一种带储油结构的轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承领域，尤其涉及一种带储油结构的轴承。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，其主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

轴承一般包括外圈、内圈、旋转体和保持架组成，一般保持架用于限位旋转体使之只能自转，保持架设置于内圈和外圈之间使内圈和外圈能够相对流畅地转动。

轴承在使用一段时间后会造成磨损，需要添加润滑油来降低磨损，现有的轴承一般在外圈、保持架或者内圈上设置润滑油孔，每间隔一段时间后从外部将润滑油添入到润滑油孔来保持轴承运转的流畅性，需要设置专门的润滑油放置地点，由于润滑油孔一般很小，对准不便，添加时较为费劲。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术轴承的润滑油添加不便的缺点，提供了一种带有储油结构的轴承。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种带储油结构的轴承，包括保持架、位于保持架上的转动体以及分别位于保持架内外的内圈和外圈，转动体为圆柱状且转动体内设置有储油结构，储油结构包括转动体内沿转动体轴向设置的储油腔、储油腔内壁设置的与转动体外壁连通的出油微孔、储油腔内密封移动配合的活塞以及驱使活塞将润滑油向出油微孔挤压的挤压部，挤压部包括转动体的端部设置的孔径小于储油腔的让位孔以及穿过让位孔与活塞固定的挤压杆。

采用上述方案，转动体内设置有储油腔，储油腔内储存润滑油，由于转动体为圆柱状，两端裸露在外，通过按压其中任意一个挤压杆就能使该转动体内的润滑油通过出油微孔进入到该转动体的外壁，转动体在自转过程中对保持架、内圈和其余转动体均进行了润滑，有效减小摩擦，由于转动体设置有多个，故，每次任意挤压其中的一个转动体均能够对内圈、其余转动体和保持架进行润滑，添加润滑油十分简便。

作为优选，转动体的两端均设置有活塞和挤压部。

采用上述方案，两端均设置挤压部在安装时便于安装，安装后便于添加润滑油。

作为优选，在活塞和储油腔底部之间设置有复位弹簧。

采用上述方案，复位弹簧的设置使活塞在无外力作用下回缩至转动体的外壁，此时，可以将过多的润滑油再次吸入到储油腔内，确保不会一次添加过多的润滑油，且挤压杆随之复位，便于后续的再次挤压。

作为优选，出油微孔沿储油腔的轴向间隔设置有若干个。

采用上述方案，出油微孔轴向设置，出油后可以润滑到整个转动体的外壁、内圈的外圈以及保持架与转动体的配合处，添加润滑油更加均匀。

作为优选，活塞包括硬质的活塞本体和设置于活塞本体外的弹性密封体。

采用上述方案，弹性密封体由于存在形变能力，与储油腔过盈配合后能够保持储油腔的密封性，避免润滑油自转动体两端泄漏。

作为优选，挤压杆远离复位弹簧的一端中心设置有便于外部顶动部件插入的挤压槽。

采用上述方案，当储油腔内润滑油量少时，挤压杆需要进入储油腔内，这时，需要外部推杆推动挤压杆，挤压槽的设置便于外部推杆(例如牙签、钢针之类的细杆)定位后稳定向内推动挤压杆。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有以下技术效果：转动体内设置有储油腔，储油腔内储存润滑油，由于转动体为圆柱状，两端裸露在外，通过按压其中任意一个挤压杆就能使该转动体内的润滑油通过出油微孔进入到该转动体的外壁，转动体在自转过程中对保持架、内圈和其余转动体均进行了润滑，有效减小摩擦，由于转动体设置有多个，故，每次任意挤压其中的一个转动体均能够对内圈、其余转动体和保持架进行润滑，添加润滑油十分简便，该轴承自身具有储存润滑油的功能且添加润滑油均匀性好、添加十分便捷。

附图说明

图1是本实用新型一种带储油结构的轴承的拆分图；

图2是本实用新型一种带储油结构的轴承的主视图；

图3是图2的a-a剖视图；

图4是图3中a的放大图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1、外圈；2、保持架；3、容置槽；4、内圈；5、插孔；6、转动体；7、挡环；8、插杆；9、储油腔；10、让位孔；11、挤压杆；12、挤压槽；13、复位弹簧；14、出油微孔；15、活塞。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

一种带储油结构的轴承，参照图1-图4所示，包括保持架2、位于保持架2上的转动体6以及分别位于保持架2内外的内圈4和外圈1，其中，转动体6为圆柱体，保持架2与外圈1一体设置，且保持架2靠近内圈4的一侧周向间隔设置有贯穿保持架2的两端且容纳大部分转动体6的容置槽3，轴承的内圈4两端设置有限位转动体6沿轴承轴向移动的挡环7，挡环7和内圈4通过过盈插接配合固定，内圈4两端周向间隔设置有连通的插孔5，挡环7一侧设置有与插孔5配合的插杆8，插杆8的端部设置呈尖端朝外的锥台状。

转动体6为圆柱状且转动体6内设置有储油结构，储油结构包括转动体6内沿转动体6轴向设置的储油腔9、储油腔9内壁设置的与转动体6外壁连通的出油微孔14、储油腔9内密封移动配合的活塞15以及驱使活塞15将润滑油向出油微孔14挤压的挤压部，挤压部包括转动体6的端部设置的孔径小于储油腔9的让位孔10以及穿过让位孔10与活塞15固定的挤压杆11，在活塞15和储油腔9底部之间设置有复位弹簧13，复位弹簧13的设置使活塞15在无外力作用下回缩至转动体6的外壁，此时，可以将过多的润滑油再次吸入到储油腔9内，确保不会一次添加过多的润滑油，且挤压杆11随之复位，便于后续的再次挤压。

其中，活塞15包括内部硬质的活塞本体和设置于活塞本体外的弹性密封体，活塞本体由金属或者塑料制成，弹性密封体由橡胶制成，活塞本体起到支撑作用，弹性密封体由于具有一定形变能力，与储油腔9过盈配合后能够保持密封性，避免润滑油的泄漏。

转动体6优选两端均设置有活塞15和挤压部，这样，无论轴承如何安装，其至少存在一端可以供操作者进行操作，便于将润滑油挤入到转动体6的外壁。

出油微孔14优选沿储油腔9的轴向间隔设置有若干个，这样设置，出油后可以润滑到整个转动体6的外壁、内圈4的外圈1以及保持架2与转动体6的配合处，添加润滑油更加均匀。

挤压杆11远离复位弹簧13的一端中心设置有便于外部顶动部件插入的挤压槽12，当储油腔9内润滑油量少时，挤压杆11需要进入储油腔9内，这时，需要外部推杆推动挤压杆11，挤压槽12的设置便于外部推杆(例如牙签、钢针之类的细杆)定位后稳定向内推动挤压杆11。

本发明在转动体6内设置有储油腔9，储油腔9内储存润滑油，由于转动体6为圆柱状，两端裸露在外，通过按压其中任意一个挤压杆11就能使该转动体6内的润滑油通过出油微孔14进入到该转动体6的外壁，转动体6在自转过程中对保持架2、内圈4和其余转动体6均进行了润滑，有效减小摩擦，由于转动体6设置有多个，故，每次任意挤压其中的一个转动体6均能够对内圈4、其余转动体6和保持架2进行润滑，添加润滑油十分简便。