一种摆线针轮减速机用拼接式安装座的制作方法

本实用新型涉及减速机安装座技术领域，具体是一种摆线针轮减速机用拼接式安装座。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而减速机安装座，为安装减速机用设备，主要是起到减速机稳定减震的作用，拼接式的安装座多为多功能安装座，能适应不同型号的减速机，使用范围较为广阔。

中国专利公开了一种摆线针轮减速机安装(授权公告号cn208634655u)，该专利技术能够易于安装和拆卸，其调节功能可以适用于多种大小的减速机，适用范围广且使用方便，具有整体减震的效果，实用性强，便于推广使用，但是,装置为分体结构，造成安装座稳定，多处设置有气缸支撑移动，造成装置成本的提高，不能满足使用低廉的需要，目前市场上大多，支撑座摆线针轮减速机用安装座为整体钢板焊接结构，安装减速机时自己搭配垫块，导致垫块的大小不能适配减速机的尾部支撑，大多由于没有设置减震装置，导致减速机使用过程中，过于震动，噪音较大，影响减速机的工作稳定性，大多安装座为定制款，不能满足适应市面上大多常见型号减速机的匹配使用，造成购买安装座较为麻烦。因此，本领域技术人员提供了一种摆线针轮减速机用拼接式安装座，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摆线针轮减速机用拼接式安装座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摆线针轮减速机用拼接式安装座，包括安装座主体，所述安装座主体的上表面焊接有滑轨，且安装座主体的上表面开设有第一安装孔，所述安装座主体的下表面焊接有减震支撑装置，所述滑轨的上表面一端滑动连接有前基座，且滑轨的上表面另一端滑动连接有后基座，所述后基座的上方固定有后基座卡夹，所述前基座的下表面开设有第一滑槽，所述前基座的上表面一端开设有第二安装孔，且前基座的上表面一端临近第二安装孔的位置处开设有第一固定孔，所述后基座卡夹的上表面一侧开设有第二固定孔，所述后基座的上表面一端开设有第三固定孔，所述后基座的下端上表面一侧开设有第三安装孔，所述后基座的下表面开设有第二滑槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震支撑装置的上端设置有滑竿，所述滑竿的下端贯穿滑动连接有伸缩杆，所述滑竿与伸缩杆的外表面包裹安装有弹簧，所述伸缩杆下端焊接有底板，所述底板的下端焊接有防滑垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一安装孔位于安装座主体的上表面前后两端位置处，且第一安装孔每隔五厘米开设一个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前基座通过第一滑槽与滑轨滑动连接，且第一滑槽的内表面面积与滑轨的外表面面积相适配，所述前基座与安装座主体通过螺钉贯穿第二安装孔与第一安装孔固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述后基座通过第二滑槽与滑轨滑动连接，且第二滑槽的内表面面积与滑轨的外表面面积相适配，所述后基座与安装座主体通过螺钉贯穿第三安装孔与第一安装孔固定连接，所述第三安装孔为一种加长螺钉，所述后基座的下表面与安装座主体的上表面连接处，且包裹固定螺钉的外表面设置有金属垫环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述后基座卡夹的下表面与后基座的上表面圆弧槽相对应，且后基座卡夹与后基座通过螺钉贯穿第二固定孔与第三固定孔固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防滑垫为一种橡胶材质的构件，所述弹簧为一种弹性材质的构件，所述减震支撑装置设置有四个，分别通过滑竿的上表面与安装座主体的下表面一角焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型安装座为拼接式安装座，可根据情况来拼接调节，用于适配大多数的摆线针轮减速机，安装减速机时不需要自己搭配垫块，安装便捷，减少不必要的安装难度，本实用新型设置有减震装置，且具有防滑支撑的作用，避免过于震动，带来噪音较大，影响减速机的工作的稳定性，本实用新型设置有可移动前基座与后基座，能适配市面上大多常见型号减速机，且后基座上方设置有后基座卡夹，用来固定减速机的尾部，使减速机的尾部被后基座与后基座卡夹卡合，增加减速机的工作的稳定性，减少震动对减速机带来的损伤。

