可调压式油嘴的制作方法

本实用新型涉及润滑剂输送技术领域，具体涉及是一种可调压式油嘴。

背景技术：

为了满足安全可靠的生产，大型设备的轴承都需要持续供应润滑剂，降低轴承温度和降低轴承磨损，现有技术中润滑剂从给油器出来后需要经过管道输送至待添加轴承，在输送中受管道长度影响，管内液压存在差异，无法实现输送管道内压力可调节，导致压力不均，无法及时发现管道泄漏。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中润滑剂从给油器出来后需要经过管道输送至待添加轴承，在输送中受管道长度影响，管内液压存在差异，无法实现输送管道内压力可调节，导致压力不均，无法及时发现管道泄漏的问题，提供一种可调压式油嘴。

采用的技术方案是，可调压式油嘴包括进料接头、输送管和出料接头，进料接头一端与输送管一端可拆卸连接，输送管的另一端与出料接头的一端可拆卸连接，输送管内设置有可调压机构。

进一步的，可调压机构包括束口、钢珠.调压弹簧和油口，束口设于输送管内，与输送管内壁连接，并设有沿输送管轴向的第一穿孔，油口与输送管内壁可拆卸连接，油口上设置有第二穿孔，钢珠和调压弹簧设于束口和油口之间。

可选的，钢珠一面与束口接触，另一面与调压弹簧一端卡合，调压弹簧的另一端与油口顶接。

可选的，束口位于输送管靠近进料接头的一端，油口位于输送管靠近出料接头的一端，且钢珠的尺寸大于第一穿孔的尺寸。

进一步的，输送管内设置有内螺纹段，油口的外周设置有第四螺纹，油口通过第四螺纹与内螺纹段的连接，实现与输送管可拆卸连接。

可选的，油口远离束口的工作面上对称设置有凹槽。

可选的，输送管两端分别设置有第一连接螺纹和第二连接螺纹，出料接头为弯曲结构，且一端设有第一螺纹，另一端设有第三螺纹，且出料接头通过第三螺纹与第二连接螺纹的连接，实现与输送管可拆卸连接，进料接头一端设置有第二螺纹，且进料接头通过第二螺纹与第一连接螺纹的连接，实现与输送管可拆卸连接。

本实用新型的有益效果至少包括以下之一；

1、通过在输送管内设置由束口、钢珠、调压弹簧和油口组成的可调压机构，通过改变弹簧的形变量从而实现对管内压力进行调节。

2、润滑剂从进料接头输送至输送管中，先经过束口，将钢珠朝向油口推动，从而挤压调压弹簧，通过改变束口与油口的间距来改变调压弹簧的形变量，实现对管内压力进行调节。

3、在实现管内压力调节后与现有技术中流量传感器和/或压力传感器配合使用，根据管内流量和/或压力的变化实现泄漏预警的功能。

4、解决了现有技术中润滑剂从给油器出来后需要经过管道输送至待添加轴承，在输送中受管道长度影响，管内液压存在差异，无法实现输送管道内压力可调节，导致压力不均，无法及时发现管道泄漏的问题。

附图说明

图1为可调压式油嘴结构示意图；

图2为可调压式油嘴内部结构示意图；

图3为油口结构示意图；

图中标记为：1为进料接头、2为输送管、3为出料接头、4为第一螺纹、5为第二螺纹、7为第一穿孔、8为钢珠、9为调压弹簧、10为油口、11为内螺纹段、12为第一连接螺纹、13为第二连接螺纹、14为第三螺纹、15为第二穿孔、16为工作面、17为第四螺纹、18为凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白，以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型保护内容。

如图1和图2所示，一种可调压式油嘴包括进料接头1、输送管2和出料接头3，进料接头1一端与输送管2一端可拆卸连接，输送管2的另一端与出料接头3的一端可拆卸连接，输送管2内设置有可调压机构，可调压机构包括束口6、钢珠8.调压弹簧9和油口10，束口6设于输送管2内，与输送管2内壁连接，并设有沿输送管2轴向的第一穿孔7，油口10与输送管2内壁可拆卸连接，油口10上设置有第二穿孔15，钢珠8和调压弹簧9设于束口6和油口10之间。钢珠8一面与束口6接触，另一面与调压弹簧9一端卡合，调压弹簧9的另一端与油口10顶接。

