一种动车刹车系统用膜片的制作方法

本实用新型涉及刹车系统领域，更具体地，本实用新型涉及一种动车刹车系统用膜片。

背景技术：

在动车的刹车系统中，为保证刹车的可靠性以及可控制性，会使用各种控制阀或调节阀，例如电空转换阀、中继阀以及压力调整法等。各类阀门在活动过程中保持气密性，通常使用橡胶膜片或膜板作为活动密封件。

通常橡胶膜片为保证耐用性以及抗拉伸性能，会在两片橡胶片中间粘贴一层帆布，但是膜片在长期的曲挠活动的作用下，很容易使橡胶片与帆布脱离，造成膜片失效，从而影响刹车系统的安全性；并且由于膜片位于阀体内部，更换非常麻烦，降低了检修的效率。

因此，需要一种新型的膜片，能够解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决现有的膜片中橡胶片与帆布容易脱离的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种动车刹车系统用膜片，包括帆布层以及橡胶层，所述帆布层的两面均固定有所述橡胶层，所述帆布层上分布有若干连接孔；其中一侧的所述橡胶层上设置有连接柱，所述连接柱穿过所述连接孔固定至另一侧的橡胶层上；所述连接柱与所述连接孔过盈配合，所述连接柱的高度不大于所述帆布层厚度。

通过本方案，橡胶层粘贴至帆布层上，并通过连接柱将橡胶层固定至帆布层上，避免长期的弯曲使橡胶层脱离帆布层；并且连接柱还能够保持橡胶层与帆布层的相对位置固定，避免发生平行于帆布层方向的位移，进而保证连接的牢固性。

优选地，越靠近所述帆布层边缘，所述连接孔的密度越小。

通过本方案，由于膜片的四周相对于中间的弯曲度更大，因此该设置能够保证膜片的柔性。

优选地，所述橡胶层包括边缘的固定部和中间的活动部，所述固定部上均匀分布有固定孔，所述固定部与所述活动部连接处设置有限位带。

通过本方案，利用限位带限制膜片的弯曲弧度，避免弯曲过大导致的橡胶层拉伸过大，从而引起橡胶层脱离帆布层。

优选地，所述限位带包括两条相互配合的限位环，所述限位环分别设置于所述固定部以及所述活动部上，两个所述限位环相对的一面呈一定夹角。

通过本方案，使活动部与固定部之间的弯折角度限定在该夹角范围内，避免弯曲角度过度。

优选地，所述膜片的两面均设置有所述限位带，所述限位环之间的橡胶层厚度小于所述活动部上橡胶层的厚度。

通过本方案，保证在工作时，活动部的与固定部之间的部位首先弯曲，从而保证了限位带的限位作用。

优选地，所述帆布层设置有两层，两层所述帆布层之间设置有所述橡胶层。

通过本方案，由于两面均固定有弹性较小的帆布层，因此位于中间的橡胶层在弯曲时的所受拉力而引起的形变最小，保证了最中间层的橡胶层与两侧帆布层之间固定的牢固性和可靠性，从而进一步延长了膜片的使用寿命。

优选地，所述橡胶层上均开设有补偿槽，所述补偿槽设置于所述活动部上，所述补偿槽包括若干环槽与若干直槽，所述环槽与所述限位带同心设置，所述直槽均通过所述环槽的圆心。

通过本方案，膜片弯曲时首先挤压或拉伸补偿槽，不仅能够提高膜片的柔性，还能减小橡胶层的整体挤压与拉伸，从而减小或消除橡胶层与帆布层之间的相对位移。

优选地，所述连接柱均位于所述补偿槽的正下方。

通过本方案，由于连接柱处的柔性较差，因此利用补偿槽进行补偿，进一步保持膜片整体的柔性。

本实用新型的一个技术效果在于，本膜片结构简单，在保证膜片柔性的前提下，加强了橡胶层与帆布层的固定连接，从而提高了膜片的使用寿命和使用的可靠性。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型实施例一的动车刹车系统用膜片的正视结构示意图。

图2是图1中的动车刹车系统用膜片d-d向剖视结构示意图。

图3是图2中a处的结构示意图。

图4是本实用新型实施例一的动车刹车系统用膜片弯曲时的结构示意图。

图5是本实用新型实施例一的动车刹车系统用膜片中帆布层的结构示意图。

图6是本实用新型实施例二的动车刹车系统用膜片的剖视结构示意图。

图7是本实用新型实施例三的动车刹车系统用膜片的正视结构示意图。

图8是本实用新型实施例三的动车刹车系统用膜片的剖视结构示意图。

其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

实施例一

如图1至图5所示，本实施例中的动车刹车系统用膜片，包括帆布层1200以及橡胶层1100，所述帆布层1200的两面均固定有所述橡胶层1100，所述帆布层1200上分布有若干连接孔1210；其中一侧的所述橡胶层1100上设置有连接柱1110，所述连接柱1110穿过所述连接孔1210固定至另一侧的橡胶层1100上；所述连接柱1110与所述连接孔1210过盈配合，所述连接柱1110的高度不大于所述帆布层1200厚度。

