合结构示意图；

图4为图3中部件的分离结构示意图；

图5为大传动齿轮组件的结构示意图；

图6为小传动齿轮组件的结构示意图；

其中：1-小传动齿轮箱；2-大传动齿轮箱；3-小传动齿轮组件；4-大传动齿轮组件；5-横向传动齿杆；6-小传动齿轮壳；7-大传动齿轮主杆；8-大传动固定隔离环；9-第一端侧连接体；10-第二端侧连接体；11-第二凸出连板；12-第一配合凹口；13-外围加固环套板；14-第二内凹曲面；15-第二端侧曲面；16-第一底侧曲面；17-第一外口边侧曲面。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型为一种冲床钉扣机减速链接体配合机构，包括组配在一起的小传动齿轮箱1和大传动齿轮箱2，小传动齿轮箱1内装设有小传动齿轮组件3；小传动齿轮组件3包括小传动齿轮壳6；小传动齿轮壳6的一侧固定连接有第一端侧连接体9；第一端侧连接体9上开设有第一配合凹口12；第一端侧连接体9上开设有位于第一配合凹口12内端侧的第一底侧曲面16；第一端侧连接体9上开设有位于第一配合凹口12外边口侧的第一外口边侧曲面17。

大传动齿轮箱2内装设有大传动齿轮组件4；大传动齿轮组件4的齿轮结构上配合连接有横向传动齿杆5；大传动齿轮组件4包括大传动齿轮主杆7；大传动齿轮主杆7的一侧固定设有用于隔离齿轮结构的大传动固定隔离环8；大传动齿轮主杆7的一端侧固定设有第二端侧连接体10；第二端侧连接体10上设有与第一配合凹口相配合的第二凸出连板11；第二凸出连板11与第二端侧连接体10相接位置处设有第二内凹曲面14；第二凸出连板11的端侧设有第二端侧曲面15；第一端侧连接体9和第二端侧连接体10的组合体外围装设有外围加固环套板13。

进一步的，外围加固环套板13的厚度尺寸与第一端侧连接体9的厚度尺寸相同；第一端侧连接体9的径向尺寸大于第二端侧连接体10/第二凸出连板11的径向尺寸。

进一步的，第一端侧连接体9上的第一底侧曲面16的结构尺寸与第二凸出连板11上的第二端侧曲面15的结构尺寸相配合；第一端侧连接体9上的第一外口边侧曲面17的结构尺寸与第二凸出连板11上的第二内凹曲面14的结构尺寸相配合。

进一步的，第二凸出连板11的厚度尺寸为第二端侧连接体10径向尺寸的1/2～3/5。

进一步的，第一配合凹口12的深度尺寸为第一端侧连接体9厚度尺寸的3/5～4/5。

在本实用新型装置中：

小传动齿轮组件3上设置第一端侧连接体9，在第一端侧连接体9上开设第一配合凹口12，第一配合凹口12上设置第一底侧曲面16、第一外口边侧曲面17；

大传动齿轮组件4上设置第二端侧连接体10，并设置与第一配合凹口12相配合的第二凸出连板11，并设置与第一底侧曲面16相配合的第二端侧曲面15，设置与第一外口边侧曲面17相配合的第二内凹曲面14，也使得第一端侧连接体9与第二端侧连接体10能够无缝接合；在第一端侧连接体9、第二端侧连接体10外围设置外围加固环套板13，有效的的提升大传动齿轮组件4与小传动齿轮组件3的连接稳固性，增大第一端侧连接体9与第二端侧连接体10之间的接触面积，避免第二凸出连板11受到过大压力导致的断裂、折断。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。