一种耐磨性好的三枢轴的制作方法

本实用新型涉及三枢轴技术领域，尤其涉及一种耐磨性好的三枢轴。

背景技术：

三枢轴是万向节的一种，被广泛应用于汽车前后驱动桥中，特别是采用轻量化设计和布置比较困难的中小排量轿车中，现有技术中三枢轴的防尘罩一般起两个作用：一、防止灰尘泥沙等进入到三枢轴的内部；二、用于保护注入三枢轴内部的润滑油，防止润滑油泄漏；而润滑油会随着使用时间的推移，其润滑度会逐渐下降，导致三枢轴的磨损度逐渐增加，最终造成三枢轴的损坏，因此，我们提出一种耐磨性好的三枢轴。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨性好的三枢轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐磨性好的三枢轴，包括三枢轴本体与设置在三枢轴本体上的轴壳，所述轴壳上开设有盲孔，所述盲孔的内底面固定有连接管，且连接管的外侧面设置有连接螺纹，所述连接管上套接有螺纹盖，所述螺纹盖的内表面设置有密封垫，所述螺纹盖的外侧面设置有弧形弹性片，且弧形弹性片的顶部焊接连接有连接片，所述连接片上设置有拨片，所述盲孔的内壁面开设有若干限位槽，且弧形弹性片的一端设置有限位块，所述限位块上设置有安装螺钉，且限位块通过安装螺钉与弧形弹性片固定连接，所述轴壳的外侧设置有外套机构。

优选的，所述密封垫为硅胶材质制成，且密封垫通过强粘胶粘贴在螺纹盖的内表面。

优选的，所述螺纹盖与弧形弹性片均为金属材质制成，且弧形弹性片与螺纹盖焊接连接。

优选的，所述外套机构包括外套件，且外套件的两端分别焊接有第一连接块与第二连接块，所述第一连接块上开设有第一通孔，所述第二连接块上开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔的内部贯穿有同一个螺杆，所述螺杆的底部焊接有第一挡块，且螺杆的顶部焊接有第二挡块，所述螺杆上螺纹连接有紧固螺母，所述第一挡块与第二挡块均为圆饼形结构，且第一挡块与第二挡块的横截面直径均大于第一通孔与第二通孔的孔径。

优选的，所述外套机构包括散热夹套，且散热夹套的外侧面焊接连接有若干散热薄片，所述散热夹套与散热薄片均为铜材质制成，且散热夹套与轴壳之间设置有导热硅脂，所述散热夹套的两端分别焊接有第三连接块与第四连接块，所述第三连接块上开设有第三通孔，所述第四连接块的内部开设有第四通孔，所述第三通孔与第四通孔的内部插接有同一个六角螺栓，所述第四连接块的底部焊接有六角框，且六角框的内部设置有六角螺母，所述六角螺母的外侧面与六角框的内侧面相接触，且六角螺母螺纹连接在六角螺栓上。

优选的，所述连接管与轴壳的内腔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置盲孔、连接管、连接螺纹、螺纹盖、密封垫、弧形弹性片、连接片、拨片、限位槽、限位块和安装螺钉，使得人们能够自己手动实现润滑油的更换，从而能够保证三枢轴内的润滑油始终保持在最佳的润滑状态，降低了三枢轴的磨损，提高了三枢轴的耐磨性能。

2、本实用新型中通过设置散热夹套与散热薄片，使得三枢轴运行时产生的热量能够快速的散发，保证了三枢轴结构的稳定性。

综上所述，本实用新型简化了三枢轴内润滑油的更换操作，使得人们能够通过勤换润滑油来保证三枢轴内的润滑油始终保持在最佳的润滑状态，从而降低了三枢轴的磨损，提高了三枢轴的耐磨性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐磨性好的三枢轴的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种耐磨性好的三枢轴的盲孔的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种耐磨性好的三枢轴的实施例一的结构图；

图4为本实用新型提出的一种耐磨性好的三枢轴的实施例一的图3中a处剖视放大图；

图5为本实用新型提出的一种耐磨性好的三枢轴的实施例二的结构图；

图6为本实用新型提出的一种耐磨性好的三枢轴的实施例二的图4中b处剖视放大图。

图中：1三枢轴本体、2轴壳、3盲孔、4连接管、5连接螺纹、6螺纹盖、7密封垫、8弧形弹性片、9连接片、10拨片、11限位槽、12限位块、13安装螺钉、14外套机构、15外套件、16第一连接块、17第二连接块、18第一通孔、19第二通孔、20螺杆、21第一挡块、22第二挡块、23紧固螺母、24散热夹套、25散热薄片、26第三连接块、27第四连接块、28第三通孔、29第四通孔、30六角螺栓、31六角框、32六角螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

