一种轻质卡钳活塞的制作方法

本实用新型属于汽车零配件技术领域，特指一种轻质卡钳活塞。

背景技术：

卡钳活塞是用于汽车制动系统的一种零部件，通过液压驱动制动卡钳从而其上的制动摩擦块与制动盘相接处，进而实现制动。

制动时，活塞带动制动摩擦块逐渐向制动盘靠近，在制动摩擦块与制动盘接触的瞬间，二者刚性结合，此时制动摩擦块所受到的振动幅度最为强烈，因此容易造成制动摩擦块局部磨损，进而使得制动摩擦块与制动盘之间的接触面积减小，长此以往，会造成更大的磨损，影响了刹车的性能以及行车安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对于上述存在的技术问题提供一种轻质卡钳活塞，该活塞在受力移动时能够对外接的摩擦块起到缓冲的作用，降低了摩擦块的磨损程度，并且使得制动过程更为平稳。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轻质卡钳活塞，包括具有腔体的活塞本体，所述活塞本体其中一端面为与外部摩擦块相连接的装配面,所述活塞本体另一端设有连通所述腔体的开口,其中，所述腔体内有沿其径向方向密封滑动以增大或缩小所述腔体密封体积的缓冲套筒，所述缓冲套筒包括圆形底板、设置于圆形底板上的环形侧板以及套设于环形侧板外壁上的环形密封套，所述腔体的开口端内壁上设置有限制所述缓冲套筒伸出所述腔体的第一限位部，所述活塞本体的外壁上开设有通向所述腔体的排气孔，所述缓冲套筒的环形侧板抵触于所述第一限位部后，所述排气孔上位于所述腔体内壁的一端口紧靠于所述圆形底板且不接触所述环形侧板，所述腔体内壁上还设置有限制所述缓冲套筒滑动后抵触在所述腔体底部的第二限位部。

通过采用上述技术方案，活塞本体的装配面用于安装摩擦块，活塞本体内的缓冲套筒用于连接液压驱动装置，制动时，液压驱动装置会推动缓冲套筒向活塞本体的腔体底部移动，当环形侧板的外壁将排气孔密封后，圆形底板与腔体会形成一个密闭空腔，此时活塞本体会与缓冲套筒同时移动，在装配面上的摩擦块与制动盘接触后，摩擦块会受到一个反作用力，该反作用力在密闭空腔的作用下会使得活塞本体对摩擦块进行调整，使得摩擦块外表面所受到的力均匀，在液压驱动装置逐渐对缓冲套筒施加外力时，在密闭空腔的缓冲下，密闭空腔会逐渐进行压缩，从而逐渐增大摩擦块作用在制动盘上的压力，不仅降低了摩擦块的磨损程度，而且使得制动过程更为平稳，在制动停止后，缓冲套筒在液压驱动装置的作用下回到初始位置，活塞本体在密闭空腔内的压强下回到初始位置。

本实用新型进一步设置为：所述环形密封套有两个且分为位于所述环形套筒的两端，所述环形侧板的外壁上开设有位于两所述环形密封套之间的环形储油槽，所述环形储油槽内设置有润滑油，所述缓冲套筒向所述腔体内滑动直至抵触于所述腔体底部的过程中，所述环形储油槽不连通所述排气孔。

通过采用上述技术方案，环形密封套采用橡胶材料制成，为进一步高缓冲套筒在腔体内的密封性能，为此在缓冲套筒的两端均设置有环形密封套；为降低缓冲套筒在腔体内的滑动摩擦力，为此设置有环形储油槽以及注入环形除油槽内的润滑油，通过润滑油来对腔体的内壁进行润滑，为避免润滑油从排气孔排出，因此将环形储油槽远离圆形底板设置，使得缓冲套筒向腔体内滑动直至抵触于腔体底部的这一过程中，环形储油槽都不连通所述排气孔。

本实用新型进一步设置为：所述环形侧板的内壁上有沿其周向方向均匀分布的多根限位柱，所述限位柱一端位于所述环形侧板的端口，且另一端延伸至所述圆形底板上。

通过采用上述技术方案，设置限位柱以避免活塞本体在制动时出现转动。

本实用新型进一步设置为：所述活塞本体的外壁上有沿其周向方向开设且靠近所述装配面的环形安装槽,所述排气孔的其中一端口通向所述环形安装槽的内壁上，所述排气孔的另一端口位于所述腔体内壁的中部。

通过采用上述技术方案，设置环形安装槽，使得安装于装配面上的摩擦块上的卡爪能卡合在环形安装槽内，从而防止摩擦块出现脱落。

本实用新型进一步设置为：所述装配面上设置有位于其中心位置的圆形槽以及位于其外缘处的装配槽，所述装配槽有三个且均匀分布，所述装配槽的深度大于所述圆形槽,所述装配槽包括连通于所述圆形槽的矩形槽以及连通于矩形槽的扇形槽,所述矩形槽和所述扇形槽的端部由圆弧面渡过。

通过采用上述技术方案，活塞本体的装配面在安装摩擦块时，通过装配槽与摩擦块的配合，可防止摩擦块出现转动，为避免装配面划伤，为此装配槽的端部由圆弧面渡过。

本实用新型进一步设置为：所述装配面上有沿其径向方向设置的条形槽，所述条形槽一端连通于所述圆形槽且另一端通向所述活塞本体的外壁上,所述条形槽有多个且呈放射状均匀分布于所述装配面上。

