一种耐磨损的回转轴承座的制作方法

本实用新型涉及回转轴承技术领域，具体为一种耐磨损的回转轴承座。

背景技术：

回转轴承座是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩，回转轴承座一般有安装孔、内齿轮或外齿轮等结构，主要用于起重机械、建筑机械、港口机械等设备的大型回转装置上做回转运动，现有轴承座种类和数量非常多，但多数轴承座减震效果较差，使用过程中轴承和轴承座之间产生摩擦，长时间的工作状态，会导致轴承座磨损，影响轴承座的工作效率，降低其使用寿命。为此，我们提出一种耐磨损的回转轴承座。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损的回转轴承座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损的回转轴承座，包括下轴承座，所述下轴承座底部左右两侧均设置螺栓孔，所述下轴承座上部设置上轴承座，所述上轴承座上端左侧设置左螺母，所述左螺母底部设置左螺栓，所述左螺栓右侧设置左固定销，所述上轴承座上端右侧设置右螺母，所述右螺母底部设置右螺栓，所述右螺栓左侧设置右固定销，所述左固定销和右固定销之间设置轴承外圈，所述轴承外圈内部设置管道，所述轴承外圈和管道之间设置减震座，所述管道上端左侧设置进水孔道，所述进水孔道上端设置进水管，所述进水管设置于上轴承座上端左侧外壁上，所述管道上端右侧设置出水孔道，所述出水孔道上端设置出水管，所述出水管设置于上轴承座上端右侧外壁上，所述管道内部设置轴承内圈，所述轴承内圈内部设置内齿轮，所述轴承内圈和内齿轮之间设置内滚珠，所述内齿轮设有轴孔，所述轴孔外侧设置填充孔，所述轴孔右侧上部设置定位孔，所述定位孔设置于右侧两填充孔之间，所述内齿轮外壁上设置齿牙，所述内齿轮内部设置橡胶环，所述橡胶环设有外环，所述外环内部设置固定片，所述外环和固定片之间设置垫片，所述固定片内部设置连接轴环，所述固定片和连接轴环之间设置外滚珠，所述上轴承座上端设置固定架，所述固定架安装于进水管和出水管之间，所述固定架上端设置吊环，所述固定架和吊环之间设置定位杆。

优选的，所述填充孔设有四组，所述填充孔均匀设置于内齿轮前端面同一圆周上，所述填充孔内部设置泡沫铝。

优选的，所述轴孔内部上下端设置键槽，所述键槽位置相对应。

优选的，所述固定片设置成铝合金材质，所述垫片设置成橡胶材质，所述固定片和垫片之间通过粘合剂连接。

优选的，所述减震座设有多组，所述减震座均匀安装于轴承外圈和管道之间，所述减震座设有上支撑座，所述上支撑座底部设置下支撑座，所述下支撑座上部左右两侧均设置导向柱，所述上支撑座和下支撑座之间设置减震弹簧，所述下支撑座底部设置减震垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：内齿轮通过键槽安装轴承，内齿轮中心和轴心相重合，高速旋转时，不会产生离心力，轴孔内部设置橡胶环与轴承紧密贴合，减少轴孔内部和轴承之间的磨损，延长轴承座整体的使用寿命，轴承座处于工作状态时，轴承外圈受力，上支撑座顺着左右两侧导向柱在下支撑座内壁左右两侧的滑槽内部来回运动，减震弹簧有效缓解上支撑座和下支撑座之间的震动力，减缓轴承外圈与上轴承座、下轴承座和管道之间的撞击力，避免轴承外圈直接撞击上下轴承座和管道，造成轴承外圈和管道的损坏。

