一种用于降低润滑油破乳化度的装置的制作方法

本实用新型本实用新型涉及润滑油处理设备技术领域，特别是涉及一种用于降低润滑油破乳化度的装置。

背景技术：

润滑油广泛应用于机械、电力、运输及化工等领域，在国民经济中占有重要的地位。润滑油具有非常突出的抗磨、减摩、抗极压功能，节能，降低设备温度，提高效率，延长设备寿命，减少设备投入和维修费用，管理费用的效果。而且在热工况发动机运转过程中能自行清洁曲轴箱胶质、燃烧室积炭，降低尾气排放。由于润滑油在使用过程中不可避免地会有水分和其他杂质的掺入，导致润滑油的理化性能下降，针对工业废油的脱水净化处理是润滑油产品链上一个极其重要的环节。现有技术中关于润滑油加工的技术，无论是原生油、植物油还是再生油加工过程中，都是通过过滤、加热、搅拌破乳，升温脱水，质量高的润滑油加工设备投入成本高，加工工艺复杂，工艺步骤多，质量差的润滑油加工设备投入成本少，加工工艺简单，工艺步骤少。

现有技术cn201801511公开了一种高粘度高含水润滑油专用滤油机，包括有通过管道依次连接的进油管2、进油泵3、初级过滤器4、油水分离罐5、加热器6、真空罐7、真空泵8、冷凝器9、集水罐10、出油泵11、二级过滤器12、排水泵13、红外线消泡器14以及操作箱15，所有部件固定在钢结构机架1上。所述油水分离罐5内设有油水分离滤芯18。真空罐7由分离室19、抽气室20、聚油箱21三部分构成，内部设有雾化器22、反应器23、液位计24，外部安装有红外线消泡器14和观察窗16。现有技术cn201620154u公开了一种废油回收循环再利用装置，包括废油箱，废油箱上设置有废油进口，该废油箱通过管线和三通阀与加热器相连，加热器通过管线和油水分离机相连，油水分离机和循环油箱相连，循环油箱经油泵和管线与精滤器相连，精滤器的底部连有成品油箱，成品油箱通过另一三通阀和管线与循环油箱相连，循环油箱通过管线和上述三通阀的另一进口相连，在成品油箱上设置有取样阀。废油经加热、油水分离后，进入精滤器中过滤，再进入成品油箱，通过取样测量，达不到使用要求的，再次进入循环油箱再次油水分离，如此循环，直至达到标准为止，使回收的润滑油洁净且油份浓度高，在降低机器运营成本的同时，保证机器的使用寿命不受影响。以上均涉及油水分离罐，这表示与加热装置是分开设置的，结构较为复杂且不安全。急需设计一种安全可靠的一体化装置用于润滑油的破乳化度。

技术实现要素：

本实用新型为克服现有技术中的缺陷，提供了一种用于降低润滑油破乳化度的装置，该装置可以实现安全可靠的水油分离。具体采用如下技术方案：

一种用于降低润滑油破乳化度的装置，包括油箱、加热装置、过滤清洗装置，所述加热装置包括加热盘管和排烟风机，所述加热盘管设置在油箱内，所述排烟风机设置在油箱顶部一侧，所述过滤装置包括依次连接的精滤芯、粗滤芯和输油泵；所述油箱前端设有输油泵入口门，所述油箱顶部另一侧设有检查孔；所述输油泵的入口通过管道与输油泵入口门连接，所述输油泵的出口依次连接粗滤芯和精滤芯；所述精滤芯通过滤油管道与检查孔连接，使润滑油回到油箱；所述控制箱与加热装置和过滤清洗装置电连接，用于驱动加热装置和过滤清洗装置。

