一种带降噪结构的静音式球笼保持架的制作方法

本实用新型涉及球笼保持架技术领域，具体为一种带降噪结构的静音式球笼保持架。

背景技术：

球笼也叫做等速万向节，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶，用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架和钟形壳主要零件组成，由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成，防尘罩也是球笼产品中的一个关键的部件，主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的黄油流出，球笼中必须使用专用耐高温润滑脂，不能用其他润滑脂代替。

球笼保持架安装在外轮与内轮之间，其保持架与外轮之间的缝隙较小，摩擦较大，会产生噪音，且润滑脂不易进入到保持架与外轮之间，不便于对保持架内部和钢球进行润滑，缩短了球笼的使用寿命，润滑效果较差，导致摩擦增大，使得噪音问题更加严重。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带降噪结构的静音式球笼保持架，解决了润滑脂不易进入到保持架与外轮之间，不便于对保持架内部和钢球进行润滑，缩短了球笼的使用寿命，润滑效果较差，导致摩擦增大，使得噪音问题更加严重的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带降噪结构的静音式球笼保持架，包括保持架本体，所述保持架本体的表面开设有钢球安装孔，所述保持架本体外表面的左侧开设有第一环形槽，所述保持架本体外表面的右侧开设有第二环形槽，所述保持架本体的表面且位于第一环形槽靠近钢球安装孔的一侧开设有第一导油槽，所述保持架本体的表面且位于第二环形槽靠近钢球安装孔的一侧开设有第二导油槽，所述钢球安装孔的内壁开设有储油槽，所述保持架本体内表面的左侧开设有第三环形槽，所述保持架本体内表面的右侧开设有第四环形槽，所述保持架本体的内表面且位于第三环形槽的一侧与第四环形槽的一侧之间开设有第三导油槽。

优选的，所述保持架本体的两侧均开设有活动槽，且活动槽内壁的顶部与底部均固定连接有滑轨。

优选的，所述活动槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有弹簧，两个所述滑轨相对的一侧之间滑动连接有连接板。

优选的，所述弹簧远离活动槽内壁的一端与连接板的一侧固定连接，所述连接板远离弹簧的一侧固定连接有固定块。

优选的，所述固定块远离连接板的一侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述滑轨远离活动槽内壁的一侧固定连接有限位块。

有益效果

本实用新型提供了一种带降噪结构的静音式球笼保持架。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该带降噪结构的静音式球笼保持架，通过保持架本体外表面的左侧开设有第一环形槽，保持架本体外表面的右侧开设有第二环形槽，保持架本体的表面且位于第一环形槽靠近钢球安装孔的一侧开设有第一导油槽，保持架本体的表面且位于第二环形槽靠近钢球安装孔的一侧开设有第二导油槽，钢球安装孔的内壁开设有储油槽，保持架本体内表面的左侧开设有第三环形槽，保持架本体内表面的右侧开设有第四环形槽，保持架本体的内表面且位于第三环形槽的一侧与第四环形槽的一侧之间开设有第三导油槽，润滑脂可以通过第一导油槽、第二导油槽和第三导油槽以及多个环形槽对球笼保持架表面和钢球进行润滑，润滑效果更好，减少摩擦，防止噪音的产生，同时延长球笼的使用寿命。

（2）、该带降噪结构的静音式球笼保持架，通过保持架本体的两侧均开设有活动槽，且活动槽内壁的顶部与底部均固定连接有滑轨，活动槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有弹簧，两个滑轨相对的一侧之间滑动连接有连接板，弹簧远离活动槽内壁的一端与连接板的一侧固定连接，连接板远离弹簧的一侧固定连接有固定块，固定块远离连接板的一侧固定连接有橡胶垫，使得球笼在运动时，球笼保持架不会直接撞击到球笼内部的密封挡板，防止保持架受到损伤，同时使得保持架运行时更加稳定，减少噪音的产生。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图；

图2为本实用新型结构的主视图；

图3为本实用新型结构的剖视图；

图4为本实用新型图3中a处的局部放大图。

图中：1保持架本体、2钢球安装孔、3第一环形槽、4第二环形槽、5第一导油槽、6第二导油槽、7储油槽、8第三环形槽、9第四环形槽、10第三导油槽、11活动槽、12滑轨、13弹簧、14连接板、15固定块、16橡胶垫、17限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带降噪结构的静音式球笼保持架，包括保持架本体1，保持架本体1的两侧均开设有活动槽11，活动槽11内壁一侧的顶部与底部均固定连接有弹簧13，弹簧13长时间使用后可以进行更换，保证弹性，弹簧13远离活动槽11内壁的一端与连接板14的一侧固定连接，连接板14远离弹簧13的一侧固定连接有固定块15，固定块15远离连接板14的一侧固定连接有橡胶垫16，橡胶垫16长时间使用后可以进行更换，保证弹性，两个滑轨12相对的一侧之间滑动连接有连接板14，且活动槽11内壁的顶部与底部均固定连接有滑轨12，滑轨12远离活动槽11内壁的一侧固定连接有限位块17，限位块17的设置，对连接板14的滑动起到限位的作用，保持架本体1的表面开设有钢球安装孔2，钢球安装孔2有六个，均匀分布在保持架本体1的表面，保持架本体1外表面的左侧开设有第一环形槽3，保持架本体1外表面的右侧开设有第二环形槽4，第一环形槽3和第二环形槽4中贮存有润滑脂，第一环形槽3和第二环形槽4中的润滑脂分别通过第一导油槽5和第二导油槽6流向钢球安装孔2内，保持架本体1的表面且位于第一环形槽3靠近钢球安装孔2的一侧开设有第一导油槽5，第一导油槽5的数量为若干个，可以把润滑脂引入钢球安装孔2中，保持架本体1的表面且位于第二环形槽4靠近钢球安装孔2的一侧开设有第二导油槽6，第二导油槽6的数量为若干个，可以把润滑脂引入钢球安装孔2中，钢球安装孔2的内壁开设有储油槽7，保持架本体1内表面的左侧开设有第三环形槽8，保持架本体1内表面的右侧开设有第四环形槽9，第三环形槽8和第四环形槽9中贮存有润滑脂，通过第三导油槽10对保持架本体1内壁进行润滑，保持架本体1的内表面且位于第三环形槽8的一侧与第四环形槽9的一侧之间开设有第三导油槽10，第三导油槽10的数量为若干个。

使用时，润滑脂贮存在第一环形槽3、第二环形槽4、第三环形槽8和第四环形槽9中，运动过程中，第一环形槽3和第二环形槽4中的润滑脂分别通过第一导油槽5和第二导油槽6流向钢球安装孔2内，从而进入到钢球安装孔2的储油槽7中，对保持架本体1表面和钢球进行润滑，第三环形槽8和第四环形槽9中的润滑脂流入第三导油槽10中，对保持架本体1内部进行润滑，保持架本体1进行旋转运动时，保持架本体1与球笼内部的密封挡板通过橡胶垫16相接触，橡胶垫16受到挤压时，向活动槽11内移动，对连接板14造成挤压，使得连接板14在滑轨12上向活动槽11内部移动，挤压弹簧13，弹簧13会受力回弹，橡胶垫16与弹簧13对保持架本体1起到缓冲减震的作用，防止保持架本体1直接撞击到密封挡板。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。