通过采用上述技术方案，设置条形槽，从而可使摩擦块端部能嵌入到条形槽内，进而增大了装配面与摩擦块之间的接触面积，提高了摩擦块的安装强度。

本实用新型进一步设置为：所述活塞本体表面电镀有铬层,所述铬层的厚度为10μm-20μm。

通过采用上述技术方案，在活塞本体的表面电镀铬层，从而提高活塞本体的耐磨性能以及耐腐蚀性。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图中附图标记为：1、活塞本体；11、装配面；111、圆形槽；112、装配槽；1121、矩形槽；1122、扇形槽；113、条形槽；12、腔体；13、第一限位部；14、排气孔；15、第二限位部；16、环形安装槽；17、铬层；2、缓冲套筒；21、圆形底板；22、环形侧板；221、环形储油槽；23、环形密封套；24、限位柱。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型中的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

如图1和图2所示，一种轻质卡钳活塞，包括具有腔体12的活塞本体1，活塞本体1表面电镀有铬层17,其中，铬层17的厚度为10μm-20μm，活塞本体1其中一端面为与外部摩擦块相连接的装配面11,活塞本体1另一端设有连通腔体12的开口；其中腔体12内有沿其径向方向密封滑动以增大或缩小腔体12密封体积的缓冲套筒2，缓冲套筒2包括圆形底板21、设置于圆形底板21上的环形侧板22以及套设于环形侧板22外壁上的环形密封套23，腔体12的开口端内壁上设置有限制缓冲套筒2伸出腔体12的第一限位部13，活塞本体1的外壁上开设有通向腔体12的排气孔14，缓冲套筒2的环形侧板22抵触于第一限位部13后，排气孔14上位于腔体12内壁的一端口紧靠于圆形底板21且不接触环形侧板22，腔体12内壁上还设置有限制缓冲套筒2滑动后抵触在腔体12底部的第二限位部15，第一限位部13和第二限位部15均为环状结构。

活塞本体1的装配面11用于安装摩擦块，活塞本体1内的缓冲套筒2用于连接液压驱动装置，制动时，液压驱动装置会推动缓冲套筒2向活塞本体1的腔体12底部移动，当环形侧板22的外壁将排气孔14密封后，圆形底板21与腔体12会形成一个密闭空腔，此时活塞本体1会与缓冲套筒2同时移动，在装配面11上的摩擦块与制动盘接触后，摩擦块会受到一个反作用力，该反作用力在密闭空腔的作用下会使得活塞本体1对摩擦块进行调整，使得摩擦块外表面所受到的力均匀，在液压驱动装置逐渐对缓冲套筒2施加外力时，在密闭空腔的缓冲下，密闭空腔会逐渐进行压缩，从而逐渐增大摩擦块作用在制动盘上的压力，不仅降低了摩擦块的磨损程度，而且使得制动过程更为平稳，在制动停止后，缓冲套筒2在液压驱动装置的作用下回到初始位置，活塞本体1在密闭空腔内的压强下回到初始位置。

环形密封套23有两个且分为位于环形套筒的两端，环形侧板22的外壁上开设有位于两环形密封套23之间的环形储油槽221，环形储油槽221内设置有润滑油，缓冲套筒2向腔体12内滑动直至抵触于腔体12底部的过程中，环形储油槽221不连通排气孔14。

环形密封套23采用橡胶材料制成，为进一步高缓冲套筒2在腔体12内的密封性能，为此在缓冲套筒2的两端均设置有环形密封套23；为降低缓冲套筒2在腔体12内的滑动摩擦力，为此设置有环形储油槽221以及注入环形除油槽内的润滑油，通过润滑油来对腔体12的内壁进行润滑，为避免润滑油从排气孔14排出，因此将环形储油槽221远离圆形底板21设置，使得缓冲套筒2向腔体12内滑动直至抵触于腔体12底部的这一过程中，环形储油槽221都不连通排气孔14。

装配面11上设置有位于其中心位置的圆形槽111以及位于其外缘处的装配槽112，装配槽112有三个且均匀分布，装配槽112的深度大于圆形槽111,装配槽112包括连通于圆形槽111的矩形槽1121以及连通于矩形槽1121的扇形槽1122,矩形槽1121和扇形槽1122的端部由圆弧面渡过。活塞本体1的装配面11在安装摩擦块时，通过装配槽112与摩擦块的配合，可防止摩擦块出现转动，为避免装配面11划伤，为此装配槽112的端部由圆弧面渡过。

装配面11上有沿其径向方向设置的条形槽113，条形槽113一端连通于圆形槽111且另一端通向活塞本体1的外壁上,条形槽113有多个且呈放射状均匀分布于装配面11上。设置条形槽113，从而可使摩擦块端部能嵌入到条形槽113内，进而增大了装配面11与摩擦块之间的接触面积，提高了摩擦块的安装强度。

本实用新型进一步设置为，为避免活塞本体1在制动时出现转动，为此环形侧板22的内壁上有沿其周向方向均匀分布的多根限位柱24，限位柱24一端位于环形侧板22的端口，且另一端延伸至圆形底板21上。

本实用新型进一步设置为，活塞本体1的外壁上有沿其周向方向开设且靠近装配面11的环形安装槽16,排气孔14的其中一端口通向环形安装槽16的内壁上，排气孔14的另一端口位于腔体12内壁的中部。设置环形安装槽16，使得安装于装配面11上的摩擦块上的卡爪能卡合在环形安装槽16内，从而防止摩擦块出现脱落。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，而不是全部实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，基于上述实施例而获得的其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。