一种双曲面螺旋齿轮的制作方法

本实用新型涉及双曲面螺旋齿轮技术领域，具体为一种双曲面螺旋齿轮。

背景技术：

双曲面螺栓齿轮以圆锥面作为分度曲面，近似地代替双曲线体上远离喉部的端部截体曲面的落轮，分度曲面为双曲面的齿轮称双曲面螺旋齿轮，现有的双曲面螺旋齿轮在生产的过程中，一般将齿轮的中心部位固定在车床的夹具上，但齿轮中心部位光滑，导致夹具难以对其稳固夹取，增加了生产难度，为此我们提出了一种双曲面螺旋齿轮来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双曲面螺旋齿轮，以解决上述背景技术中提出的现有的双曲面螺旋齿轮在生产的过程中，一般将齿轮的中心部位固定在车床的夹具上，但齿轮中心部位光滑，导致夹具难以对其稳固夹取，增加了生产难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双曲面螺旋齿轮，包括双曲面螺旋齿轮主体，所述双曲面螺旋齿轮主体的中部开设有中心孔，且中心孔贯穿双曲面螺旋齿轮主体，所述双曲面螺旋齿轮主体上下两侧的中部皆焊接有合金板，所述中心孔中部的上下两端皆插设有中心轴，且中心轴的外侧皆套设有套杆，所述套杆靠近双曲面螺旋齿轮主体一端的边缘处皆焊接有连接环，所述连接环的表面均匀开设有第一插孔，且第一插孔的数量为六个，所述合金板的表面均匀开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的数量为六个，所述套杆的外侧均匀焊接有支撑板，且支撑板的底端皆与连接环焊接固定，所述套杆的表面皆均匀开设有第二插孔，且第二插孔的数量为六个，所述中心轴的表面均匀开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的数量为六个。

优选的，所述中心孔内部的左右两侧皆焊接有卡块，所述中心轴靠近中心孔一端的左右两侧皆开设有卡槽，且卡槽皆与卡块相互卡合。

优选的，所述第一插孔与第一螺纹孔皆处于同一垂线上，所述第一插孔的中部皆插设有第一螺栓，所述第一螺栓的底端皆通过螺纹结构插设在第一螺纹孔内部。

优选的，所述支撑板的数量为六个，所述支撑板皆呈三角形。

优选的，所述第二插孔与第二螺纹孔皆位于同一水平线上，所述第二插孔的内部皆插设有第二螺栓，且第二螺栓的一端皆通过螺纹结构插设在第二螺纹孔内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有卡块和卡槽，双曲面螺旋齿轮主体在生产的过程中，工人可使用夹具，对两组卡块进行夹持，使双曲面螺旋齿轮主体在车削时固定得更加稳固，防止双曲面螺旋齿轮主体与夹具之间打滑导致出现车削伤痕，并且在该齿轮使用时，卡块卡合在卡槽内部，进一步提高了两组中心轴之间的扭力承受能力，提高了该齿轮在转动过程中的稳定性以及载力能力；

本实用新型通过设置有第一螺栓和第二螺栓，该齿轮通过第一螺栓将连接环与合金板进行锁紧连接，通过第二螺栓将套杆与中心轴进行锁紧连接，不但稳定性好，不会因为该齿轮在使用过程中转动，而导致第一螺栓和第二螺栓松动，并且第一螺栓和第二螺栓拆卸十分方便，可快速的将中心轴、套杆从双曲面螺旋齿轮主体上拆除，中心轴在长时间工作后，易出现弯折的现象，影响双曲面螺旋齿轮主体在转动过程中的稳定性，工作人员即可通过将第二螺栓拆除，对中心轴进行更换，有效的对双曲面螺旋齿轮主体进行保护，并且工作人员定期对中心轴和套杆进行检修与更换，可最大程度的提高双曲面螺旋齿轮主体的使用寿命，实用性强。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的结构俯视剖面示意图；