参照图1-4，一种耐磨性好的三枢轴，包括三枢轴本体1与设置在三枢轴本体1上的轴壳2，轴壳2上开设有盲孔3，盲孔3的内底面固定有连接管4，且连接管4的外侧面设置有连接螺纹5，连接管4上套接有螺纹盖6，螺纹盖6的内表面设置有密封垫7，螺纹盖6的外侧面设置有弧形弹性片8，且弧形弹性片8的顶部焊接连接有连接片9，连接片9上设置有拨片10，盲孔3的内壁面开设有若干限位槽11，且弧形弹性片8的一端设置有限位块12，限位块12上设置有安装螺钉13，且限位块12通过安装螺钉13与弧形弹性片8固定连接，轴壳2的外侧设置有外套机构14。

其中，密封垫7为硅胶材质制成，且密封垫7通过强粘胶粘贴在螺纹盖6的内表面。

其中，螺纹盖6与弧形弹性片8均为金属材质制成，且弧形弹性片8与螺纹盖6焊接连接。

其中，外套机构14包括外套件15，外套件15用于封堵盲孔3，使得盲孔3内部的结构与外界环境分离开来，避免了盲孔3内部结构的损坏，且外套件15的两端分别焊接有第一连接块16与第二连接块17，第一连接块16上开设有第一通孔18，第二连接块17上开设有第二通孔19，第一通孔18与第二通孔19的内部贯穿有同一个螺杆20，螺杆20的底部焊接有第一挡块21，且螺杆20的顶部焊接有第二挡块22，第一挡块21和第二挡块22的设置，使得紧固螺母23只能在螺杆20上进行活动，从而既方便了第一连接块16与第二连接块17的连接固定，也能够避免紧固螺母23丢失，螺杆20上螺纹连接有紧固螺母23，第一挡块21与第二挡块22均为圆饼形结构，且第一挡块21与第二挡块22的横截面直径均大于第一通孔18与第二通孔19的孔径。

其中，连接管4与轴壳2的内腔相连通。

实施例二：

参照图1、图2、图5与图6，一种耐磨性好的三枢轴，包括三枢轴本体1与设置在三枢轴本体1上的轴壳2，轴壳2上开设有盲孔3，盲孔3的内底面固定有连接管4，且连接管4的外侧面设置有连接螺纹5，连接管4上套接有螺纹盖6，螺纹盖6的内表面设置有密封垫7，螺纹盖6的外侧面设置有弧形弹性片8，且弧形弹性片8的顶部焊接连接有连接片9，连接片9上设置有拨片10，盲孔3的内壁面开设有若干限位槽11，且弧形弹性片8的一端设置有限位块12，限位块12上设置有安装螺钉13，且限位块12通过安装螺钉13与弧形弹性片8固定连接，轴壳2的外侧设置有外套机构14。

其中，密封垫7为硅胶材质制成，且密封垫7通过强粘胶粘贴在螺纹盖6的内表面。

其中，螺纹盖6与弧形弹性片8均为金属材质制成，且弧形弹性片8与螺纹盖6焊接连接。

其中，外套机构14包括散热夹套24，且散热夹套24的外侧面焊接连接有若干散热薄片25，散热夹套24与散热薄片25用于加快三枢轴本体1的散热，散热夹套24与散热薄片25均为铜材质制成，且散热夹套24与轴壳2之间设置有导热硅脂，导热硅脂能够增加散热夹套24与轴壳2之间的热导率，散热夹套24的两端分别焊接有第三连接块26与第四连接块27，第三连接块26上开设有第三通孔28，第四连接块27的内部开设有第四通孔29，第三通孔28与第四通孔29的内部插接有同一个六角螺栓30，第四连接块27的底部焊接有六角框31，六角框31用于卡紧六角螺母32，以便六角螺栓30的拧动，且六角框31的内部设置有六角螺母32，六角螺母32的外侧面与六角框31的内侧面相接触，且六角螺母32螺纹连接在六角螺栓30上。

其中，连接管4与轴壳2的内腔相连通。

工作原理：在三枢轴本体1使用一段时间后，人们就需要对三枢轴本体1中的润滑油进行更换，以保证润滑油的润滑度，降低三枢轴本体1的磨损，具体的操作如下：首先打开外套机构14，露出被外套机构14遮挡的盲孔3，然后向下拨动拨片10，通过连接片9的作用使得弧形弹性片8缓缓靠近螺纹盖6，限位块12就会从限位槽11的内部退出，失去限位块12的限位作用后，再拧动螺纹盖6，利用连接螺纹5的作用使得螺纹盖6与连接管4相分离，然后转动三枢轴本体1，使得连接管4的开口朝下，轴壳2内部的润滑油就会在重力的作用下流出，然后再将连接管4转动至开口朝上，向其中注入新的润滑油后，盖紧螺纹盖6即可，密封垫7实现了螺纹盖6与连接管4的密封连接，避免了轴壳2内部的润滑油流出，限位块12的设置，使得螺纹盖6只能进行拧紧操作，而不会因外界震动等出现螺纹盖6松动的情况，本实用新型简化了三枢轴内润滑油的更换操作，使得人们能够通过勤换润滑油来保证三枢轴内的润滑油始终保持在最佳的润滑状态，从而降低了三枢轴的磨损，提高了三枢轴的耐磨性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。