一种应用于液压阀的油压缓冲开关装置的制作方法

本实用新型涉及液压阀开关装置领域，尤指一种应用于液压阀的油压缓冲开关装置。

背景技术：

在管网设计中，通常必须考虑到安全性，其中很重要的一点就是保证当工业现场出现断电故障时能够快速安全地切断管路中的可燃气/液体、腐蚀性气/液体，这就要求管路中必须有一个元件实现通电时保证管路畅通，断电时瞬间切断流量的阀件。

用于工业加热场合等的燃气管网中的电动液压阀就是一种通电常开断电关闭的阀门，具有反应灵敏，耐压高等优点。但目前常规的电动液压阀的油压开关基本都是采用油压杆+行程开关直接控制，由于该装置完全是浸在油里面工作，而且受油温以及油压的影响，因此对行程开关的品质以及防水性能耐油性能要求很高，并且由于行程开关是直接控制油泵电机，所以对触点的要求也很高，很容易出现触点烧结粘死或者接触不良等问题，另外由于行程开关本身结构的原因，动作行程非常受限，油压稍微波动就会造成电机频繁启动或者直接超行程而损坏行程开关。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种应用于液压阀的油压缓冲开关装置，具备缓冲机械结构，能够有效适应不同强度的机械触点接触，同时配合专门设计的电路，能够用低电压低电流来控制整体高电压的阀门油泵工作，极大提升了产品安全性和可靠性，提升了产品对使用现场环境的适应性和使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种应用于液压阀的油压缓冲开关装置，其特征在于，包括阀体、液压头、阀杆总承、控制电路，阀体和液压头通过阀杆总承连接且密封，阀体内的底端设有滤网，滤网内设置有阀瓣，阀瓣顶端连接有阀杆，阀杆与阀杆总承固定连接，阀杆表面套装有复位弹簧；

液压头内由上至下设有液压空间和非液压空间，液压空间内用于填充液压油，液压空间内设有活塞杆，活塞杆一端贯穿非液压空间与阀杆总承连接，活塞杆另一端连接有活塞，活塞设置在液压空间内置的活塞腔内，活塞腔上端设置有泄油栓、油泵马达、进油栓、电磁阀、油压杆、油压弹簧、第二接触电极、第一接触电极，其中电磁阀与泄油栓连接，油泵马达与进油栓连接，油压弹簧套装在油压杆表面，第二接触电极连接在油压杆顶端，第一接触电极位于第一接触电极上端，活塞腔下侧的空间与液压空间连通，活塞腔上侧空间与进油栓和泄油栓、油压杆底端的腔体连通，所述第二接触电极包括滑动导套、缓冲弹簧、接触端子，所述缓冲弹簧套装在接触端子表面并与接触端子插接在滑动导套内，滑动导套固定设置在油压杆顶端；

控制电路设置在液压头外，包括保护电路，电源保护电路输出端分别连接整流电路和变压电路，整流电路输出端连接电磁阀，变压电路输出端连接继电器，继电器与油泵马达连接，其中第一接触电极和第二接触电级与油泵马达同一时间只有一个通电，且外界断电时均不带电。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过设置有油压缓冲开关的结构，即第二接触电极中，接触端子设置在滑动导套内，且表面套装有缓冲弹簧，使得接触端子可配合缓冲弹簧作用下在导套内滑动，使得第二接触电极与第一接触电极接触时，由现有的机械硬连接硬接触改为弹性缓冲连接，能够有效适应不同强度的机械触点接触，同时配合了控制电路，能够用低电压低电流来控制整体高电压的阀门油泵工作，极大提升了产品安全性和可靠性，提升了产品对使用现场环境的适应性和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的侧面剖视图；

图2是液压头中液压空间的内结构示意图；

图3是图2中a-a剖面图；

图4是第二接触电极的剖面图；

图5是本实用新型控制电路的电路图。

具体实施方式

请参阅图1-5所示，本实用新型关于一种应用于液压阀的油压缓冲开关装置，包括阀体1、液压头2、阀杆总承3、控制电路20，阀体1和液压头2通过阀杆总承3连接且密封，阀体1内的底端设有滤网6，滤网6内设置有阀瓣7，阀瓣7顶端连接有阀杆4，阀杆4与阀杆总承3固定连接，阀杆4表面套装有复位弹簧5，滤网6顶端设有限位件，对阀瓣7的行程进行限位，防止阀瓣7移出滤网6顶端；