附图说明

图1为本实用新型回转轴承座结构示意图；

图2为本实用新型内齿轮结构示意图；

图3为本实用新型橡胶环结构示意图；

图4为本实用新型减震座结构示意图。

图中：1上轴承座、2左螺母、3左螺栓、4左固定销、5下轴承座、6螺栓孔、7轴承外圈、8减震座、81上支撑座、82导向柱、83下支撑座、84减震弹簧、85减震垫片、9管道、10轴承内圈、11内滚珠、12内齿轮、121齿牙、122定位孔、123轴孔、124填充孔、13橡胶环、131外环、132垫片、133固定片、134连接轴环、135外滚珠、14右固定销、15右螺栓、16右螺母、17出水孔道、18出水管、19固定架、20吊环、21定位杆、22进水孔道、23进水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨损的回转轴承座，包括下轴承座5，下轴承座5底部左右两侧均设置螺栓孔6，下轴承座5上部设置上轴承座1，上轴承座1上端左侧设置左螺母2，左螺母2底部设置左螺栓3，左螺栓3右侧设置左固定销4，上轴承座1上端右侧设置右螺母16，右螺母16底部设置右螺栓15，右螺栓15左侧设置右固定销14，下轴承座5和上轴承座1之间通过左固定销4和右固定销14连接，左螺栓3和右螺栓15穿过上轴承座1和下轴承座5，分别由左螺母2和右螺母16固定，双重固定，避免了在长时间的工作状态下由于震动而导致螺栓松动，从而造成轴承晃动，左固定销4和右固定销14之间设置轴承外圈7，轴承外圈7内部设置管道9，轴承外圈7和管道9之间设置减震座8，有效减缓轴承外圈7与上轴承座1、下轴承座5和管道9之间的撞击力，避免轴承外圈7直接撞击上下轴承座和管道9，造成轴承外圈7和管道9的损坏，管道9上端左侧设置进水孔道22，进水孔道22上端设置进水管23，进水管23设置于上轴承座1上端左侧外壁上，管道9上端右侧设置出水孔道17，出水孔道17上端设置出水管18，出水管18设置于上轴承座1上端右侧外壁上，通过进水管23流入冷却水，冷却水通过管道9进入轴承外圈7内部，把轴承内圈10产生的热量通过出水管18带走，降低轴承内圈10在长时间工作的状态产生的热量，减少其摩擦力，管道9内部设置轴承内圈10，轴承内圈10内部设置内齿轮12，轴承内圈10和内齿轮12之间设置内滚珠11，内齿轮12设有轴孔123，轴孔123外侧设置填充孔124，轴孔123右侧上部设置定位孔122，定位孔122设置于右侧两填充孔124之间，内齿轮12外壁上设置齿牙121，内齿轮12内部设置橡胶环13，橡胶环13设有外环131，外环131内部设置固定片133，外环131和固定片133之间设置垫片132，固定片133内部设置连接轴环134，固定片133和连接轴环134之间设置外滚珠135，内齿轮12通过键槽安装轴承，内齿轮12中心和轴心相重合，高速旋转时，不会产生离心力，轴孔123内部设置橡胶环13与轴承紧密贴合，减少轴孔123内部和轴承之间的磨损，延长轴承座整体的使用寿命，上轴承座1上端设置固定架19，固定架19安装于上轴承座1内部，上轴承座1内部设置与固定架19相对应的安装槽，安装槽左右两侧内壁设置滑槽，固定架19和滑槽之间滑动连接，固定架19安装于进水管23和出水管18之间，固定架19上端设置吊环20，固定架19和吊环20之间设置定位杆21。

其中，填充孔124设有四组，填充孔124均匀设置于内齿轮12前端面同一圆周上，填充孔124内部设置泡沫铝，当内齿轮12转动受到震动时，会被泡沫铝有效吸收，从而降低内齿轮12自身产生的噪音和震动，延长其使用寿命；

轴孔123内部上下端设置键槽，键槽位置相对应，通过键槽安装轴承，内齿轮12中心和轴心相重合，高速旋转时，不会产生离心力，减少键槽和轴承之间的磨损；

固定片133设置成铝合金材质，垫片132设置成橡胶材质，固定片133和垫片132之间通过粘合剂连接，将此橡胶环13安装于轴承外壁上，坚固且耐磨损，使用寿命较长；

减震座8设有多组，减震座8均匀安装于轴承外圈7和管道9之间，减震座8设有上支撑座81，上支撑座81底部设置下支撑座83，下支撑座83上部左右两侧均设置导向柱82，上支撑座81和下支撑座83之间设置减震弹簧84，下支撑座83底部设置减震垫片85，上支撑座81顺着左右两侧导向柱82在下支撑座83内壁左右两侧的滑槽内部来回运动，减震弹簧84有效缓解上支撑座81和下支撑座83之间的震动力，减缓轴承外圈7与上轴承座1、下轴承座5和管道9之间的撞击力，避免轴承外圈7直接撞击上下轴承座和管道9，造成轴承外圈7和管道9的损坏。

工作原理：下轴承座5和上轴承座1之间通过左固定销4和右固定销14连接，左螺栓3和右螺栓15穿过上轴承座1和下轴承座5，分别由左螺母2和右螺母16固定，安装轴承座时，拉动吊环20固定架19从上轴承座5内部滑出，上轴承座1与下轴承座5脱离，内齿轮12通过键槽安装轴承，内齿轮12中心和轴心相重合，轴孔123内部设置橡胶环13与轴承紧密贴合，减少轴孔123内部和轴承之间的磨损，轴承座处于工作状态时，轴承外圈7受力，上支撑座81顺着左右两侧导向柱82在下支撑座83内壁左右两侧的滑槽内部来回运动，减震弹簧84有效缓解上支撑座81和下支撑座83之间的震动力，避免轴承外圈7直接撞击上下轴承座和管道9，造成轴承外圈7和管道9的损坏，安装完成后，将上下轴承盖固定，通过进水管23流入冷却水，冷却水通过管道9进入轴承外圈8内部，把轴承内圈10产生的热量通过出水管18带走，降低轴承内圈10在长时间工作状态下产生的热量，减少其摩擦力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。