一种离合器外盖的制作方法

本实用新型涉及离合器外盖技术领域，具体为一种离合器外盖。

背景技术：

离合器外盖是离合器外部的保护机构，它起到连接离合器与其他构件之间的作用，传统的离合器外盖基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数离合器外盖在离合器使用过程中会产生大量的热量，而传统的离合器外盖无法及时散失该热量从而造成离合器使用寿命缩短也影响行车安全；

2、目前市场上大多数离合器外盖结构强度较低，在使用时容易造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种离合器外盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器外盖，包括安装螺栓、第一散热孔、第二散热孔、安装孔、离合器外盖本体、第三散热孔和中心孔，所述离合器外盖本体一侧的侧壁内部均匀设置有安装孔，且安装孔内部安装有贯穿安装孔并与安装孔相匹配的安装螺栓，所述安装孔一侧的离合器外盖本体外壁均匀设置有第一散热孔，且第一散热孔远离安装孔一侧的离合器外盖本体内部中央位置处设置有中心孔，所述中心孔外侧的离合器外盖本体内部均匀设置有第二散热孔，且第二散热孔远离中心孔一侧的离合器外盖本体内部均匀设置有第三散热孔。

优选的，所述离合器外盖本体的内部分别设置有第一碳钢加固层、横向加筋肋、第二碳钢加固层、弹簧、第三碳钢加固层、工字架、第四碳钢加固层、纵向加筋肋、第五碳钢加固层、第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和第六碳钢加固层，且第一碳钢加固层的一侧侧壁均匀设置有横向加筋肋。

优选的，所述横向加筋肋远离第一碳钢加固层一侧的侧壁设置有第二碳钢加固层，且第二碳钢加固层远离横向加筋肋一侧的侧壁均匀设置有弹簧。

优选的，所述弹簧远离第二碳钢加固层一侧的侧壁设置有第三碳钢加固层，且第三碳钢加固层远离弹簧一侧的侧壁均匀设置有工字架。

优选的，所述工字架远离第三碳钢加固层一侧的侧壁设置有第四碳钢加固层，且第四碳钢加固层远离工字架一侧的侧壁均匀设置有纵向加筋肋。

优选的，所述纵向加筋肋远离第四碳钢加固层一侧的侧壁设置有第五碳钢加固层，且第五碳钢加固层远离纵向加筋肋一侧的侧壁均匀设置有第二支撑柱。

优选的，所述第二支撑柱一侧的第五碳钢加固层侧壁均匀倾斜设置有第一支撑柱，且第二支撑柱远离第一支撑柱一侧的第五碳钢加固层侧壁均匀倾斜设置有第三支撑柱。

优选的，所述第一支撑柱和第三支撑柱均与第二支撑柱构成直角三角形结构，且第一支撑柱和第三支撑柱与第二支撑柱之间的夹角均相等，所述第二支撑柱远离第五碳钢加固层一侧的侧壁设置有第六碳钢加固层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有安装螺栓、安装孔、第二散热孔、第三散热孔和第一散热孔，通过安装螺栓和安装孔将该离合器外盖安装在飞轮上，当离合器在使用时转动带动该离合器外盖随之转动，在第二散热孔和第三散热孔的作用下仿照扇叶转动的方式增加该离合器外盖内部的风力进而与第一散热孔配合，从而提高了该离合器外盖的散热性能；

2、同时装置通过安装有横向加筋肋和纵向加筋肋，在横向加筋肋和纵向加筋肋的作用下提高了该离合器外盖的抗拉性能；

3、同时装置通过安装有第一碳钢加固层、第二碳钢加固层、弹簧、第三碳钢加固层、工字架、第四碳钢加固层、第五碳钢加固层、第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和第六碳钢加固层，在第一碳钢加固层、第二碳钢加固层、弹簧、第三碳钢加固层、工字架、第四碳钢加固层、第五碳钢加固层、第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和第六碳钢加固层的作用下提高了该离合器外盖的抗压强度，从而提高了该离合器外盖的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型离合器外盖本体内部结构示意图。

