1.一种汽车避震悬架器支架铸件，包括并排设置的两个半圆夹板（3），其特征在于，两个所述半圆夹板（3）的内侧壁相对设置，且两个半圆夹板（3）的下端通过销轴转动连接，两个所述半圆夹板（3）的上端之间设有锁止机构，两个所述半圆夹板（3）的内部均设有半圆限位板（8），两个所述半圆限位板（8）的内部中心对称设有四个弧形夹板（10），两个所述半圆夹板（3）的内侧壁与多个弧形夹板（10）的位置对应处均开设有弧形盲孔，多个所述弧形盲孔的孔底处均滑动连接有圆球（2），且多个弧形盲孔的靠近弧形夹板（10）的一侧孔壁均开设有第一条形孔，两个所述弧形夹板（10）的内侧壁与多个弧形夹板（10）的位置对应处均开设有通孔，多个所述通孔的内部均滑动连接有矩形杆（1），多个所述矩形杆（1）的两端均延伸至通孔的外部并分别与弧形夹板（10）和圆球（2）固定连接，且多个矩形杆（1）的杆壁均与第一条形孔的孔壁滑动连接，位于左侧的所述半圆夹板（3）的外侧壁开设有第二条形孔，且位于左侧的半圆夹板（3）的外侧壁位于第二条形孔处固定连接有固定罩（6），所述固定罩（6）的内部设有推动机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车避震悬架器支架铸件，其特征在于，多个所述弧形夹板（10）的内侧壁均固定连接有橡胶垫（9）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车避震悬架器支架铸件，其特征在于，所述锁止机构包括卡杆（12）、推板（15）、弹簧（14）和固定块（11），位于左侧的所述半圆夹板（3）的右侧壁上端开设有凹槽，所述固定块（11）设置在凹槽的内部，且固定块（11）的右端延伸至凹槽的外部并与位于右侧的半圆夹板（3）固定连接，位于左侧的所述半圆夹板（3）的上端开设有空腔，所述卡杆（12）竖直设置在空腔的内部，且卡杆（12）的上下两端均贯穿空腔的上下两侧腔壁并分别延伸至半圆夹板（3）的外部和凹槽的内部，所述推板（15）与卡杆（12）的位于空腔下侧的杆壁固定套接，所述固定块（11）的上端开设有与卡杆（12）的下端相配合的卡槽，所述弹簧（14）与卡杆（12）的杆壁位于空腔的上侧腔壁和推板（15）的上端之间处活动套接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车避震悬架器支架铸件，其特征在于，所述卡杆（12）的上端固定连接有拉块（13）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车避震悬架器支架铸件，其特征在于，所述推动机构包括丝杆（5）和推杆（7），所述推杆（7）设置在第二条形孔的上侧处，且推杆（7）的左右两端均延伸至第二条形孔的外部，所述推杆（7）的右端与对应的半圆限位板（8）固定连接，所述固定罩（6）的上端开设有螺纹孔，所述丝杆（5）的杆壁与螺纹孔的孔壁螺纹连接，所述推杆（7）的位于固定罩（6）内的杆壁上侧开设有弧形面，所述丝杆（5）的下端与弧形面相抵设置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车避震悬架器支架铸件，其特征在于，所述丝杆（5）的上端固定连接有转轮（4）。