一种塑料件与钣金件的连接结构的制作方法

本实用新型涉及连接技术领域，更具体地说，涉及一种塑料件与钣金件的连接结构。

背景技术：

作为新兴技术产业，本着对汽车行业轻量化的要求，汽车上大多数部件正由金属逐渐被塑料替代，但因塑料件的强度不如钣金件高，为了保证塑料件的强度，通常在塑料件上增加钣金件，以提高塑料件的整体强度。塑料件与钣金件之间的连接方式主要有以下方式：其一，是直接用螺栓紧固挤压塑料件实现与钣金件的连接，但是此种方式在车辆行驶震动时，螺栓与塑料件之间的摩擦磨损以及塑料件受挤压变形等原因，极易造成紧固螺栓的松动，导致钣金件晃动甚至脱落，无法满足连接的需要；其二，是在螺栓下面加设弹性垫圈，但是由于塑料件的弹性变形比较大，所以还是会存在螺栓松动的现象；其三、是在塑料件的安装孔内装入金属环状嵌件，用于防止螺栓与塑料件之间的摩擦磨损，但是此种方式金属环状嵌件极易脱离塑料件，而造成螺栓松动以致无法满足连接的需求。为了解决上述技术问题，现有技术中采取的技术方案是在钣金上冲压出一个翻边，不仅解决了上述存在的技术问题，同时还能方便塑料件与钣金件的快速定位连接，但这使得钣金件冲压工艺复杂，且钣金件冲压因受成型工艺限制，故对塑料件上孔的位置精度要求较高。另外，凸焊螺母在与钣金件焊接时无法做到精准定位，焊接错位后会出现无法安装螺栓等问题，因此目前急需一种塑料件与钣金件的连接结构以解决上述问题。

技术实现要素：

实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中在钣金件上冲压翻边导致钣金件冲压工艺复杂，且钣金件冲压因受成型工艺限制，故对塑料件上孔的位置精度要求较高，同时凸焊螺母在与钣金焊接时无法做到精准定位，焊接错位后会出现无法安装螺栓等不足，提供了一种塑料件与钣金件的连接结构，采用本实用新型的技术方案，一方面可使钣金件冲压工艺简单，另一方面可降低对塑料件上孔的位置精度要求，同时，还能起到定位螺母和方便快速定位连接塑料件和钣金件的作用。

技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种塑料件与钣金件的连接结构，包括塑料件、钣金件和螺栓组件，所述塑料件和钣金件通过螺栓组件相连，其中，所述的塑料件上设置有第一安装孔，所述的钣金件上设置有与第一安装孔相对应的第二安装孔，所述的螺栓组件包括螺栓和凸焊螺母，所述的凸焊螺母包括带螺纹孔的螺母本体，所述螺母本体上设置有将其焊接在上述钣金件背面的凸焊点，且该螺母本体的一端向外延伸形成供螺栓穿过的圆筒凸台，所述圆筒凸台的中轴线与螺纹孔的中轴线相重合，该圆筒凸台穿出上述第二安装孔后穿入上述第一安装孔内，但不穿出第一安装孔，上述螺栓螺帽的一端抵在塑料件的正面上，该螺栓的另一端穿过圆筒凸台并与螺纹孔螺纹连接。

进一步地，所述圆筒凸台穿出上述第二安装孔后穿入上述第一安装孔内，且与塑料件的正面相平齐。

进一步地，所述圆筒凸台上还设置有伸出于第一安装孔的伸出部，且该伸出部向外翻折形成翻边结构，该翻边结构的一面与塑料件的正面相贴合，该翻边结构的另一面与上述螺栓螺帽的一端相抵。

进一步地，所述圆筒凸台与第一安装孔在径向上的距离为0.3-0.7mm。

进一步地，所述圆筒凸台与第二安装孔在径向上的距离为0.1-0.3mm。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

（1）本实用新型的一种塑料件与钣金件的连接结构，通过在螺母本体的一端设置圆筒凸台，圆筒凸台穿出上述第二安装孔后穿入上述第一安装孔内，但不穿出第一安装孔，从而解决现有技术中塑料件和钣金件通过螺栓组件相连时，螺栓与塑料件之间存在摩擦磨损以及塑料件受挤压会发生变形，极易造成紧固螺栓松动，导致钣金件晃动甚至脱落，无法满足连接需要等问题，同时通过在凸焊螺母上设置圆筒凸台，取代钣金件上的翻边，一方面可使钣金件冲压工艺简单，另一方面可降低对塑料件上孔的位置精度要求，原因在于：钣金件需要冲压模具冲压成型，在设变时改动冲压模具是比较麻烦的，且成本较高，用凸焊螺母上的圆筒凸台取代钣金件上的翻边可以做到设变时只需改动凸焊螺母的圆筒凸台即可，且此过程中只需利用一些简单的模具就可实现，故相对于钣金件冲压，凸焊螺母加工方便，选择多样，从而能够降低对塑料件上孔的位置精度要求，并节省了后续设变所产生的费用。

（2）本实用新型的一种塑料件与钣金件的连接结构，其凸焊螺母在与钣金件焊接时无法做到精准定位，焊接错位后会出现无法安装螺栓等问题，而本实用新型通过圆筒凸台穿出上述第二安装孔后穿入上述第一安装孔内，可起到定位螺母本体的作用，同时，还能起到方便快速定位连接塑料件和钣金件的作用。