液压头2内由上至下设有液压空间201和非液压空间202，液压空间201内用于填充液压油，液压空间201内设有活塞杆12，活塞杆12一端贯穿非液压空间202与阀杆总承3连接，活塞杆12另一端连接有活塞13，活塞13设置在液压空间201内置的活塞腔203内，活塞腔203上端设置有泄油栓15、油泵马达21、进油栓22、电磁阀s、油压杆16、油压弹簧17、第二接触电极18、第一接触电极19，其中电磁阀s与泄油栓15连接，油泵马达21与进油栓22连接，油压弹簧17套装在油压杆16表面，第二接触电极18连接在油压杆16顶端，第一接触电极19位于第一接触电极18上端，活塞腔203下侧的空间与液压空间201连通，活塞腔203上侧空间与进油栓22和泄油栓15、油压杆16底端的腔体连通，所述第二接触电极18包括滑动导套25、缓冲弹簧24、接触端子23，所述缓冲弹簧24和接触端子23依序放置在滑动导套25内，滑动导套25固定设置在油压杆16顶端；

控制电路20设置在液压头2外，包括保护电路，电源保护电路输出端分别连接整流电路和变压电路，整流电路输出端连接电磁阀，变压电路输出端连接继电器，继电器与油泵马达连接，其中第一接触电极和第二接触电级与油泵马达同一时间只有一个通电，且外界断电时均不带电。

具体地，还包括用于外接电源的接线盒14，接线盒14固定在液压头2表面，外界电源通过接线盒14对控制电路的保护电路输入电流。

具体地，还包括位置指示器11，所述位置指示器11套装在活塞杆12表面并位于液压头2的非液压空间202内。位置指示器11会随着活塞杆12的移动而移动，便于观察具体的油压。

具体地，所述阀体1内设置有两侧设置有进口测压孔8和出口测压孔9。便于测量阀体1内的气压。

本实施例的具体工作原理如下：

正常通电：

（1）通电时，电磁阀s通电，泄油栓15保持关闭；通过设定初始压力（调节油压弹簧弹簧17），此时第二接触电极18和第一接触电极19断开，油泵马达21通电工作，进油栓22开始泵油进入活塞13上侧空腔。

（2）随着进入活塞13上侧的油量增加，压力增大体积增大，活塞13向下运动并带动活塞杆12和阀杆4运动，最终带动阀瓣7克服复位弹簧5的弹力向下运动，此时阀门打开。

（3）同时油压杆16在油压的作用下向上运动，克服油压弹簧17后带动第二接触电极18向上运动，直至第二接触电极18弹性接触到第一接触电极19，电路接通，表明活塞13上侧腔体内压力足够，此时自动断开油泵马达21的电源，停止泵油，压力保持稳定不变；此时位置指示器11和阀位反馈装置10共同协作反馈阀瓣7是否开到位。

（4）当长时间运行后，或者密封不严格时，活塞13上侧腔体内油压有降低时，油压杆16会向下运动，带动第二接触电极18离开第一接触电极19，此时将会自动重复步骤（1）~（3），直至重新恢复压力平衡。正常工作时，油压开关组件（第二接触电极18和第一接触电极19）与油泵马达21同一时间只有一个通电；外界断电时均不带电。

外界突然断电时：

（1）外界断电时，油泵马达21断电，停止增压工作；油压开关的第二接触电极18和第一接触电极19失效；电磁阀s断电，泄油栓15打开。

（2）泄油栓15打开之后所有液压空间201内腔体将会连通，活塞13上下侧压力平衡，不再单向受油压力，在阀体1中复位弹簧5的作用下，向上运动，直至带动阀瓣7在阀1内密封流通通道，关闭阀门。位置指示器11指示关到位；活塞13上侧被连通而泄压后，油压杆16不再受单向的油压力，在油压弹簧17的作用下回到初始位置，带动第二接触电极18脱离第一接触电阻19后回到初始位置。

以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。