附图说明

图1为一种摆线针轮减速机用拼接式安装座的结构示意图；

图2为一种摆线针轮减速机用拼接式安装座中前基座的结构示意图；

图3为一种摆线针轮减速机用拼接式安装座中后基座卡夹与后基的拆解结构示意图；

图4为一种摆线针轮减速机用拼接式安装座中减震支撑装置的结构示意图。

图中：1、安装座主体；2、滑轨；3、前基座；4、后基座卡夹；5、后基座；6、减震支撑装置；7、第一安装孔；8、第第一滑槽；9、第二滑槽；10、第二安装孔；11、第一固定孔；12、第二固定孔；13、第三固定孔；14、第三安装孔；15、底板；16、滑竿；17、伸缩杆；18、弹簧；19、防滑垫。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种摆线针轮减速机用拼接式安装座，包括安装座主体1，安装座主体1的上表面焊接有滑轨2，且安装座主体1的上表面开设有第一安装孔7，安装座主体1的下表面焊接有减震支撑装置6，滑轨2的上表面一端滑动连接有前基座3，且滑轨2的上表面另一端滑动连接有后基座5，后基座5的上方固定有后基座卡夹4，前基座3的下表面开设有第一滑槽8，前基座3的上表面一端开设有第二安装孔10，且前基座3的上表面一端临近第二安装孔10的位置处开设有第一固定孔11，后基座卡夹4的上表面一侧开设有第二固定孔12，后基座5的上表面一端开设有第三固定孔13，后基座5的下端上表面一侧开设有第三安装孔14，后基座5的下表面开设有第二滑槽9。

减震支撑装置6的上端设置有滑竿16，滑竿16的下端贯穿滑动连接有伸缩杆17，滑竿16与伸缩杆17的外表面包裹安装有弹簧18，伸缩杆17下端焊接有底板15，底板15的下端焊接有防滑垫19，为通过减震支撑装置6对装置进行减震，减小减速机运行的噪音，增加运行的稳定性。

第一安装孔7位于安装座主体1的上表面前后两端位置处，且第一安装孔7每隔五厘米开设一个，为滑动连接前基座3与后基座5，来适配市场上大多数减速机。

前基座3通过第一滑槽8与滑轨2滑动连接，且第一滑槽8的内表面面积与滑轨2的外表面面积相适配，前基座3与安装座主体1通过螺钉贯穿第二安装孔10与第一安装孔7固定连接，为通过第一滑槽8与滑轨2滑动连接前基座3与安装座主体1，确定前基座3的位置，通过螺钉贯穿第二安装孔10与第一安装孔7，固定前基座3与安装座主体1。

后基座5通过第二滑槽9与滑轨2滑动连接，且第二滑槽9的内表面面积与滑轨2的外表面面积相适配，后基座5与安装座主体1通过螺钉贯穿第三安装孔14与第一安装孔7固定连接，第三安装孔14为一种加长螺钉，后基座5的下表面与安装座主体1的上表面连接处，且包裹固定螺钉的外表面设置有金属垫环，为通过第二滑槽9与滑轨2滑动连接后基座5与安装座主体1，确定后基座5的位置，通过螺钉贯穿第三安装孔14与第一安装孔7，固定后基座5与安装座主体1。

后基座卡夹4的下表面与后基座5的上表面圆弧槽相对应，且后基座卡夹4与后基座5通过螺钉贯穿第二固定孔12与第三固定孔13固定连接，为通过后基座卡夹4与后基座5卡合固定减速机的尾端。

防滑垫19为一种橡胶材质的构件，弹簧18为一种弹性材质的构件，减震支撑装置6设置有四个，分别通过滑竿16的上表面与安装座主体1的下表面一角焊接连接，为通过滑竿16与伸缩杆17滑动压缩伸缩杆17，或伸缩杆17弹起滑竿16，起到弹簧减震的作用，防滑垫19放置装置放置打滑，增加装置的稳定性。

本实用新型的工作原理是：首先，把前基座3通过第一滑槽8与滑轨2滑动连接，根据减速机的型号，确定前基座3的位置，通过螺钉贯穿第二安装孔10与第一安装孔7，固定前基座3与安装座主体1，然后根据减速机的型号，把后基座5通过第二滑槽9与滑轨2滑动连接，确定后基座5的位置，通过螺钉贯穿第三安装孔14与第一安装孔7，固定后基座5与安装座主体1，根据减速机的前端与尾端的高低差，可适当在后基座5的下方位于安装座主体1的上方且包裹螺钉的位置处加设合适高度的金属垫环，把减速机的前端放置到前基座3的上表面，把减速机的尾端放置到后基座5的上方弧度槽内，通过螺钉贯穿减速机的前端螺钉孔与第一固定孔11固定减速机的前端到前基座3的上表面，把后基座卡夹4下表面对应后基座5的上表面放置，且通过螺钉贯穿第二固定孔12与第三固定孔13固定连接，然后，把装置放置到合适的位置，减震支撑装置6对装置起到减震的作用，通过滑竿16与伸缩杆17滑动压缩伸缩杆17，或伸缩杆17弹起滑竿16，起到弹簧减震的作用，防滑垫19放置装置放置打滑，增加装置的稳定性，最后，减速机连接电源，开始使用。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。