一种深沟球轴承的制作方法

本实用新型属于轴承技术领域，特别涉及一种深沟球轴承。

背景技术：

深沟球轴承在各行各业中的应用日益广泛，但是现有的深沟球轴承存在以下问题：1)深沟球轴承在高速旋转时，滚珠与外圈之间、滚珠与内圈之间、滚珠与保持架之间均会因为摩擦产生大量的热量，不能及时散发出来，降低了深沟球轴承的使用寿命；2)在对深沟球轴承内部进行润滑时，润滑油容易粘连在局部，导致润滑效果较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种深沟球轴承，在将深沟球轴承安装在配套的轴承座上时，由于外圈的外圆周面上设有油槽，因此轴承座的内表面与油槽之间会形成一密闭腔体，在深沟球轴承开始工作前，向滚珠工作腔内注入适量的润滑油，在滚珠转动时，由于外圈上设有连通滚珠工作腔和油槽的若干油孔，因此，润滑油会在油槽和滚珠工作腔之间循环流动，循环流动的润滑油不仅会吸收深沟球轴承工作时产生的部分热量，从而延长深沟球轴承的使用寿命，而且能够防止润滑油粘连在滚珠工作腔的局部，从而提高了润滑油的润滑效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种深沟球轴承，包括外圈和内圈，所述内圈安装在所述外圈的内部，所述外圈和所述内圈之间活动安装有若干滚珠，相邻所述滚珠之间连接有保持架，所述外圈与所述内圈之间位于所述滚珠的两侧均设有密封圈，所述外圈、内圈及密封圈三者之间形成一滚珠工作腔，所述外圈的外圆周面上设有油槽，所述外圈上设有连通所述滚珠工作腔和所述油槽的若干油孔。

优选的，所述油槽为圆环形凹槽，所述油槽的中心轴线与所述外圈的中心轴线重合。

优选的，所述外圈的内圆周面上中间位置处设有供所述滚珠滚动的滚道，所述滚珠工作腔与若干所述油孔的连通处均位于所述滚道的表面。

优选的，若干所述连通处均位于所述滚道的侧表面。

优选的，若干所述油孔均匀分布在所述油槽上。

优选的，所述油孔为圆柱形通孔，所述油孔的中心轴线与所述外圈的中心轴线垂直。

本实用新型的有益效果是：

1)在将深沟球轴承安装在配套的轴承座上时，由于外圈的外圆周面上设有油槽，因此轴承座的内表面与油槽之间会形成一密闭腔体，在深沟球轴承开始工作前，向滚珠工作腔内注入适量的润滑油，在滚珠转动时，由于外圈上设有连通滚珠工作腔和油槽的若干油孔，因此，润滑油会在油槽和滚珠工作腔之间循环流动，循环流动的润滑油不仅会吸收深沟球轴承工作时产生的部分热量，从而延长深沟球轴承的使用寿命，而且能够防止润滑油粘连在滚珠工作腔的局部，从而提高了润滑油的润滑效果。

2)油槽为圆环形凹槽，油槽的中心轴线与外圈的中心轴线重合，一方面，方便了油槽的加工，另一方面，增大了油槽中的润滑油与外圈的接触面积，从而提高了润滑油对外圈的冷却效果。

3)若干连通处均位于滚道的表面，能够使得润滑油对滚珠和外圈之间进行进一步的冷却和润滑。

4)由于滚珠和滚道之间的摩擦主要是滚珠与滚道侧表面之间的摩擦，因此，将若干连通处设置在滚道的侧表面，能够使得润滑油对滚珠和外圈之间进行更好的冷却和润滑。

5)若干油孔均匀分布在油槽上，提高了润滑油在油槽和滚珠工作腔之间循环流动的速度，从而提高了润滑油的冷却效果和润滑效果。

6)油孔为圆柱形通孔，油孔的中心轴线与外圈的中心轴线垂直，进一步提高了润滑油在油槽和滚珠工作腔之间循环流动的速度，从而提高了润滑油的冷却效果和润滑效果。

附图说明

附图1是本实用新型一种深沟球轴承的结构示意图；

附图2是本实用新型一种深沟球轴承的剖视图。

图中：1、外圈；11、油槽；12、油孔；13、滚道；2、保持架；3、滚珠；4、内圈；5、密封圈。

具体实施方式

下面结合附图1-2，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供一种深沟球轴承。

一种深沟球轴承，包括外圈1和内圈4，内圈4安装在外圈1的内部，外圈1和内圈4之间活动安装有若干滚珠3，相邻滚珠3之间连接有保持架2，外圈1与内圈4之间位于滚珠3的两侧均设有密封圈5，外圈1、内圈4及密封圈5三者之间形成一滚珠工作腔(未标示)，外圈1的外圆周面上设有油槽11，外圈1上设有连通滚珠工作腔和油槽11的若干油孔12。

本申请提出的技术方案中，在将深沟球轴承安装在配套的轴承座(图未示)上时，由于外圈1的外圆周面上设有油槽11，因此轴承座的内表面与油槽11之间会形成一密闭腔体，在深沟球轴承开始工作前，向滚珠工作腔内注入适量的润滑油，在滚珠3转动时，由于外圈1上设有连通滚珠工作腔和油槽11的若干油孔12，因此，润滑油会在油槽11和滚珠工作腔之间循环流动，循环流动的润滑油不仅会吸收深沟球轴承工作时产生的部分热量，从而延长深沟球轴承的使用寿命，而且能够防止润滑油粘连在滚珠工作腔的局部，从而提高了润滑油的润滑效果。

油槽11为圆环形凹槽，油槽11的中心轴线与外圈1的中心轴线重合。油槽11为圆环形凹槽，油槽11的中心轴线与外圈1的中心轴线重合，一方面，方便了油槽11的加工，另一方面，增大了油槽11中的润滑油与外圈1的接触面积，从而提高了润滑油对外圈1的冷却效果。

外圈1的内圆周面上中间位置处设有供滚珠3滚动的滚道13，滚珠工作腔与若干油孔12的连通处(未标示)均位于滚道13的表面。若干连通处均位于滚道13的表面，能够使得润滑油对滚珠3和外圈1之间进行进一步的冷却和润滑。

若干连通处均位于滚道13的侧表面。由于滚珠3和滚道13之间的摩擦主要是滚珠3与滚道13侧表面之间的摩擦，因此，将若干连通处设置在滚道13的侧表面，能够使得润滑油对滚珠3和外圈1之间进行更好的冷却和润滑。

若干油孔12均匀分布在油槽11上。通过将若干油孔12均匀分布在油槽11上，提高了润滑油在油槽11和滚珠工作腔之间循环流动的速度，从而提高了润滑油的冷却效果和润滑效果。

油孔12为圆柱形通孔，油孔12的中心轴线与外圈1的中心轴线垂直。油孔12为圆柱形通孔，油孔12的中心轴线与外圈1的中心轴线垂直，进一步提高了润滑油在油槽11和滚珠工作腔之间循环流动的速度，从而提高了润滑油的冷却效果和润滑效果。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。