具体地，所述油箱的前端还设有液位计，用于检测油箱内的液位变化。

具体地，所述油箱的前端还设有事故放油门。

具体地，所述加热盘管内通有加热蒸汽。

具体地，所述加热盘管倾斜与所述油箱的底部成一定夹角，有利于加热盘管内疏水的排出，加热器内部未装设加热器盘管疏水管道。

具体地，所述加热盘管利用油箱内固定支架布置在距离油箱底部60-100mm处。

具体地，所述油箱底部设有行走轮。

具体地，所述行走轮为万向轮。

具体地，所述输油泵为电机齿轮泵组。

具体地，所述油箱与其他部件连接处的密封件均采用耐高温的氟橡胶。

本实用新型的工作原理：利用润滑油和水分的沸点不同(在当地大气压下润滑油的沸点约为220℃，水的沸点约为100℃)，通过向加热盘管中持续加入加热蒸汽将润滑油加热到水的沸点温度，使得润滑油中的水分沸腾转换成为水蒸汽，从润滑油中析出，通过排烟风机排至大气；另一方面，在输油泵的作用下，将油箱中的润滑油从输油入口门抽出，依次经过粗滤芯和精滤芯，最后通过检查孔回到油箱中，实现对润滑油的过滤清洁。

本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型设计的装置，可以有效解决破乳化度超标的问题，并全面改善油质指标。同时，清洁过滤装置解决了换油难的问题。

2)通过在线及循环过滤来改善油质，后续发生破乳化度超标问题可以随时处理。

3)为了避免明火的产生，加热油箱使用蒸汽进行加热、排烟风机使用防爆型排烟风机，有效避免了明火，从根本上杜绝了着火、爆炸危险的发生；为了避免高温导致的密封件变形泄漏，油箱所有密封件均采用了耐高温的氟橡胶密封。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构正视示意图；

图2为本实用新型装置的结构俯视示意图；

图3为本实用新型装置的结构左视示意图。

附图说明：1-排烟风机、2-液位计、3-检查孔、4-精滤芯、5-粗滤芯、6-加热盘管、7-输油泵、8-输油泵入口门、9-事故放油门、10-油箱、11-万向轮、12-控制箱。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种用于降低润滑油破乳的装置，包括油箱10、加热装置、过滤清洗装置，加热装置包括加热盘管6和排烟风机1，加热盘管6设置在油箱10内，加热盘管6内通有加热蒸汽，加热盘管6倾斜与油箱10的底部成一定夹角，能够有效地增加加热辐射面积；有利于加热盘管内疏水的排出，加热器内部未装设加热器盘管疏水管道。加热盘管6利用油箱10内固定支架布置在距离油箱10底部60-100mm处。排烟风机1设置在油箱10顶部一侧，过滤装置包括精滤芯4、粗滤芯5和输油泵7；输油泵7为电机齿轮泵组；油箱10前端设有输油泵入口门8，油箱10顶部的另一侧设有检查孔3；输油泵7的入口通过管道与输油泵入口门8连接，输油泵7的出口依次连接粗滤芯5和精滤芯4；检查孔3通过滤油管道与精滤芯4连接，使润滑油再次回到油箱。控制箱12与加热盘管6、排烟风机1和输油泵7电连接，用于驱动加热盘管6、排烟风机1和输油泵7。

油箱10的前端还设有液位计2，用于检测油箱内的液位变化。

油箱10的前端还设有事故放油门9，降低事故发生时的影响。油箱10底部设有万向轮11。

油箱10与排烟风机1、检查孔3、液位计2、输油泵入口门8、事故放油门9以及加热盘管6的连接处的密封件均采用耐高温的氟橡胶。

本实用新型的工作原理：利用润滑油和水分的沸点不同(在当地大气压下润滑油的沸点约为220℃，水的沸点约为100℃)，通过向加热盘管6中持续加入加热蒸汽将润滑油加热到水的沸点温度，使得润滑油中的水分沸腾转换成为水蒸汽，从润滑油中析出，通过排烟风机1排至大气；另一方面，在输油泵7的作用下，将油箱10中的润滑油从输油入口门8抽出，依次经过粗滤芯5和精滤芯4，最后通过检查孔3回到油箱中，实现对润滑油的过滤清洁。

上述详细说明是针对本实用新型其中之一可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本实用新型技术方案的范围内。