图中：1、安装螺栓；2、第一散热孔；3、第二散热孔；4、安装孔；5、离合器外盖本体；501、第一碳钢加固层；502、横向加筋肋；503、第二碳钢加固层；504、弹簧；505、第三碳钢加固层；506、工字架；507、第四碳钢加固层；508、纵向加筋肋；509、第五碳钢加固层；510、第一支撑柱；511、第二支撑柱；512、第三支撑柱；513、第六碳钢加固层；6、第三散热孔；7、中心孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种离合器外盖，包括安装螺栓1、第一散热孔2、第二散热孔3、安装孔4、离合器外盖本体5、第三散热孔6和中心孔7，离合器外盖本体5一侧的侧壁内部均匀设置有安装孔4；

离合器外盖本体5的内部分别设置有第一碳钢加固层501、横向加筋肋502、第二碳钢加固层503、弹簧504、第三碳钢加固层505、工字架506、第四碳钢加固层507、纵向加筋肋508、第五碳钢加固层509、第一支撑柱510、第二支撑柱511、第三支撑柱512和第六碳钢加固层513，且第一碳钢加固层501的一侧侧壁均匀设置有横向加筋肋502，便于提高该离合器外盖的强度；

横向加筋肋502远离第一碳钢加固层501一侧的侧壁设置有第二碳钢加固层503，且第二碳钢加固层503远离横向加筋肋502一侧的侧壁均匀设置有弹簧504，便于提高该离合器外盖的强度；

弹簧504远离第二碳钢加固层503一侧的侧壁设置有第三碳钢加固层505，且第三碳钢加固层505远离弹簧504一侧的侧壁均匀设置有工字架506，便于提高该离合器外盖的强度；

工字架506远离第三碳钢加固层505一侧的侧壁设置有第四碳钢加固层507，且第四碳钢加固层507远离工字架506一侧的侧壁均匀设置有纵向加筋肋508，便于提高该离合器外盖的强度；

纵向加筋肋508远离第四碳钢加固层507一侧的侧壁设置有第五碳钢加固层509，且第五碳钢加固层509远离纵向加筋肋508一侧的侧壁均匀设置有第二支撑柱511，便于提高该离合器外盖的强度；

第二支撑柱511一侧的第五碳钢加固层509侧壁均匀倾斜设置有第一支撑柱510，且第二支撑柱511远离第一支撑柱510一侧的第五碳钢加固层509侧壁均匀倾斜设置有第三支撑柱512，便于提高该离合器外盖的强度；

第一支撑柱510和第三支撑柱512均与第二支撑柱511构成直角三角形结构，且第一支撑柱510和第三支撑柱512与第二支撑柱511之间的夹角均相等，第二支撑柱511远离第五碳钢加固层509一侧的侧壁设置有第六碳钢加固层513，便于提高该离合器外盖的强度；

且安装孔4内部安装有贯穿安装孔4并与安装孔4相匹配的安装螺栓1，安装孔4一侧的离合器外盖本体5外壁均匀设置有第一散热孔2，且第一散热孔2远离安装孔4一侧的离合器外盖本体5内部中央位置处设置有中心孔7，中心孔7外侧的离合器外盖本体5内部均匀设置有第二散热孔3，且第二散热孔3远离中心孔7一侧的离合器外盖本体5内部均匀设置有第三散热孔6。

工作原理：在使用该离合器外盖时，先通过安装螺栓1和安装孔4将该离合器外盖安装在飞轮上，当离合器在使用时转动带动该离合器外盖随之转动，在第二散热孔3和第三散热孔6的作用下仿照扇叶转动的方式增加该离合器外盖内部的风力进而与第一散热孔2配合，从而提高了该离合器外盖的散热性能，在横向加筋肋502和纵向加筋肋508的作用下提高了该离合器外盖的抗拉性能，在第一碳钢加固层501、第二碳钢加固层503、弹簧504、第三碳钢加固层505、工字架506、第四碳钢加固层507、第五碳钢加固层509、第一支撑柱510、第二支撑柱511、第三支撑柱512和第六碳钢加固层513的作用下提高了该离合器外盖的抗压强度，从而提高了该离合器外盖的结构强度，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。