（3）本实用新型的一种塑料件与钣金件的连接结构，其圆筒凸台上还设置有伸出于第一安装孔的伸出部，且该伸出部向外翻折形成翻边结构，该翻边结构的一面与塑料件的正面相贴合，该翻边结构的另一面与上述螺栓螺帽的一端相抵，可使得螺栓与凸焊螺母的连接更紧固，进而使钣金件不会出现晃动甚至脱落现象，从而满足连接需要。

（4）本实用新型的一种塑料件与钣金件的连接结构，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型中塑料件、钣金件和凸焊螺母的配合结构示意图；

图2为图1中沿a-a线的剖视图；

图3为本实用新型中塑料件的正面结构示意图；

图4为本实用新型中钣金件的背面结构示意图；

图5为本实用新型中凸焊螺母的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、塑料件；11、第一安装孔；

2、钣金件；21、第二安装孔；

3、凸焊螺母；31、螺母本体；32、凸焊点；33、圆筒凸台。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1、图2、图3、图4和图5，本实施例的一种塑料件与钣金件的连接结构，包括塑料件1、钣金件2和螺栓组件，塑料件1和钣金件2通过螺栓组件相连，其中，塑料件1上设置有第一安装孔11，钣金件2上设置有与第一安装孔11相对应的第二安装孔21，螺栓组件包括螺栓和凸焊螺母3，凸焊螺母3包括带螺纹孔的螺母本体31，螺母本体31上设置有将其焊接在上述钣金件2背面的凸焊点32，且该螺母本体31的一端向外延伸形成供螺栓穿过的圆筒凸台33，圆筒凸台33的中轴线与螺纹孔的中轴线相重合，该圆筒凸台33穿出上述第二安装孔21后穿入上述第一安装孔11内，但不穿出第一安装孔11，上述螺栓螺帽的一端抵在塑料件1的正面上，该螺栓的另一端穿过圆筒凸台33并与螺纹孔螺纹连接。具体在本实施例中：圆筒凸台33穿出上述第二安装孔21后穿入上述第一安装孔11内，且与塑料件1的正面相平齐。

需要说明的是：本实用新型通过在螺母本体31的一端设置圆筒凸台33，圆筒凸台33穿出上述第二安装孔21后穿入上述第一安装孔11内，但不穿出第一安装孔11，从而解决现有技术中塑料件1和钣金件2通过螺栓组件相连时，螺栓与塑料件1之间存在摩擦磨损以及塑料件1受挤压会发生变形，极易造成紧固螺栓的松动，导致钣金件2晃动甚至脱落，无法满足连接需要等问题，同时通过在凸焊螺母3上设置圆筒凸台33，取代钣金件2上的翻边，一方面可使钣金冲压工艺简单，另一方面可降低对塑料件1上孔的位置精度要求，原因在于：钣金件2需要冲压模具冲压成型，在设变时改动冲压模具是比较麻烦的，且成本较高，用凸焊螺母3上的圆筒凸台33取代钣金件2上的翻边可以做到设变时只需改动凸焊螺母3的圆筒凸台33即可，且此过程中只需利用一些简单的模具就可实现，故相对于钣金件冲压，凸焊螺母3加工方便，选择多样，从而能够降低对塑料件1上孔的位置精度要求，并节省了后续设变所产生的费用。

需要进一步说明的是：凸焊螺母3在与钣金件2焊接时无法做到精准定位，焊接错位后会出现无法安装螺栓等问题，而本实用新型通过圆筒凸台33穿出上述第二安装孔21后穿入上述第一安装孔11内，可起到定位螺母本体31的作用，同时，还能起到方便快速定位连接塑料件1和钣金件2的作用。

圆筒凸台33上还设置有伸出于第一安装孔11的伸出部，且该伸出部向外翻折形成翻边结构，翻边结构环绕圆筒凸台33侧面一周设置，该翻边结构的一面与塑料件1的正面相贴合，该翻边结构的另一面与上述螺栓螺帽的一端相抵。需要说明的是：本实用新型通过将圆筒凸台33设计成另一种结构，即圆筒凸台33上还设置有伸出于第一安装孔11的伸出部，且该伸出部向外翻折形成翻边结构，该翻边结构的一面与塑料件1的正面相贴合，该翻边结构的另一面与上述螺栓螺帽的一端相抵，可使得螺栓与凸焊螺母3的连接更紧固，进而使钣金件2不会出现晃动甚至脱落现象，从而满足连接需要。

圆筒凸台33与第一安装孔11在径向上的距离为0.3-0.7mm，圆筒凸台33与第二安装孔21在径向上的距离为0.1-0.3mm。需要说明的是：本实用新型通过圆筒凸台33与第一安装孔11在径向上的距离和圆筒凸台33与第二安装孔21在径向上的距离的设计，一方面，可防止由于加工误差而导致圆筒凸台33无法穿出第二安装孔21后穿入第一安装孔11内，另一方面，可保证塑料件1和钣金件2的连接强度。

综上所述，该塑料件与钣金件的连接结构可实现安装配合的便捷性和准确性，避免因为前期设计校核不到位而导致无法安装的现象发生。另外，需要补充说明的是：该连接结构可用于汽车后背门、前端框架和引擎盖。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。