一种中速柴油机盘车机拨叉装置的制作方法

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体为一种中速柴油机盘车机拨叉装置。

背景技术：

在总装车间装配柴油机时，需要通过盘车检查曲轴及其他运动部件运行是否有异常，并按照设计好的发火顺序将某一气缸的活塞调至上止点，调节正时。

目前在使用的过程需要使用拨叉装置，拨动电动盘车机输出轴上的、可轴向位移的小轮圈轴向位移，进而使得该装置与采油机进行机械连接，目前采用的拨叉装置采用手动的形式，可能会因为个人的意识导致操作失误，而且拨叉装置在使用时只是对齿轮圈的位置进行移动，这样的方式使得齿轮圈的位置不够稳定容易出现移动导致拨叉装置失效。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种中速柴油机盘车机拨叉装置，具备拨叉装置移动稳定，不会出现啮合传动的过程中出现脱离的现象，无需手动控制的优点，解决了以上背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种中速柴油机盘车机拨叉装置，包括装置外壳，所述装置外壳内腔的顶部活动安装有动力连接轴，所述动力连接轴的外表面固定套装有第一齿轮，所述装置外壳内腔的正面位于动力连接轴的左侧固定安装有滑轨，所述滑轨的外表面滑动卡接有滑座，所述滑座的内侧面活动安装有转轴，所述转轴的外表面固定套装有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述转轴的外表面位于第二齿轮的下方活动安装有轴承座，所述转轴的外表面位于轴承座的下方固定套装有第三齿轮，所述装置外壳内腔的正面位于转轴的左侧活动安装有第一活动轴，所述第一活动轴的外表面固定安装有l形杆，所述l形杆的另一端与轴承座的左侧面活动铰接，所述第一活动轴位于装置外壳正面的一端固定连接有第一连接臂，所述第一连接臂的另一端活动铰接有第二连接臂，所述装置外壳的正面活动安装有第二活动轴，所述第二活动轴的外表面活动安装有操作杆，所述操作杆的一端与第二连接臂的另一端活动铰接，所述操作杆的一端固定连接有横杆，所述横杆的底部活动铰接有活动座，所述装置外壳的左侧面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面与活动座的内部螺纹连接。

优选的，所述装置外壳的正面固定安装有气缸，所述装置外壳的正面位于气缸的下方固定安装有行程开关装置，所述操作杆的侧面活动铰接有与气缸和行程开关装置的铰接杆。

优选的，所述行程开关装置与伺服电机以及气缸之间为电性连接。

优选的，所述装置外壳的底部固定安装有外部柴油机连接座。

优选的，所述第一齿轮的直径值大于第三齿轮的直径值，所述第一齿轮的直径值小于第二齿轮的直径值。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该中速柴油机盘车机拨叉装置，通过设置滑轨以及滑座使得第二齿轮和第三齿轮的运动比较稳定，不会在使用的过程中出现啮合不稳定的问题，第二齿轮和第三齿轮的配合将原有的一个齿轮进行拨叉的方式变为两齿轮结合的方式使得该装置在使用的过程中不会出现齿轮损坏导致其他的齿轮跟随损坏的问题。

2、该中速柴油机盘车机拨叉装置，通过伺服电机进而丝杆以及活动座的配合使得该装置在使用时可以进行自动进行操作无需进行手动操作，避免手动无法操作到位导致拨叉装置失效或者啮合不够紧致的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构正视图。

图中：1、装置外壳；2、滑轨；3、轴承座；4、第一齿轮；5、动力连接轴；6、第二齿轮；7、转轴；8、第一活动轴；9、l形杆；10、第三齿轮；11、滑座；12、外部柴油机连接座；13、行程开关装置；14、气缸；15、横杆；16、活动座；17、操作杆；18、丝杆；19、伺服电机；20、第二活动轴；21、第二连接臂；22、第一连接臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种中速柴油机盘车机拨叉装置，包括装置外壳1，装置外壳1内腔的顶部活动安装有动力连接轴5，动力连接轴5的外表面固定套装有第一齿轮4，装置外壳1内腔的正面位于动力连接轴5的左侧固定安装有滑轨2，滑轨2的外表面滑动卡接有滑座11，滑座11的内侧面活动安装有转轴7，转轴7的外表面固定套装有与第一齿轮4相啮合的第二齿轮6，转轴7的外表面位于第二齿轮6的下方活动安装有轴承座3，转轴7的外表面位于轴承座3的下方固定套装有第三齿轮10，第一齿轮4的直径值大于第三齿轮10的直径值，第一齿轮4的直径值小于第二齿轮6的直径值，通过设置滑轨2以及滑座11使得第二齿轮6和第三齿轮10的运动比较稳定，不会在使用的过程中出现啮合不稳定的问题，第二齿轮6和第三齿轮10的配合将原有的一个齿轮进行拨叉的方式变为两齿轮结合的方式使得该装置在使用的过程中不会出现齿轮损坏导致其他的齿轮跟随损坏的问题，装置外壳1内腔的正面位于转轴7的左侧活动安装有第一活动轴8，第一活动轴8的外表面固定安装有l形杆9，l形杆9的另一端与轴承座3的左侧面活动铰接，第一活动轴8位于装置外壳1正面的一端固定连接有第一连接臂22，第一连接臂22的另一端活动铰接有第二连接臂21，装置外壳1的正面活动安装有第二活动轴20，第二活动轴20的外表面活动安装有操作杆17，操作杆17的一端与第二连接臂21的另一端活动铰接，操作杆17的一端固定连接有横杆15，横杆15的底部活动铰接有活动座16，装置外壳1的左侧面固定安装有伺服电机19，伺服电机19的输出端固定连接有丝杆18，丝杆18的外表面与活动座16的内部螺纹连接，丝杆18和活动座的配合可以保证横杆15进行自锁进而保证操作杆17进行自锁进而使得齿轮的啮合比较紧密，通过伺服电机19进而丝杆18以及活动座16的配合使得该装置在使用时可以进行自动进行操作无需进行手动操作，避免手动无法操作到位导致拨叉装置失效或者啮合不够紧致的问题，装置外壳1的正面固定安装有气缸14，装置外壳1的正面位于气缸14的下方固定安装有行程开关装置13，操作杆17的侧面活动铰接有与气缸14和行程开关装置13的铰接杆，行程开关装置13与伺服电机19以及气缸14之间为电性连接，行程开关装置13可以对伺服电机19以及气缸14进行辅助控制，装置外壳1的底部固定安装有外部柴油机连接座12。

工作原理，当需要对柴油机进行盘车时首先将柴油机的齿轮处安装在外部柴油机连接座12处，使得柴油机的齿轮与第三齿轮10位于同一水平面上，此时伺服电机19带动丝杆18进行转动使得活动座16往下运动进而使得横杆15向下运动进而使得操作杆17绕着第二活动轴20做逆时针转动，进而通过第一连接臂22带动第二连接臂21进行逆时针转动，第二连接臂21通过第一活动轴8带动l形杆9绕着第一活动轴8进行顺时针转动进而使得轴承座3推动转轴7向右运动进而使得第二齿轮6与第一齿轮4进行啮合连接没事的第三齿轮10与柴油机进行啮合连接，此时行程开关装置13被启动进而使得气缸14处于静止状态进而保证操作杆17无法进行动作，当需要进行脱扣时，伺服电机19做与以上步骤相反的动作即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。