一种直角行星减速机结构的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种直角行星减速机结构。

背景技术：

目前减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，然而现有的直角行星减速机不便于对壳体进行安装与拆卸，不便于对机体进行检修，为此，我们提出一种直角行星减速机来解决上述问题。

专利号cn201820023366.4，公开了一种直角行星减速机，包括左壳体，所述左壳体的侧壁上固定连接有多块第一连接板，所述左壳体的一侧设有右壳体，所述右壳体的侧壁上固定连接有多块第二连接板，所述第二连接板和第一连接板通过多个紧固螺栓固定连接，所述右壳体内设有机体，所述机体的下端固定连接有横板，所述横板滑动连接在右壳体的内侧壁上，所述横板的一端面设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有活动板，所述活动板活动连接在容纳槽内，所述活动板的上表面设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有拉板。本实用新型便于壳体的拆卸，因此这种直角行星减速机便于机体的检修。

但是，该实用新型在实际使用过程中，还需要拆装固定螺栓进行拆装，还是比较的麻烦，而且减速机在运行时会产生大量的噪音和振动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种直角行星减速机结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直角行星减速机结构，包括固定壳体，所述固定壳体顶部左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽内部底端焊接有第一弹簧，所述第一弹簧顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板一侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板底部固定连接有橡胶块，所述橡胶块底部贴合有减速机体。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述减速机体底部贴合有第一多孔吸音板，所述第一多孔吸音板底部焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的数量为三个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二弹簧底部焊接有第二多孔吸音板，所述第二多孔吸音板底部固定连接有固定壳体。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定壳体内侧左右两端分别固定连接有第一海绵垫和第二海绵垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一海绵垫和第二海绵垫内侧均贴合有减速机体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过固定壳体上的凹槽和凹槽内的第一弹簧以及第一弹簧上的第一固定板和第二固定板，可以利用第一弹簧和固定板将减速机体卡合在固定壳体内部，当需要拆装时，直接将固定板拉起，就能够便捷的取出减速机体，有利于更为实用的使用一种直角行星减速机结构。

2.本实用新型通过减速机体上的第一多孔吸音板、第二弹簧和第二多孔吸音板，一方面可以利用多孔吸音板，对减速机体产生的噪音进行吸收，另一方面还能够利用第二弹簧，对减速机体产生的振动进行缓冲，有利于更为实用的使用一种直角行星减速机结构。

3.本实用新型通过固定壳体内的海绵垫，可以利用海绵垫对减速机体的左右两侧进行保护，避免减速机体在固定壳体内振动造成损伤，有利于更为实用的使用一种直角行星减速机结构。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种直角行星减速机结构的主视图；

图2为本实用新型一种直角行星减速机结构凹槽内视图。

图中：1，固定壳体2，第一海绵垫3，第二海绵垫4，减速机体5，第一多孔吸音板6，第二弹簧7，第二多孔吸音板8，凹槽9，第一弹簧10，第一固定板11，第二固定板12，橡胶块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种直角行星减速机结构，包括固定壳体1，所述固定壳体1顶部左右两侧均开设有凹槽8，所述凹槽8内部底端焊接有第一弹簧9，所述第一弹簧9顶部固定连接有第一固定板10，所述第一固定板10一侧固定连接有第二固定板11，所述第二固定板11底部固定连接有橡胶块12，所述橡胶块12底部贴合有减速机体4。

本实施例中请参阅图1，通过固定壳体1上的凹槽8和凹槽8内的第一弹簧9以及第一弹簧9上的第一固定板10和第二固定板11，可以利用第一弹簧9和固定板将减速机体4卡合在固定壳体1内部，当需要拆装时，直接将固定板拉起，就能够便捷的取出减速机体4，有利于更为实用的使用一种直角行星减速机结构。

其中，所述减速机体4底部贴合有第一多孔吸音板5，所述第一多孔吸音板5底部焊接有第二弹簧6，所述第二弹簧6的数量为三个。

本实施例中请参阅图1，通过减速机体4上的第一多孔吸音板5、第二弹簧6和第二多孔吸音板7，一方面可以利用多孔吸音板，对减速机体4产生的噪音进行吸收，另一方面还能够利用第二弹簧6，对减速机体4产生的振动进行缓冲，有利于更为实用的使用一种直角行星减速机结构。

其中，所述第二弹簧6底部焊接有第二多孔吸音板7，所述第二多孔吸音板7底部固定连接有固定壳体1。

其中，所述固定壳体1内侧左右两端分别固定连接有第一海绵垫2和第二海绵垫3。

本实施例中请参阅图1，通过固定壳体1内的海绵垫，可以利用海绵垫对减速机体4的左右两侧进行保护，避免减速机体4在固定壳体1内振动造成损伤，有利于更为实用的使用一种直角行星减速机结构。

其中，所述第一海绵垫2和第二海绵垫3内侧均贴合有减速机体4。

在一种直角行星减速机结构使用的时候，先将第一固定板10和第二固定板11经过第一弹簧9向上拉，然后将减速机体4放入到固定壳体1内部，在放入完成后，松开第一固定板10和第二固定板11，这时第一固定板10和第二固定板11会在第一弹簧9在作用下，固定住减速机体4，在减速机体4进入固定壳体1后，底部会与第一多孔吸音板5进行贴合，利用第一多孔吸音板5和第二多孔吸音板7，能够对噪音进行吸收，而经过第二弹簧6，可以有效缓冲减速机体4所产生的振动，在固定壳体1内部设置的第一海绵垫2和第二海绵垫3，可以利用海绵垫对减速机体4的左右两侧进行保护，避免减速机体4在固定壳体1内振动造成损伤。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。