通过本实施例该方案，橡胶层1100粘贴至帆布层1200上，并通过连接柱1110将橡胶层1100固定至帆布层1200上，避免长期的弯曲使橡胶层1100脱离帆布层1200；并且连接柱1110还能够保持橡胶层1100与帆布层1200的相对位置固定，避免发生平行于帆布层1200方向的位移，进而保证连接的牢固性，该实施例中的连接柱1110与两侧的橡胶层1100可以是一体成型，也可以是后期通过热熔等方式连接固定；连接孔1210可以是后期打孔形成，也可以是帆布层1200本身纤维结构之间的空隙，橡胶溶解于溶解液中后涂抹至帆布层上，通过渗透作用渗透至帆布层中形成连接柱1110。

在本实施例或其他实施例中，越靠近所述帆布层1200边缘，所述连接孔1210的密度越小。由于在工作时，膜片的四周相对于中间的弯曲度更大，而连接柱1110处由于厚度更大，使得膜片在该处较硬，所以该设置能够保证膜片的柔软性。

在本实施例或其他实施例中，所述橡胶层1100包括边缘的固定部1101和中间的活动部1102，所述固定部1101上均匀分布有固定孔1001，所述固定部1101与所述活动部1102连接处设置有限位带1120。固定部1101用于固定至阀体上，活动部1102在活动时会在于固定部1101连接处进行弯折，利用限位带1120限制膜片的弯曲弧度，避免弯曲过大导致的橡胶层1100拉伸过大，从而引起橡胶层1100相对帆布层1200产生位移，进而导致橡胶层1100的脱离。

在本实施例或其他实施例中，所述限位带1120包括两条相互配合的限位环1121，所述限位环1121分别设置于所述固定部1101以及所述活动部1102上，两个所述限位环1121相对的一面呈一定夹角。使活动部1102与固定部1101之间的弯折角度限定在该夹角范围内，避免弯曲角度过度。该限位环1121与橡胶层1100一体式成型。

在本实施例或其他实施例中，所述膜片的两面均设置有所述限位带1120，所述限位环1121之间的橡胶层1100厚度小于所述活动部1102上橡胶层1100的厚度。保证在工作时，活动部1102与固定部1101之间的部位首先弯曲，从而保证了限位带1120的限位作用，并且该设置还有利于保持膜片的柔软性。

本实施例的一个技术效果在于，本膜片结构简单，在保证膜片柔性的前提下，加强了橡胶层与帆布层的固定连接，从而提高了膜片的使用寿命和使用的可靠性。

实施例二

如图6所示，本实施例中的动车刹车系统用膜片，在上述实施例的基础上，所述帆布层1200设置有两层，两层所述帆布层1200之间设置有所述橡胶层1100。

通过本实施例该方案，由于两面均固定有弹性较小的帆布层1200，因此位于中间的橡胶层1100在弯曲时的所受拉力最小，受拉力引起的形变也最小，保证了最中间层的橡胶层1100与两侧帆布层1200之间固定的牢固性和可靠性，即便是最外侧的橡胶层1100脱离破裂，一定时间内也不会影响膜片整体的密封性，从而进一步延长了膜片的使用寿命，提高膜片的可靠性。

实施例三

如图7和图8所示，本实施例中的动车刹车系统用膜片，在上述两个实施例中技术方案基础上，所述橡胶层1100上均开设有补偿槽1130，所述补偿槽1130设置于所述活动部1102上，所述补偿槽1130包括若干环槽1131与若干直槽1132，所述环槽1131与所述限位带1120同心设置，所述直槽1132均通过所述环槽1131的圆心。

通过本实施例该方案，膜片弯曲时首先挤压或拉伸补偿槽1130，不仅能够提高膜片的柔性，还能减小橡胶层1100整体的挤压与拉伸，从而减小或消除橡胶层1100与帆布层1200之间的相对位移。

在本实施例或其他实施例中，所述连接柱1110均位于所述补偿槽1130的正下方。由于连接柱1110处的柔性较差，因此利用补偿槽1130进行补偿，减小橡胶层1100的厚度来减小该处的硬度，进一步保持膜片整体的柔性；能够使膜片优先在连接柱1110处弯曲，减少或避免在未设置连接柱1110处的弯曲程度，从而进一步减小或避免橡胶层1100在未固定处产生位移的可能，提高膜片连接的牢固性。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。