使用中，通过在输送管内设置由束口、钢珠、调压弹簧和油口组成的可调压机构，通过改变弹簧的形变量从而实现对管内压力进行调节。解决了现有技术中润滑剂从给油器出来后需要经过管道输送至待添加轴承，在输送中受管道长度影响，管内液压存在差异，无法实现输送管道内压力可调节，导致压力不均，无法及时发现管道泄漏的问题。

其调压原理为，润滑剂从给油器中出来后，先经过输油管输送，再进入靠近轴承附近的进料接头中，由于给油器为多出口结构，虽然从给油器排出的润滑剂进入输油管时压力几乎一致，但是各个输油管长度不一致，导致进入进料接头的润滑剂压力存在差异，进料接头输送至输送管中，先经过束口的第一穿孔，将钢珠朝向油口推动，从而挤压调压弹簧，通过改变束口与油口的间距来改变调压弹簧的形变量，实现对管内压力进行调节，从而使得进入多个轴承的润滑剂压力趋于一致，润滑剂最终从油口的第二穿孔排出，为了使得多个输送管内压力实现相同，在进行压力调节时会使用到压力传感器。

在实现管内压力调节后与现有技术中流量传感器和/或压力传感器配合使用，根据管内流量和/或压力的变化实现泄漏预警的功能。由于流量传感器和压力传感器均为现有技术，且如何实现流量传感器与压力传感器安装并不是本申请设计要点，此处不再过多赘述，仅提供依托本申请的结构可发展方向。

本实施例中，束口6位于输送管2靠近进料接头1的一端，油口10位于输送管2靠近出料接头3的一端，且钢珠8的尺寸大于第一穿孔7的尺寸。

这样设计的目的在于，将钢珠尺寸设计为大于或者略大于第一穿孔的尺寸，使得钢珠一部分位于第一穿孔内，在调压弹簧的推动下使得钢珠与束口顶接，在未通入润滑剂时能够实现近似密封的效果。

如图3所示，本实施例中，提供一种油口与输送管可拆卸连接的方式，输送管2内设置有内螺纹段11，油口10的外周设置有第四螺纹17，油口10通过第四螺纹17与内螺纹段11的连接，实现与输送管2可拆卸连接。油口10远离束口6的工作面16上对称设置有凹槽18。

使用中，内螺纹段为设置与输送管内壁上的段状螺纹结构，同时由于油口外周设置有第四螺纹，通过第四螺纹与内螺纹段的连接实现输送管与油口可拆卸连接。

再则，由于内螺纹段呈段状结构，因此在油口工作面上对称设置凹槽，工作人员能够通过平头螺丝刀抵入凹槽内并旋转，实现油口在内螺纹段上运动，通常情况下普通平头螺丝刀能够满足使用，在极个别情况如输送管偏长时，可以采用分段式输送管，由多个短的输送管组合安装成一个长的输送管或者使用定制长度的平头螺丝刀实现将油口安装在输送管内。

整个可调压式油嘴安装顺序为，束口在输送管成型时直接通过特定模具生产，钢珠、调节弹簧和油口则是，先将钢珠从靠近出料接头一端的输送管放入，待其与束口顶接后，再将调压弹簧放入，或者直接将调压弹簧与钢珠卡合后，将钢珠放入，最后通过平头螺丝刀将油口安装在输送管内。

本申请中调压弹簧的长度与束口和油口的间距存在必然的联系，因此在实际使用中本领域技术人员能够选择长度适宜的调压弹簧进行安装，同时本申请仅提供一种能够实现调压的模型，具体使用时本领域技术人员为了选择适宜的调压弹簧必然会进行必要的弹簧受力分析，针对弹簧的受力分析为现有技术，且如何受力分析并不是本申请的发明点，此处不再赘述。

本实施例中，提供了一种出料接头和进料接头与输送管的可拆卸连接方式，输送管2两端分别设置有第一连接螺纹12和第二连接螺纹13，出料接头3为弯曲结构，且一端设有第一螺纹4，另一端设有第三螺纹14，且出料接头3通过第三螺纹14与第二连接螺纹13的连接，实现与输送管2可拆卸连接，进料接头1一端设置有第二螺纹5，且进料接头1通过第二螺纹5与第一连接螺纹12的连接，实现与输送管2可拆卸连接。

使用中，通过设置的螺纹与连接螺纹相互配合实现可拆卸连接。