图4为本实用新型的结构俯视剖面示意图。

图中：1、双曲面螺旋齿轮主体；2、中心孔；3、合金板；4、中心轴；5、卡块；6、卡槽；7、套杆；8、连接环；9、第一插孔；10、第一螺纹孔；11、第一螺栓；12、支撑板；13、第二插孔；14、第二螺纹孔；15、第二螺栓。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种双曲面螺旋齿轮，包括双曲面螺旋齿轮主体1，双曲面螺旋齿轮主体1的中部开设有中心孔2，且中心孔2贯穿双曲面螺旋齿轮主体1，双曲面螺旋齿轮主体1上下两侧的中部皆焊接有合金板3，中心孔2中部的上下两端皆插设有中心轴4，且中心轴4的外侧皆套设有套杆7，中心孔2内部的左右两侧皆焊接有卡块5，中心轴4靠近中心孔2一端的左右两侧皆开设有卡槽6，且卡槽6皆与卡块5相互卡合，双曲面螺旋齿轮主体1在生产的过程中，工人可使用夹具，对两组卡块5进行夹持，使双曲面螺旋齿轮主体1在车削时固定得更加稳固，防止双曲面螺旋齿轮主体1与夹具之间打滑导致出现车削伤痕，并且在该齿轮使用时，卡块5卡合在卡槽6内部，进一步提高了两组中心轴4之间的扭力承受能力，提高了该齿轮在转动过程中的稳定性以及载力能力；

套杆7靠近双曲面螺旋齿轮主体1一端的边缘处皆焊接有连接环8，连接环8的表面均匀开设有第一插孔9，且第一插孔9的数量为六个，合金板3的表面均匀开设有第一螺纹孔10，且第一螺纹孔10的数量为六个，第一插孔9与第一螺纹孔10皆处于同一垂线上，第一插孔9的中部皆插设有第一螺栓11，第一螺栓11的底端皆通过螺纹结构插设在第一螺纹孔10内部，通过第一螺栓11将连接环8固定在合金板3上，便于工作人员对套杆7进行拆卸，套杆7的外侧均匀焊接有支撑板12，且支撑板12的底端皆与连接环8焊接固定，支撑板12的数量为六个，支撑板12皆呈三角形，对连接环8与套杆7之间的夹角处进行支撑，使套杆7与连接环8始终保持垂直状态，维持该齿轮轴心的准确程度，提高该齿轮的使用寿命，套杆7的表面皆均匀开设有第二插孔13，且第二插孔13的数量为六个，中心轴4的表面均匀开设有第二螺纹孔14，且第二螺纹孔14的数量为六个，第二插孔13与第二螺纹孔14皆位于同一水平线上，第二插孔13的内部皆插设有第二螺栓15，且第二螺栓15的一端皆通过螺纹结构插设在第二螺纹孔14内部，将套杆7与中心轴4进行连接，稳定性好的同时，便于工作人员将中心轴4与套杆7进行拆分。

工作原理：双曲面螺旋齿轮主体1在生产的过程中，工人可使用夹具，对两组卡块5进行夹持，使双曲面螺旋齿轮主体1在车削时固定得更加稳固，防止双曲面螺旋齿轮主体1与夹具之间打滑导致出现车削伤痕，并且在该齿轮使用时，卡块5卡合在卡槽6内部，进一步提高了两组中心轴4之间的扭力承受能力，提高了该齿轮在转动过程中的稳定性以及载力能力；

该齿轮通过第一螺栓11将连接环8与合金板3进行锁紧连接，通过第二螺栓15将套杆7与中心轴4进行锁紧连接，不但稳定性好，不会因为该齿轮在使用过程中转动，而导致第一螺栓11和第二螺栓15松动，并且第一螺栓11和第二螺栓15拆卸十分方便，可快速的将中心轴4、套杆7从双曲面螺旋齿轮主体1上拆除，中心轴4在长时间工作后，易出现弯折的现象，影响双曲面螺旋齿轮主体1在转动过程中的稳定性，工作人员即可通过将第二螺栓15拆除，对中心轴4进行更换，有效的对双曲面螺旋齿轮主体1进行保护，并且工作人员定期对中心轴4和套杆7进行检修与更换，可最大程度的提高双曲面螺旋齿轮主体1的使用寿命，实用性强，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。